想買電動車的車主，如果去市場轉(zhuǎn)一下，會發(fā)現(xiàn)電動車價格跨度很大，從2000元出頭到大幾千的都有，甚至有的高端車型，價格超過了萬元。

不過身邊的朋友也好，同事也罷，使用的電動車基本上都是4000元以內(nèi)的車型，很多商家也說4000元以內(nèi)的電動車賣爆了，但是價格超過6000元，基本上沒人買，這是為什么呢？

4000元內(nèi)的電動車滿足了出行需求

選擇電動車的車主，主要是用來日常代步的，比如用于上下班通勤、買菜、接娃等等，每天的續(xù)航也就是幾公里，最多十幾公里，現(xiàn)代的電動車技術(shù)已經(jīng)非常成熟，哪怕是2000元的車型，也能夠完全滿足這些需求。

隨著各大品牌的內(nèi)卷，電動車的價格其實還是比較低的，在4000元內(nèi)，不管是要選新國標電動車，還是選電動輕便摩托車，甚至想要選擇動力更強的電動摩托車，都是通通能夠買到的。

6000元內(nèi)的電動車，有的時速達到了60碼，有的續(xù)航已經(jīng)超過了150公里，這些車型都可以找到。

既然4000元內(nèi)的價位，已經(jīng)滿足了日常出行的需求，那么就沒有必要再多花錢，選擇價格更高的電動車，畢竟每個人都想少花錢，多辦事。

禁摩與新國標的選擇

在購買電動車的時候，有些車主想要動力性能更強的電摩，但是咱們不得不承認，目前仍然有很多城市禁摩，也就是說這類電動摩托車不能上路，用戶不得已，只能夠選擇新國標電動車。

新國標電動車自然受到新國標標準的約束，這類車輛的速度不超過25碼，而且電機功率不得超過400W，這基本就限制了電動車的最高配置，想要使用更高的零部件，但是新國標不允許。

正是由于新國標的限制，讓新國標電動車價格基本鎖定，價位基本在3000元左右，大城市只能選擇新國標，新國標電動車成為銷量最高的車型，價位基本都在4000元以內(nèi)。

6000元以上車型，大部分用的是鋰電池

電動車外觀差不多，電機功率也相同，為什么有的電動車價格要超過6000元呢？其實大部分是因為貴在電池上，為了追求輕量化和長續(xù)航，6000元以上的車型大部分配的是鋰電池。

鋰電池的性能雖然強，但是很多車主不敢輕易入手，因為最近幾年鋰電池起火事故不少，擔(dān)心購買了電動車以后，萬一發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。

雖然鉛酸電池重了點，但是技術(shù)也是更成熟，關(guān)鍵是便宜且安全，聰明的車主一算賬，花大價錢買有安全隱患的鋰電池，不如直接買經(jīng)濟實惠的鉛酸電池。

而且又與其他配置差不多，特別是電機功率一樣，6000元以上的車型，與4000元內(nèi)的電動車比較起來，基本上沒有太大的差距，并不會帶來明顯的優(yōu)越性能。

沒人買，為什么還要生產(chǎn)6000元以上的車型？

看到這里，有些網(wǎng)友可能就要問了，既然6000元以上的車型銷量這么低，基本上沒人買，為什么還要生產(chǎn)呢？甚至有的廠家還生產(chǎn)過萬元的電動車。

其實看一下市面上6000元以上的電動車，他們要么是一線品牌的旗艦車型，要么是摩托車企業(yè)跨界生產(chǎn)的高端電動摩托車。

哪些人會購買6000元以上的車型呢？并不是日常代步的老百姓，而是那些追求速度與激情的發(fā)燒友，他們想要的是擁有強悍的動力，頂級的操控，而且想要體驗最新的科技技術(shù)的車主。

廠家之所以會生產(chǎn)這類車型，主要目的就是為了“秀肌肉”。就好比汽車廠商制造概念車、超跑車一樣，雖然普通人買不起，但是它的存在卻證明了廠家有技術(shù)實力，這要比單純打廣告管用多了，既能夠提升品牌形象，而且還能夠滿足一小部分用戶的愛好，關(guān)鍵是這類車型價格更高，更有利潤。

總結(jié)

通過電動車的銷售價格來看，分成了大眾實用主義和小眾性能追求兩種情況，對于絕大多數(shù)車主來說，4000元以內(nèi)的電動車完全夠用，而且經(jīng)濟實惠。當(dāng)然了，那些價格超過6000元的車型，他們是品牌實力的象征，對于老百姓來說，看看熱鬧就行了，真沒必要掏腰包。