江西地名研究

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【摘要】明代梧州府水陸交通位置沖要，曾作為兩廣總府駐地，驛站、驛路分布較為密集。本文在前人研究基礎(chǔ)上，對明代梧州府的14所驛站逐一進(jìn)行了考辨，糾正了部分訛誤，認(rèn)為明代梧州府先后在1州6縣設(shè)驛站，設(shè)置時間集中在洪武年間，此后梧州府的驛站數(shù)量不斷減少，至崇禎三年僅存5所驛站。同時，明代梧州府驛站的裁撤與驛站類型，根據(jù)統(tǒng)治需求與交通狀況及時進(jìn)行了調(diào)整，體現(xiàn)了明朝驛傳制度在廣西梧州府地方運(yùn)行的實際形態(tài)。

【關(guān)鍵詞】驛站；驛路；驛傳制度；梧州府

一

前言

明代的驛傳系統(tǒng)由會同館、水馬驛、遞運(yùn)所、急遞鋪組成，其中水馬驛站作為驛傳系統(tǒng)的基礎(chǔ)，分布于驛路之上，成為溝通不同地區(qū)人員往來、物資運(yùn)輸?shù)闹匾獧C(jī)構(gòu)。

迄今為止，關(guān)于明代驛站較為全面的學(xué)術(shù)研究成果，當(dāng)首推楊正泰《明代驛站考》一書(下簡稱為《楊考》)，該書影響甚大，為包括廣西在內(nèi)的各省區(qū)的學(xué)術(shù)研究成果廣泛參考，學(xué)界也有一些論文按省區(qū)進(jìn)行補(bǔ)正?？傮w而言，《楊考》對明代廣西驛站建置及地點(diǎn)的考述較為簡略，本文選擇明代廣西梧州府為研究區(qū)域嘗試進(jìn)行訂補(bǔ)。明代廣西梧州府位于桂江與西江干流的交匯處，境內(nèi)有南流、北流二江，水陸交通位置沖要，曾一度作為兩廣總府駐地，是明代廣西驛站、驛路分布較為密集的地區(qū)?！稐羁肌酚涊d了梧州府所屬驛站14條，均未考證設(shè)置時間，考證裁革時間與裁革情況的僅有3處，還有一些驛站的隸屬、位置考證存在訛誤。因此，本文將在《明代驛站考》與相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，綜合各種史料，逐一考辨明代梧州府的14處驛站，分析其驛站、驛路時空分布特點(diǎn)。

二

明代梧州府十四處驛站考辨

明代梧州府通常領(lǐng)1州9縣：郁林州、蒼梧縣、藤縣、容縣、岑溪縣、北流縣、博白縣、陸川縣、興業(yè)縣、懷集縣（今屬廣東），明前期梧州府共設(shè)置了14處驛站，分布在其中的1州6縣，下文逐一進(jìn)行訂正考辨。

（一）府門驛

《楊考》：“府門驛，隸屬于梧州府蒼梧縣，在今廣西梧州市”，此敘述未載府門驛沿革情況，位置表述亦可進(jìn)一步精確。

元梧州路設(shè)州門站，明洪武二十七年（1394）成書的《寰宇通衢》載府門驛北至龍江驛八十里，西至藤江驛一百二十里，《永樂大典》載蒼梧縣“設(shè)府門驛驛丞”，正德、萬歷《明會典》均將其置于梧州府蒼梧縣條下。

《永樂大典》卷2341《梧·梧州府五·驛傳》引《蒼梧志》載：“府門驛在州城東三百三十步，舊名城東驛，唐建中初立為蒼梧驛。宋光化中改為鳳樓驛，大觀四年（1110）移在川之南江邊，元朝改為府門站，今復(fù)蒼梧驛”，《寰宇通志》卷109載：“府門驛在城外之東”，嘉靖《廣西通志》卷23載：“府門驛在德政門外，洪武元年（1368）建，成化七年（1471）重修”，同書卷32又載梧州府城門“西南曰德政”。由上可知，府門驛應(yīng)設(shè)于洪武元年，位于城西南德政門外西江畔。

