作為上汽集團(tuán)智能化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略承載者，智己在LS6、L6完成市場站位后，以LS8切入大型SUV核心腹地，試圖用一套“跨代際”技術(shù)組合拳，終結(jié)購車家庭的選車糾結(jié)。

2026年3月26日，智己LS8正式開啟預(yù)售。新車提供大五座與大六座版本，預(yù)售價格區(qū)間25.98萬元至30.98萬元。

這是一款將多項“行業(yè)首發(fā)”集中落地的產(chǎn)品。智己LS8全系標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤3.0，并同級首發(fā)了全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)實現(xiàn)了“低速半圈打滿即可一把掉頭”，將轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至4.85米，比A0級小車更靈活；高速行駛時則通過線控技術(shù)實現(xiàn)后輪主動穩(wěn)定控制，配合航空級三重安全冗余設(shè)計，為L3級以上高階輔助駕駛提供了底盤執(zhí)行端的底層能力。

在動力與安全維度，雙電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)輸出390kW最大功率、670Nm峰值扭矩，零百加速進(jìn)入4秒級，百公里剎停距離34.38米，在同級大型SUV中屬于第一梯隊。

智能化配置上，智己LS8搭載英偉達(dá)Thor芯片，滿血配備64GB LPDDR5X內(nèi)存，帶寬達(dá)273GB/s，配合520線超視域激光雷達(dá)，后者具備智能凝視功能，可對重點區(qū)域進(jìn)行動態(tài)增強(qiáng)感知。這套硬件組合使其在L2級輔助駕駛階段即具備L3級感知冗余。

智己IM AD輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)“全國都能開、全國都好開”，并可識別交通指揮手勢。值得關(guān)注的是，高速域全場景AEB在雪地、黑夜等極限工況下，仍能在100km/h時速下完成穩(wěn)定剎停。此外，LS8未來可升級至面向L4級的IM AD ZETA系統(tǒng)，以L4級模型能力降維賦能L2級輔助駕駛。

在座艙體驗層面，智己LS8首次打通阿里全場景生活服務(wù)生態(tài)，搭載千問大模型，IM Ultra Agent 1.0可實現(xiàn)“一句話全搞定”的交互邏輯。

車內(nèi)空間方面，Ultra Wide3超寬體座艙提供二排132°大躺角與SPA級按摩功能，后備箱可同時容納6個28寸行李箱。

續(xù)航與補(bǔ)能體系是LS8的另一差異化點。恒星超級增程系統(tǒng)提供1605km CLTC綜合續(xù)航，百公里油電綜合折算能耗2.54L，純電續(xù)航430km，配合800V超快充平臺，12分鐘可將電量從30%充至80%。增程一體式熱管理架構(gòu)使其在極寒環(huán)境下仍能維持170kW起步充電功率。

從技術(shù)配置看，智己LS8將全線控四輪轉(zhuǎn)向、520線激光雷達(dá)、Thor芯片、B&O音響、4D按摩座椅等百萬級配置，集中下探至25.98萬元起售價區(qū)間。

這一策略指向明確：在大型SUV市場，用“技術(shù)代際差”對沖品牌溢價，將選車邏輯從“預(yù)算內(nèi)選最好”轉(zhuǎn)變?yōu)椤芭渲孟驴磧r格”。