在金銀等貴金屬大幅度波動(dòng)的時(shí)候，沉寂已久的碳酸鋰突然強(qiáng)勢(shì)崛起。

這兩天，碳酸鋰現(xiàn)貨突破15.7萬/噸，今年漲超19%，期貨價(jià)格突破16萬/噸。

之前貴金屬大漲的時(shí)候，碳酸鋰怎么也漲不動(dòng)，為什么，如今突然又大漲了。

碳酸鋰的大漲是多重因素構(gòu)成的，比如供給收縮，儲(chǔ)能爆量，庫存見底等多方面的因素。

一個(gè)個(gè)說下。

供給方面，津巴布韋那邊上個(gè)月25號(hào)開始，無限期暫停鋰礦出口，到現(xiàn)在還沒放松，這可是占了全球供應(yīng)量的5%–10%。

與此同時(shí)，澳洲那邊因?yàn)椴裼投倘?，采礦受限，這邊又占了全球供應(yīng)的30%。

國內(nèi)呢，又因?yàn)?5年鋰價(jià)低迷，而擴(kuò)產(chǎn)推遲。

再加上，一季度本來就是鋰供給淡季，于是，供給端全面缺口。

需求方面，儲(chǔ)能需求的爆發(fā)，需要大量的磷酸鐵鋰，對(duì)應(yīng)碳酸鋰。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，26年全年，全球儲(chǔ)能預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)57.8%。

與此同時(shí)，動(dòng)力電池，3月排產(chǎn)也環(huán)比增加21.93%。

另外，就是油價(jià)的原因了，因?yàn)橛蛢r(jià)大漲，電動(dòng)重卡跟戶儲(chǔ)的性價(jià)比提高，于是，海外需求直接暴增。

目前，碳酸鋰庫存什么情況，歷史低位，社會(huì)庫存量，只夠周轉(zhuǎn)27.9天，還在安全線之下。

于是，一漲價(jià)，大家就搶，越漲越搶，就直接帶動(dòng)給了期貨市場(chǎng)，期貨再帶動(dòng)現(xiàn)貨，現(xiàn)貨再帶動(dòng)股市，形成多股力量共振。

那么，碳酸鋰未來價(jià)格會(huì)怎么走？

應(yīng)該說是很難再度大漲，但很大概率也跌不回行業(yè)綜合成本。

因?yàn)橄掳肽?，澳洲那邊跟國?nèi)的產(chǎn)能大概率會(huì)逐步釋放，全年供給增加大概在26%。

然而，三季度，儲(chǔ)能跟電池的排產(chǎn)本來就環(huán)比走弱。所以，現(xiàn)在，大漲完，價(jià)格很難持續(xù)一直高漲。

一旦津巴布韋那邊解禁，可能風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。所以，這里上去的空間不會(huì)太大了。

有意思的是，同為鋰礦的產(chǎn)品，氫氧化鋰的價(jià)格卻漲不動(dòng)。

這是什么原因呢？

因?yàn)椋瑲溲趸嚨男枨笾饕莵碜愿哝嚾枨?，這塊需求不行，海外車企訂單弱，國內(nèi)電車銷量也一般，再加上氫氧化鋰的庫存也高，沒期貨，供給也充足，儲(chǔ)能需求又不行。

所以，氫氧化鋰完全是被動(dòng)的。就算是漲，也是沾光而已。這塊要注意識(shí)別。

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