北京
3月23日開(kāi)啟交付，首周就甩出四五千輛——雷軍把數(shù)據(jù)往微博一丟，問(wèn)大家"這個(gè)交付速度如何"。
這場(chǎng)景像極了考完試的學(xué)霸說(shuō)"最后一道大題沒(méi)寫(xiě)完"，你還沒(méi)想好怎么接話，他已經(jīng)把成績(jī)單拍桌上了。小米這次備產(chǎn)據(jù)說(shuō)沖到1.6萬(wàn)輛，產(chǎn)能爬坡的速度，比某些新勢(shì)力三年攢的交付量還猛。
新車(chē)本身倒是沒(méi)搞"重新定義汽車(chē)"那套?？ú祭锼{(lán)、赤霞紅、靛石綠，三個(gè)新顏色名字起得像眼影盤(pán)；續(xù)航全系加長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)版720km起步，Pro版直接干到902km。數(shù)字?jǐn)[在這兒，相當(dāng)于手機(jī)圈把中端機(jī)電池塞成旗艦水平，還保持原價(jià)。
雷軍月初說(shuō)過(guò)要"改善交付體驗(yàn)"，現(xiàn)在看改善的方式很直接：造快點(diǎn)，發(fā)快點(diǎn)。用戶從下單到提車(chē)的時(shí)間被壓縮，等車(chē)焦慮轉(zhuǎn)移到競(jìng)品那邊。
有準(zhǔn)車(chē)主在評(píng)論區(qū)曬單："3月19日發(fā)布會(huì)結(jié)束下單，本周已經(jīng)排到交付了。"——這大概是雷軍想要的答案。
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