梧州府蒼梧縣府門驛最初為水驛，自萬歷十五年（1587）開通府江陸路后，萬歷十六年（1588）經(jīng)兩廣總督吳善奏請將府門等五驛改為水馬驛，《明神宗實錄》載：

萬歷十六年三月癸卯，兵部題改平、梧二府清軍同知，各加江防職銜，府門等五驛為水馬驛。從兩廣督臣吳善請也。

崇禎《梧州府志》卷4有詳細(xì)記載：

萬歷十五年······始開府江陸路，府江一帶箐林亂石，徭賊出沒淵藪。賊平，三院會議開陸路以通往來，蒼梧、府江二道經(jīng)理其事，自蒼梧抵昭平界，治道造橋；建三公館：漢埇、筋竹、兒寨，各館夫一名；又府門驛置馬十六匹，夫十二名；遞運(yùn)所置馬四匹，夫二名；龍江驛置馬十匹夫五名；簕竹堡置馬十匹夫五名。

因府門驛位于江邊水陸驛道之上，改置水馬驛后添設(shè)馬匹十六、馬夫二十，故其驛站類型在萬歷十六年時發(fā)生了改變。

綜上，府門驛應(yīng)表述為：府門驛，元設(shè)州門站，洪武元年（1368）改設(shè)府門驛，隸屬于梧州府蒼梧縣，萬歷十六年（1588）添置馬匹、馬夫，改水馬驛。位于梧州府城西南門德政門外江畔，今梧州市萬秀區(qū)西江北岸。

（二）龍江驛

《楊考》言：“龍江驛屬梧州府蒼梧縣。在今廣西蒼梧縣西北龍江驛”，此表述無龍江驛設(shè)置時間。

元梧州路設(shè)龍江站，《寰宇通衢》載龍江驛上至（平樂府）龍門驛八十里，下至（梧州）府門驛八十里，《永樂大典》記載蒼梧縣設(shè)“龍江驛丞”，《寰宇通志》及正德、萬歷《明會典》均置于梧州府蒼梧縣下。

關(guān)于龍江驛的設(shè)置時間，嘉靖《廣西通志》卷23載龍江驛公署“洪武元年（1368）建”。有關(guān)龍江驛的位置，《寰宇通志》卷109載：“龍江驛在蒼梧縣西北百里”，嘉靖《廣西通志》卷23載：“龍江驛，在縣西北一百里?！苯裎嘀菔形鞅庇械顾?zhèn)龍江驛村，位于桂江西岸，明龍江驛應(yīng)置于此?！稐羁肌逢P(guān)于龍江驛“在今廣西蒼梧縣西北龍江驛”的描述無誤。

明代龍江驛的驛站類型也曾發(fā)生變化，萬歷十六年（1588）由水驛改為水馬驛。據(jù)上引《明神宗實錄》記載吳善奏請將府門等五驛改為水馬驛，雖未明確記載是哪五處驛站，但依據(jù)上引崇禎《梧州府志》卷4記載萬歷十六年龍江驛增設(shè)馬十匹、馬夫五名的記載，應(yīng)包括龍江驛。

綜上，龍江驛應(yīng)表述為：龍江驛，隸屬于梧州府蒼梧縣，元設(shè)龍江站，洪武元年（1368）置驛，初為水驛，萬歷十六年（1588）添置馬匹、馬夫，改為水馬驛；位于蒼梧縣西北百里，今梧州市區(qū)西北倒水鎮(zhèn)龍江驛村。

（三）藤江驛

《楊考》言：“屬梧州府藤縣。在今廣西藤縣城內(nèi)”，此表述無藤江驛設(shè)置時間，地點(diǎn)考證亦可進(jìn)一步精確。

藤江驛最早記載見《永樂大典》卷2341《梧·梧州府五·驛傳》所引《古藤志》：“藤江驛，在州南半里，系三江會口，上水接連黃丹、金雞二驛，下水至蒼梧驛”，《寰宇通衢》載藤江驛上至府門驛一百二十里，下至黃丹驛八十里，《寰宇通志》及正德、萬歷《明會典》均將藤江驛置于梧州府藤縣下。

