□河南日報(bào)社視覺全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

3月27日，長城汽車交出了2025年的成績單。營收2228.24億元，同比增長10.2%；全年銷售新車132.4萬輛，再創(chuàng)歷史紀(jì)錄。這組數(shù)字的含金量，不止于規(guī)模的擴(kuò)張——單車平均收入達(dá)到16.83萬元，較上年提升約4500元；20萬元以上車型銷售53.4萬輛，占比提升至41%。

當(dāng)行業(yè)還在“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭中掙扎時(shí)，長城汽車選擇了另一條路：以真誠為底色，用Hi4、歸元平臺(tái)等核心技術(shù)兌現(xiàn)對用戶的高價(jià)值回饋承諾；以直營渠道和服務(wù)變革貼近用戶需求，讓品牌與消費(fèi)者走得更近；當(dāng)真誠轉(zhuǎn)化為信任，坦克神話與高山崛起便是口碑爆發(fā)的最好注腳。而支撐這一切的，是研發(fā)投入，是守住品質(zhì)的初心，是“立信”哲學(xué)貫穿的長期主義內(nèi)核。

從真誠出發(fā)，以口碑為基，向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)——這條路走得并不輕松，但從結(jié)果看，走得足夠扎實(shí)。

真誠兌現(xiàn)承諾：技術(shù)普惠的底層邏輯

談長城汽車的高端化突破，繞不開兩個(gè)關(guān)鍵詞：Hi4和歸元平臺(tái)。

2025年，完成28項(xiàng)優(yōu)化的新一代Hi4技術(shù)正式問世。這套全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，延續(xù)著“四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”這一核心命題。魏建軍曾用“都江堰”來形容Hi4的設(shè)計(jì)哲學(xué)——如同李冰父子引水灌溉成都平原，Hi4的目標(biāo)是讓四驅(qū)不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是普通家庭可以觸及的日常配置。

這不是一句空洞的口號(hào)，從哈弗到魏牌再到坦克，Hi4已經(jīng)形成了一套覆蓋不同價(jià)位、不同場景的動(dòng)力家族。泛越野超級電混架構(gòu)Hi4-Z更將性能推向新高度：4秒級滿電零百加速，超過200公里的純電續(xù)航，既能應(yīng)對城市通勤，也能滿足周末越野的沖動(dòng)。

如果說Hi4是長城汽車技術(shù)普惠的起點(diǎn)，那么歸元平臺(tái)則代表著更大的野心。

這個(gè)全球首發(fā)的整車平臺(tái)兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五種動(dòng)力形式，以原生AI為底座，融合雙VLA大模型，構(gòu)建起覆蓋主被動(dòng)安全的深度融合。簡單說，無論你需要什么動(dòng)力、什么智能配置，歸元平臺(tái)都能給出答案。這種“動(dòng)力革命、原生智變、安全革新”的底層架構(gòu)，為長城汽車面向全球市場提供了充足彈藥。

技術(shù)的價(jià)值，最終要在產(chǎn)品上兌現(xiàn)。2025年，魏牌全年銷量突破10萬輛大關(guān)，同比增長86.29%。坦克SUV賣出232713輛，繼續(xù)領(lǐng)跑硬派越野市場。全新高山更是在2025年7月到12月連續(xù)問鼎全國MPV銷量冠軍，從2025年9月到次年2月連續(xù)6個(gè)月斬獲新能源MPV銷冠。

這些數(shù)字說明了一件事：消費(fèi)者愿意為真正的價(jià)值買單。

貼近用戶需求：渠道服務(wù)的深層變革

銷量增長的背后，渠道體系的變革同樣值得關(guān)注。

截至目前，魏牌直營門店已超過500家。直營模式的核心邏輯并不復(fù)雜——讓品牌離用戶更近，讓服務(wù)響應(yīng)更快。但真正做到“近”和“快”，需要的是真金白銀的投入和組織架構(gòu)的調(diào)整。

這種投入短期內(nèi)會(huì)對利潤產(chǎn)生壓力。光大證券在研報(bào)中坦言，短期或受直營渠道投入加大影響存在利潤波動(dòng)，長期看好直營模式鞏固品牌高端形象、加強(qiáng)用戶連接，或帶動(dòng)銷量進(jìn)一步向上。

