受中東戰(zhàn)局引發(fā)的連鎖反應(yīng)影響，澳洲民眾的生活成本壓力正從加油站蔓延至餐桌。由于燃油成本激增、通脹高企以及消費(fèi)者縮減開支，從悉尼頂級(jí)餐廳到新州廣袤農(nóng)田，各行各業(yè)正面臨一場嚴(yán)峻的“生存考驗(yàn)”。

餐飲業(yè)：成本上升與需求下滑的雙重夾擊

在悉尼市中心經(jīng)營著 S’more 和 Young’s Palace 兩家知名餐廳的廚師 Sam Young 表示，日子正變得愈發(fā)艱難。

由于運(yùn)輸燃油成本上升，他的供應(yīng)商普遍加收了小額附加費(fèi)，這對(duì)于利潤空間本就微薄的餐飲業(yè)來說無異于雪上加霜。

Sam Young 已經(jīng)發(fā)現(xiàn)他位于悉尼的兩家餐廳食客人數(shù)有所減少。

雪上加霜的是，在澳洲儲(chǔ)備銀行（RBA）連續(xù)加息及通脹超標(biāo)的背景下，消費(fèi)者正紛紛削減外食等非必要開支。

Young 指出，消費(fèi)者不再進(jìn)店消費(fèi)，而運(yùn)營成本卻在緩慢攀升，這簡直是行業(yè)災(zāi)難的預(yù)兆。他警告稱，將額外成本轉(zhuǎn)嫁給顧客只會(huì)趕走更多人，許多餐廳將陷入苦戰(zhàn)甚至倒閉。

供應(yīng)鏈：柴油暴漲64%暴露澳洲防御脆弱

燃油價(jià)格上漲的影響力正如同漣漪般擴(kuò)散。自2月下旬中東沖突爆發(fā)以來，全澳貨運(yùn)命脈——柴油的價(jià)格已飆升64%。由于霍爾木茲海峽的石油流量受限，全球能源市場持續(xù)動(dòng)蕩。

智庫 e61 Institute 周五發(fā)布的報(bào)告顯示，澳洲零售商在后疫情時(shí)代未能有效重建庫存，導(dǎo)致其應(yīng)對(duì)全球沖擊的能力減弱。

研究主管 Gianni La Cava 指出，零售商庫存天數(shù)已從2019年的35天降至約30天，這種過度依賴“準(zhǔn)時(shí)制”（just-in-time）的模式在平時(shí)雖能提高效率，但在供應(yīng)鏈混亂時(shí)卻顯得極其脆弱。

La Cava 進(jìn)一步警告，若供應(yīng)鏈混亂蔓延至依賴海灣石油的東南亞及東亞地區(qū)，澳洲的家具、白電及部分超市物資供應(yīng)可能面臨中斷。

農(nóng)業(yè)端：化肥短缺與高油價(jià)疊加，菜價(jià)或迎暴漲

在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，高油價(jià)帶來的沖擊具有滯后性，真正的價(jià)格飛漲可能在幾個(gè)月后顯現(xiàn)。新州中西部 Cowra 的農(nóng)民 Ed Fagan 擁有1650公頃農(nóng)田，每年供應(yīng)4000噸甜菜根。他表示，在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，農(nóng)場的利潤空間就已經(jīng)被壓縮到極限。

新州 Cowra 郊外的農(nóng)民 Ed Fagan 預(yù)計(jì)，由于中東沖突，蔬菜水果價(jià)格將飆升30%。

Fagan 預(yù)測，受燃油和化肥成本激增影響，蔬菜水果價(jià)格可能會(huì)飆升30%。面對(duì)翻了近三倍的燃料支出，農(nóng)民們不得不選擇減產(chǎn)或縮減種植規(guī)模，以保住更有把握的作物。

這意味著未來數(shù)月，雖然西蘭花或胡蘿卜未必會(huì)立即斷貨，但市場供應(yīng)量的減少必將推高零售價(jià)格。

業(yè)界呼吁：政府應(yīng)出手減稅緩壓

面對(duì)持續(xù)升溫的成本危機(jī)，墨爾本餐飲巨頭 Chris Lucas 呼吁政府采取緊急行動(dòng)。他建議政府考慮暫停征收所有燃油消費(fèi)稅，并實(shí)行公共交通免費(fèi)，以減輕工薪階層的生活壓力。

餐飲大亨 Chris Lucas 不希望對(duì)燃料價(jià)格沖擊反應(yīng)過度。

盡管如此，Lucas 仍持審慎樂觀態(tài)度，希望通過與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作來消化開支，盡量避免將成本轉(zhuǎn)嫁給食客。

與此同時(shí)，管理著全澳200多家酒館的 Australian Venue Co 首席執(zhí)行官 Paul Waterson 則表示，目前大型運(yùn)營商仍處于觀望階段，物流成本雖然增加但在可控范圍內(nèi)，但他強(qiáng)調(diào)行業(yè)必須對(duì)此保持高度警惕。

中澳之間最新新聞熱點(diǎn)，

更多新聞熱點(diǎn)追蹤

請(qǐng)點(diǎn)下方關(guān)注獲取