關(guān)于藤江驛的設(shè)置時間，《寰宇通衢》已有藤江驛的記載，嘉靖《廣西通志》卷23載藤江驛公署建于洪武三十五年（1402），由驛丞陳愚建，洪武三十五年即建文四年，藤江驛始建驛站公署。

有關(guān)藤江驛的位置，《寰宇通志》載“在藤縣南一里”，嘉靖、萬歷《廣西通志》均載“藤江驛，在縣治南”；《嘉慶重修一統(tǒng)志》載“藤江驛，在藤縣南門外”，明藤縣縣治位于今北流河與潯江交匯處的潯江南岸，北流河西岸，古藤縣南門臨近今北流河，因此藤江驛應(yīng)置于北流河沿岸。

綜上，藤江驛應(yīng)表述為：藤江驛，隸屬于梧州府藤縣，洪武二十七年（1394）前置，建文四年建驛站公署。位于梧州府藤縣縣城南門外，今梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)北流江西岸。

（四）黃丹驛

《楊考》言：“黃丹驛，屬梧州府藤縣。在廣西平南縣東南丹竹”，此表述無黃丹驛的設(shè)置時間，對驛站位置的判斷亦不準(zhǔn)確。

黃丹驛的最早記載亦見于《古藤志》：“黃丹驛，去州西南連接，接連潯州府平南縣烏江驛，通左右兩江等處水道”，《寰宇通衢》載黃丹驛上距藤江驛八十里，下至烏江驛八十里，《寰宇通志》及正德、萬歷《明會典》均載于梧州府藤縣下。

關(guān)于黃丹驛的設(shè)置時間，嘉靖《廣西通志》卷23載黃丹驛公署建于洪武二十五年（1373），“洪武二十五年驛丞張文建”，可見黃丹驛置于洪武二十五年前，可能在洪武初年。

有關(guān)黃丹驛的位置，《寰宇通志》卷109載“黃丹驛在藤縣西七十里”，嘉靖《廣西通志》卷23載“黃丹驛，在縣治西七十里”?！稐羁肌氛J(rèn)為黃丹驛應(yīng)位于“今廣西平南縣丹竹”，但《讀史方輿紀(jì)要》所引《輿程記》卻載：“自藤江驛，歷濛江口白石巡司，至黃丹驛，又西四十里至潯州府平南縣之烏江驛”，由《方輿紀(jì)要》記載可知，黃丹驛應(yīng)位于蒙江口之西，白馬堡以東的潯江水道之上，而平南縣丹竹鎮(zhèn)則位于白馬堡（今平南縣白馬村）之西，顯然《楊考》載應(yīng)為誤。又據(jù)嘉靖《廣西通志》卷14載：“都傍江，在城西七十里，源出彭山流至黃丹驛對峰入大江?！薄蹲x史方輿紀(jì)要》也載“又都榜江，在縣西六十里，亦出羅幔嶺，至黃丹驛南岸入于郁江”?？芍?，黃丹驛位于都傍江（今都榜河）河口對岸的潯江北岸。綜上，黃丹驛今地應(yīng)位于藤縣濛江鎮(zhèn)西，都榜河河口對岸的潯江北岸。

因此，黃丹驛應(yīng)表述為：黃丹驛，隸屬于梧州府藤縣，當(dāng)置于洪武二十五年（1373）前，二十五年修建驛站公署。位于藤縣以西都傍江河口對岸的潯江北岸，藤縣通潯州平南縣的潯江水道之上，即今梧州市藤縣濛江鎮(zhèn)西，都榜河河口對岸的潯江北岸。