長城汽車顯然想得更遠(yuǎn)，在用戶服務(wù)層面，“技術(shù)、情感、生態(tài)”三位一體的服務(wù)模式正在落地。魏牌服務(wù)團(tuán)隊(duì)曾奔赴青藏高原，往返近千里救援受困車主——這個(gè)案例在社交媒體上廣泛傳播，成為品牌服務(wù)能力的一張活名片。

2025年12月，長城汽車第八次獲得“售后服務(wù)標(biāo)桿品牌”稱號(hào)。八次，這個(gè)數(shù)字本身就說明了某種持續(xù)性和穩(wěn)定性。

口碑帶來爆發(fā)：坦克神話與高山崛起

具體到產(chǎn)品層面，坦克和魏牌的表現(xiàn)值得單獨(dú)拆解。

坦克品牌的成功，某種程度上改寫了中國品牌在硬派越野市場的敘事。2025年，坦克300（參數(shù)丨圖片）穩(wěn)居硬派越野銷量第一，并作為“中國南北極考察選用產(chǎn)品”隨雪龍2號(hào)遠(yuǎn)赴南極，成為首款登陸南極的中國越野車。坦克500連續(xù)4年位列30萬級以上豪華越野銷量榜首。全新坦克400以“滿配煥新”的姿態(tài)收獲年輕消費(fèi)者青睞，全新坦克500則憑借領(lǐng)先的輔助駕駛、智慧座艙以及“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的配置組合，成為全家人的理想座駕。

而即將于3月30日開啟預(yù)售的全新坦克700，更是瞄準(zhǔn)了全域豪華SUV旗艦市場。麒麟神韻的設(shè)計(jì)語言、出眾性能與豪華奢享的結(jié)合，讓外界對長城汽車沖擊更高價(jià)格帶充滿期待。

魏牌的突圍路徑則有所不同。全新高山開創(chuàng)了MPV家庭新時(shí)代的概念——“人人都有好位置”這句話，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的痛點(diǎn)。在傳統(tǒng)MPV市場被合資品牌長期把持的背景下，全新高山用銷量證明了中國品牌在這一細(xì)分領(lǐng)域同樣具備競爭力。

AI豪華六座旗艦魏牌V9X則代表著另一個(gè)方向：原生AI智能體、強(qiáng)勁動(dòng)力、舒享體驗(yàn)與東方經(jīng)典美學(xué)的融合，定義了中式豪華的新高度。

全球布局延伸：合規(guī)與價(jià)值實(shí)現(xiàn)拓界

國內(nèi)市場的突破只是故事的一半，2025年，長城汽車海外銷量刷新歷史紀(jì)錄，海外銷售渠道超過1500家，海外總銷量突破200萬輛。

這組數(shù)據(jù)背后，是“生態(tài)出?！蹦Ｊ降闹鸩匠尚?。長城汽車推進(jìn)“ONE GWM”品牌戰(zhàn)略和全動(dòng)力布局，強(qiáng)化研、產(chǎn)、供、銷、服全面出海的體系能力。2025年8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，巴西總統(tǒng)盧拉親自在首臺(tái)下線車型哈弗H6 GT車身上簽名——這個(gè)畫面的象征意義不言自明。

高價(jià)值車型的海外投放也在加速，坦克SUV已遠(yuǎn)銷30多個(gè)國家和地區(qū)，全球市場銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋澳大利亞、墨西哥、中東、東盟、南非等地。2025年12月，旗艦力作坦克700宣告登陸中東市場，在這個(gè)高勢能市場上與全球豪華品牌正面交鋒。

值得一提的是長城汽車在合規(guī)層面的布局，2025年11月，英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)為長城汽車頒發(fā)ISO 37301合規(guī)管理體系認(rèn)證證書，覆蓋研發(fā)、制造、采購與銷售全業(yè)務(wù)流程，涵蓋出口管制與經(jīng)濟(jì)制裁、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、反壟斷、廣告宣傳四大合規(guī)領(lǐng)域。在國際市場環(huán)境日趨復(fù)雜的當(dāng)下，這張“合規(guī)通行證”的價(jià)值不容小覷。

研發(fā)守住初心：長期主義帶來的品質(zhì)

高端化的根基，終究要落在研發(fā)和品質(zhì)上。

長城汽車的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已達(dá)2.3萬人，平均每4名員工中就有一位工程師。2025年度，長城控股專利授權(quán)量達(dá)5726項(xiàng)，位居中國自主整車集團(tuán)第一；新能源汽車專利授權(quán)量已連續(xù)五年位居自主整車集團(tuán)榜首。

