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（來(lái)源：上觀新聞）

近日，廣東清遠(yuǎn)一交通路口

推行“藍(lán)道過(guò)街”新模式

行人走中間人行橫道

非機(jī)動(dòng)車(chē)走兩側(cè)藍(lán)色專(zhuān)屬通道

實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流、各行其道

網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊：建議全國(guó)推廣！

核心地段存通行痛點(diǎn)

“藍(lán)道過(guò)街”新模式位于廣東清遠(yuǎn)清城區(qū)鳳城世家路口，這里是中心城區(qū)核心地段，周邊有多個(gè)大型居民小區(qū)，商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、中小學(xué)等公共服務(wù)場(chǎng)所密集。

由于早期道路設(shè)計(jì)以機(jī)動(dòng)車(chē)通行為主，非機(jī)動(dòng)車(chē)道在路口中斷，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)大量駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道等候，或在人行橫道與行人混行。機(jī)動(dòng)車(chē)通行效率下降，高峰期機(jī)動(dòng)車(chē)往往要等候2至3個(gè)信號(hào)燈周期才可通過(guò)。

長(zhǎng)期在路口執(zhí)勤的交警表示，“以前這個(gè)路口，機(jī)非混行、人車(chē)搶道的情況特別突出，高峰期安全島上擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，人都站到馬路邊上了。”

因此，這個(gè)路口成為兩條主干道的通行“瓶頸”，嚴(yán)重制約了整體運(yùn)行效率。

三大“微調(diào)整”

通行與安全雙提升

面對(duì)這一痛點(diǎn)，當(dāng)?shù)夭块T(mén)決定以“微改造”實(shí)現(xiàn)“大提升”，核心理念是“最小干預(yù)、最大暢通”——不搞大拆大建，僅通過(guò)優(yōu)化道路組織、完善設(shè)施配套，實(shí)現(xiàn)通行效率和安全水平的雙重提升。

主要做了三個(gè)“微調(diào)整”——

增設(shè)“藍(lán)道過(guò)街”專(zhuān)用通道，實(shí)現(xiàn)路權(quán)歸位。在斑馬線兩側(cè)專(zhuān)門(mén)施劃淺藍(lán)色非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行專(zhuān)用通道，用標(biāo)線將行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)分開(kāi)，實(shí)行“人走中間、車(chē)走兩側(cè)”的通行模式。

拓寬安全島等候區(qū)，破解溢出難題。對(duì)路口四個(gè)安全島的綠化區(qū)域進(jìn)行硬化改造，使等候區(qū)面積平均擴(kuò)大2-3倍。改造后的安全島可容納更多行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)駐足等候，從源頭緩解了高峰時(shí)段車(chē)輛積壓、“站不下、溢出來(lái)”的安全隱患。

△拓寬后的安全島，可以容納更多行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等候。

優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提升通行效能。結(jié)合改造后的路權(quán)分配，清城公安交警對(duì)路口信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整，讓各類(lèi)交通參與者的通行節(jié)奏更加協(xié)調(diào)順暢。

改造效果立竿見(jiàn)影。從數(shù)據(jù)上看，早晚高峰通行效率提升了50%以上，機(jī)動(dòng)車(chē)平均等待時(shí)間縮短了1至2個(gè)信號(hào)周期。更關(guān)鍵的是安全指標(biāo)的改善——改造后非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的事故率大幅下降。市民群眾紛紛點(diǎn)贊“藍(lán)道過(guò)街”的模式。

清遠(yuǎn)交通多次創(chuàng)新

彰顯城市溫度

此前，清遠(yuǎn)推出的清遠(yuǎn)馬拉松“鐘擺式”過(guò)街、高速“潮汐組合”創(chuàng)新舉措也備受好評(píng)。

3月15日，2026清遠(yuǎn)馬拉松賽鳴槍起跑，為了不阻礙市民出行，清遠(yuǎn)交警采用“鐘擺式”過(guò)街方式——

提前用隔離設(shè)施劃出集中等候區(qū)，形成臨時(shí)“安全島”，引導(dǎo)市民在等候區(qū)有序排隊(duì)；當(dāng)參賽選手出現(xiàn)斷流間隙，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員立即把握這個(gè)短暫的“時(shí)間窗口”，像鐘擺一樣交替切換管控方向，引導(dǎo)市民快速有序通過(guò)賽道，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)放行”。

這套方法實(shí)現(xiàn)了：參賽者經(jīng)過(guò)時(shí)暫時(shí)管控確保賽事安全，參賽者過(guò)后快速放行，滿足市民出行需求，既保障了賽事順暢，又沒(méi)把市民的日常出行完全“卡住”。

清遠(yuǎn)交警這一創(chuàng)新并非偶然。今年春運(yùn)期間，清遠(yuǎn)交警便在許廣高速推出“潮汐車(chē)道”“潮汐服務(wù)區(qū)”“潮汐隧道”及“借道通行”等創(chuàng)新舉措。通過(guò)臨時(shí)借用對(duì)向車(chē)道分流，讓服務(wù)區(qū)從“堵點(diǎn)”變“暢行站”。

不論是“藍(lán)道過(guò)街”、“鐘擺式過(guò)馬路”

還是“潮汐舉措”

無(wú)不折射出一座城市

治理理念的深刻升級(jí)

讓市民在日常出行中

真切感受到城市溫度

原標(biāo)題：《“藍(lán)道過(guò)街”獲贊，網(wǎng)友：建議全國(guó)推廣！》

欄目主編：張武 文字編輯：唐夢(mèng)葭

來(lái)源：作者：央視新聞