緬甸鐵道部門計(jì)劃在即將到來(lái)的2026-2027財(cái)年，將六臺(tái)柴油電力機(jī)車頭改造為電池電力機(jī)車頭。

在將現(xiàn)有柴油電力機(jī)車頭改造為電池電力機(jī)車頭的工作中，緬甸鐵道已在2025-2026財(cái)年開(kāi)展了相關(guān)改造。具體是將現(xiàn)有的1300馬力柴油電力機(jī)車頭，改造為1600馬力的電池電力機(jī)車頭。

在當(dāng)前的2025-2026財(cái)年，已有六臺(tái)1300馬力的柴油電力機(jī)車頭被計(jì)劃改造為1600馬力的電池電力機(jī)車頭，目前正在改造中。同樣，在下一財(cái)年，也計(jì)劃再改造六臺(tái)。預(yù)計(jì)到那時(shí)，完成改造的電池電力機(jī)車頭總數(shù)將達(dá)到12臺(tái)。

目前，已改造完成的電池電力機(jī)車頭已在以下線路上投入運(yùn)營(yíng)：仰光中央火車站－哆皎格列路段、仰光中央火車站－茵盛路段以及仰光環(huán)城線。這些列車通常編組為4節(jié)客車廂和1節(jié)制動(dòng)車廂，自3月25日起開(kāi)始服務(wù)。

本財(cái)年已改造完成的電池電力機(jī)車頭也已被安排在內(nèi)比都－曼德勒路段、彬?yàn)鮽悾舯蚧降芈范?，以及?dāng)前的仰光環(huán)城路段上進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

采用電池電力機(jī)車頭替代運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每天平均可節(jié)省66加侖柴油，每月可節(jié)省1980加侖柴油。按金額計(jì)算，每天可節(jié)省超過(guò)60萬(wàn)緬幣，每月可節(jié)省超過(guò)180萬(wàn)緬幣。