在核心技術(shù)層面，長城汽車基于森林生態(tài)體系，自研4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT/9HAT變速器等產(chǎn)品。4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的意義尤為特殊——它是長城汽車打開全球高端市場的“敲門磚”，也為未來超豪品牌的布局埋下伏筆。

3月中旬，魏建軍親臨上海國際賽車場觀看F1中國大獎(jiǎng)賽，引發(fā)外界對長城汽車超豪品牌戰(zhàn)略的廣泛猜測。

品質(zhì)方面，長城汽車投資近百億構(gòu)建全球領(lǐng)先的試驗(yàn)體系。2025年啟用的安全試驗(yàn)室總投資5.1億元，總建筑面積5.7萬平方米。從首個(gè)自主品牌安全試驗(yàn)室到首家綜合性試驗(yàn)場，從首個(gè)高海拔環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室到首個(gè)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，長城汽車在試驗(yàn)驗(yàn)證領(lǐng)域的投入可謂不遺余力。

“以賽驗(yàn)車”同樣是品質(zhì)背書的重要途徑，在2025敦煌越野耐力賽和中國環(huán)塔國際拉力賽上，坦克300 Hi4-T、火炮戰(zhàn)隊(duì)、二代哈弗H9、V6火炮等車型斬獲多項(xiàng)冠軍。賽事成績的背后，是對產(chǎn)品可靠性的極致驗(yàn)證。

“立信”求真求實(shí)：魏建軍長期主義的內(nèi)核

3月17日，全國兩會(huì)結(jié)束之際，《人民日報(bào)》獨(dú)家專訪長城汽車董事長魏建軍。這是他一年之內(nèi)第三次登上這一權(quán)威媒體平臺(tái)。

圍繞“立信”這一核心主題，魏建軍闡述了他對用戶、對產(chǎn)業(yè)、對全球的三大重建路徑，給出了“以質(zhì)踐信”“以合傳信”“以行立信”的十二字真言。他強(qiáng)調(diào)，先立公信力，才能立產(chǎn)業(yè)；企業(yè)要有為用戶兜底的精神，要敢于擔(dān)當(dāng)。

在長城汽車內(nèi)部，“實(shí)事求是”并非一句掛在墻上的標(biāo)語。魏建軍對傳播有著近乎苛刻的要求：“新車發(fā)布會(huì)，一句吹牛的話都不能有”“誰在發(fā)布會(huì)上吹牛，誰就做檢討”。這種對真實(shí)性的堅(jiān)持，與當(dāng)下行業(yè)普遍存在的“參數(shù)膨脹”“話術(shù)包裝”形成了鮮明對比。

在接受央視財(cái)經(jīng)頻道《對話》等節(jié)目采訪時(shí)，魏建軍多次強(qiáng)調(diào)：汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)乎生命安全，絕非一日之功。作為車企，必須將產(chǎn)品質(zhì)量安全視為生命線，要用建設(shè)百年基業(yè)的信念來經(jīng)營企業(yè)，不能為了一時(shí)的銷量而忽視甚至犧牲質(zhì)量。

這種長期主義的堅(jiān)守，正在轉(zhuǎn)化為可量化的市場認(rèn)可。

2026年，新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策正式落地，“以舊換新”等政策引導(dǎo)消費(fèi)升級，市場主線正在從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”遷移。對于長城汽車而言，這是一個(gè)有利的外部環(huán)境。

多家券商對長城汽車的未來持樂觀狀態(tài)。中金公司認(rèn)為，歸元平臺(tái)新車可期，公司仍可受益于多區(qū)域拓展機(jī)遇；光大證券指出，高端化戰(zhàn)略成果顯現(xiàn)，全球化縱深推進(jìn)；國聯(lián)民生證券判斷，技術(shù)創(chuàng)新賦能，長期增長動(dòng)能充沛；廣發(fā)證券更是認(rèn)為，坦克品牌的全球化將成為公司新一輪向上發(fā)展“新”周期的核心支持變量，進(jìn)一步打開盈利天花板。

長城汽車正在用產(chǎn)品和銷量回答一個(gè)問題：在這個(gè)變革的時(shí)代，什么才是真正的競爭力。

未來，隨著歸元平臺(tái)新車的逐步投放、高端化與全球化戰(zhàn)略的持續(xù)深化，長城汽車有望在“立信”的道路上穩(wěn)步前行，實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模增長”向“價(jià)值增長”的徹底轉(zhuǎn)變，在全球汽車市場中占據(jù)更重要的位置。