（五）金雞驛

《楊考》言：“金雞驛，屬梧州府藤縣。萬歷初廢。在今廣西平南縣東南白馬江附近”，此表述中并無金雞驛的設(shè)置與準(zhǔn)確裁革時間，位置考證亦有誤。

金雞驛最早記載亦見于《古藤志》，《寰宇通志》、正德《明會典》載其置于梧州府藤縣下，萬歷《明會典》載此驛已裁革。

有關(guān)金雞驛的設(shè)置與裁革時間，嘉靖《廣西通志》載金雞驛公署建于洪武二十六年（1393），由驛丞張幸全修建，說明金雞驛置于洪武二十六年前。崇禎《梧州府志》記載金雞驛裁革于萬歷九年（1581），與《讀史方輿紀(jì)要》卷108中所記“萬歷初廢”的記載相符合，因此金雞驛應(yīng)裁革于萬歷九年（1581）。

有關(guān)金雞驛的位置，《永樂大典》所引《古藤志》載：“金雞驛，去州南，接連雙境（兢）驛”，《寰宇通志》卷109記載：“金雞驛在藤縣南六十里”，嘉靖《廣西通志》卷23載“金雞驛，在縣治西一百二十里。”《讀史方輿紀(jì)要》載：“《志》云竇家砦下舊有金雞驛，與雙兢驛相近”，《一統(tǒng)路程圖記》則載“藤縣西南陸路至金雞驛、雙兢驛”。綜上可判斷，金雞驛應(yīng)位于藤縣西南，通容縣的驛路之上，上接藤縣縣城，下接雙兢驛。今藤縣西南北流河西岸有金雞鎮(zhèn)，明金雞驛應(yīng)置于此。

《楊考》認(rèn)為金雞驛位于“平南縣東南白馬江附近”，古白馬江即今狀元河，在今貴港市丹竹鎮(zhèn)東白馬村匯入潯江，其在藤縣黃丹驛與平南縣烏江驛間的潯江水道之間，而金雞驛則應(yīng)位于藤縣西南通容縣的驛路之上，若金雞驛置于白馬江附近則與現(xiàn)實不符，《楊考》對其位置的考證應(yīng)有誤?！稐羁肌返倪@一判斷應(yīng)依據(jù)《讀史方輿紀(jì)要》卷108的相關(guān)記載，《方輿紀(jì)要》中關(guān)于金雞驛的記載與其引《輿程記》藤江驛至平南縣烏江驛路程的記載在同一條下，《楊考》的判斷應(yīng)是對此信息的誤讀。

綜上，金雞驛應(yīng)表述為：金雞驛，隸屬于梧州府藤縣，洪武二十六年（1393）前已置，萬歷九年（1581）裁革。位于梧州府藤縣縣城西南，今梧州市藤縣西南北流河西岸金雞鎮(zhèn)。

（六）雙兢驛

《楊考》言：“雙兢驛屬梧州府藤縣。在今廣西岑溪縣城內(nèi)”，此表述無雙兢驛的設(shè)置與裁革時間，對驛站位置的判斷亦不準(zhǔn)確。

元時已設(shè)雙兢站，明代雙兢驛的最早記載，見于《永樂大典》卷2341《梧·梧州府五·驛傳》所引《古藤志》：“雙境（兢）驛，又去金雞驛南，接連容州自良驛，通海南北大路”，《寰宇通志》與正德、萬歷《明會典》均有記載。關(guān)于雙兢驛的設(shè)置與裁革時間，嘉靖《廣西通志》卷23載藤縣雙兢驛公署始建于洪武二十六年，“洪武二十六年（1374）驛丞張桂修建”，可見雙兢驛置于洪武二十六年前，可能在洪武初年；崇禎《梧州府志》載其裁革于崇禎三年（1630）。

關(guān)于雙兢驛的驛址，《寰宇通志》載：“雙兢驛在藤縣西百里”，萬歷《廣西通志》卷9載：“雙競驛在羊村，縣治南二百里”，崇禎《梧州府志》卷6載：“雙兢驛革，甘村”，《讀史方輿紀(jì)要》也載“雙兢驛在縣南百二十里甘村”，今梧州市藤縣象棋鎮(zhèn)南、北流河干流上有雙競村，雙兢驛當(dāng)置于此?！稐羁肌份d其位于“今廣西岑溪縣縣城內(nèi)”，與驛站隸屬及其地點(diǎn)記載皆不符，當(dāng)為誤。

綜上，雙兢驛應(yīng)表述為：雙兢驛，隸屬于梧州府藤縣。元設(shè)雙兢站，洪武二十六年（1374）前置，洪武二十六年建驛站公署，至崇禎三年（1630）裁革。位于藤縣通容縣繡江（今北流江）河道沿線，今梧州市藤縣象棋鎮(zhèn)南、北流河干流西岸雙競村。

（七）自良驛

《楊考》言：“自良驛，屬梧州府容縣。在今廣西容縣東北自良”，此表述并未對自良驛沿革情況進(jìn)行說明。

元容州路設(shè)自良水站，自良驛最早記載見《永樂大典》卷2341《梧·梧州府五·驛傳》所引的《容州志》：“自良驛，在州東下水一百里，下至藤縣雙兢驛”，《寰宇通志》及正德、萬歷《明會典》均載于梧州府容縣下。

關(guān)于自良驛的設(shè)置與裁革時間，嘉靖《廣西通志》卷23載自良驛公署建于洪武三年（1370）”，該驛顯然置于洪武初年；崇禎《梧州府志》卷4載其崇禎三年（1630）裁革。

有關(guān)自良驛的位置，《寰宇通志》卷109載：“自良驛在容縣東”，嘉靖《廣西通志》卷23載“自良驛，在縣治東七十里”，萬歷《廣西通志》卷9則載：“自良驛，設(shè)順德里在縣治七十里”，崇禎《梧州府志》也載容縣“自良驛，順德里，革”，可見自良驛位于容縣東70里順德里，今玉林市東北有自良鎮(zhèn)，自良驛應(yīng)置于此?！稐羁肌穼ψ粤俭A位置的考證無誤。

綜上，自良驛應(yīng)表述為：自良驛，隸屬于梧州府容縣，元設(shè)自良水站，洪武初置自良驛，洪武三年（1370）建驛站公署，崇禎三年（1630）裁革。位于容縣東順德里，今玉林市容縣東北自良鎮(zhèn)。

（八）繡江驛

《楊考》言：“繡江驛，屬梧州府容縣。萬歷九年（1581）革。在今廣西容縣城內(nèi)?！贝吮硎鰺o設(shè)置時間，地點(diǎn)考證亦能進(jìn)一步精確。

元容州路設(shè)繡江站，繡江驛最早記載見于《容州志》：“繡江驛，在州西城外迎恩坊。上水至北流縣寶圭驛，下水至本州自良驛”，《寰宇通志》、正德《明會典》載于梧州府容縣下，萬歷《明會典》載此驛已被裁革。

關(guān)于繡江驛的設(shè)置時間與裁革時間，嘉靖《廣西通志》載繡江驛“洪武三年（1370）建”，該驛顯然置于洪武初年；《明神宗實錄》載其裁革于萬歷九年（1581），崇禎《梧州府志》卷4亦載：“萬歷九年（1581），裁冗官，裁······容縣繡江驛驛丞一員”，故此驛裁革于萬歷九年。

有關(guān)繡江驛的位置，《寰宇通志》卷109載：“繡江驛，在容縣治西南”，嘉靖《廣西通志》卷23則載：“繡江驛，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)門外”，鎮(zhèn)遠(yuǎn)門即容縣縣城南門，據(jù)崇禎《梧州府志》：“容縣城在繡江上······（洪武）二十二年（1389）設(shè)守御千戶所于城西，展筑周四里一十八步，改南門曰鎮(zhèn)遠(yuǎn)，北曰拱良，西曰寧遠(yuǎn)，永安門在城中”，今梧州市容縣北流河北岸有南門街，繡江驛應(yīng)置于此。

綜上，繡江驛應(yīng)表述為：繡江驛，隸屬于梧州府容縣，洪武初置繡江驛，洪武三年（1370）建驛站公署，萬歷九年（1581）裁革。位于梧州府容縣縣城南門外，今梧州市容縣北流河北岸南門街。

（九）寶圭驛

《楊考》言：“寶圭驛，屬梧州府郁林州北流縣。在今廣西北流縣城內(nèi)”，此表述無寶圭驛的沿革情況，位置考證可進(jìn)一步精確。

元容州路設(shè)寶圭水站，寶圭驛最早記載見于《容州志》：“寶圭驛隸北流縣，驛在縣治西。陸路西至郁林州，東至本州”，《寰宇通志》及正德、萬歷《明會典》載于梧州府北流縣下。

關(guān)于寶圭驛設(shè)置時間，《永樂大典》所載《容州志》中已有寶圭驛的記載，可見洪武年間已置，據(jù)嘉靖《廣西通志》卷23載，當(dāng)置于洪武初年：

北流縣治，晉為溝漏縣，在溝漏山南，隋因之。唐武德五年（622）置北流縣，元因之，其址在寶圭驛西。國朝縣治仍元故址，洪武元年（1368）主簿郭誠建，六年（1374）被賊焚毀，遷寶圭驛東，三十一年（1398）知縣陳宗文遷建驛西，成化七年（1471）重建，弘治八年（1495）知縣魯源修縣左焉。

關(guān)于該驛地點(diǎn)，上引明初《容州志》載其位于縣治西，《寰宇通志》卷109則載：“寶圭驛，在北流縣東一里”，這一位置記載上的差異，并不是由于寶圭驛的位置發(fā)生了遷移，而是因為其與洪武年間北流縣縣衙的相對位置發(fā)生了變化。北流縣衙于洪武六年后（1374）遷移至寶圭驛東，洪武三十一年（1398）又遷移至驛西，寶圭驛的位置本身并未發(fā)生遷移。

關(guān)于寶圭驛的具體位置，徐霞客在其《粵西游記》中記載曰：

（崇禎十年，七月）二十九日······出東門，則街市頗盛，一街循城而北者為街墟；一街隨江而東者，為沙街。街墟由城北隅東轉(zhuǎn)，有溪自城北來，石橋跨之，曰登龍橋。其溪為大容東流之水，由橋下而南注繡江者也。沙街由城南轉(zhuǎn)東，繡江南自粵東高州來，至此已勝巨舟，故圜圚以之，宋人名驛為朝宗者，指此江而言也。今驛名寶圭。

據(jù)徐霞客記載可知，寶圭驛應(yīng)位于北流城東門外沙街繡江畔，沙街今為北流市區(qū)沿江路一段，明寶圭驛應(yīng)置于此。

綜上，寶圭驛應(yīng)表述為：寶圭驛，屬梧州府郁林州北流縣，元設(shè)寶圭站，明洪武初年置寶圭驛。位于北流城東門外沙街，今北流市區(qū)沿江路北流河畔。

（十）西甌驛

《楊考》言：“屬梧州府郁林州。在今廣西玉林縣城內(nèi)”，此表述無西甌驛的沿革情況。

元郁林州設(shè)在城馬站，《永樂大典》卷2341《梧·梧州府五·官制》載“郁林州設(shè)西甌馬驛驛丞”，同書所引《郁林志》載郁林州有在城驛，“在城門之南”，《寰宇通志》卷109載：“西甌驛，在郁林州南一里”，正德、萬歷《明會典》均稱西甌馬驛。因此，從位置上看，明郁林州在城驛與西甌驛應(yīng)為同一所驛站，位于郁林州城南，今廣西玉林市玉州區(qū)內(nèi)。

關(guān)于西甌驛的設(shè)置與裁革時間，嘉靖《廣西通志》卷23載：“西甌驛，在南門內(nèi)，洪武十年（1377）建，成化四年（1468）重修，西甌驛置于洪武十年前，洪武十年建驛站公署，成化四年重修。崇禎《梧州府志》卷4載其裁革于崇禎三年（1630）。

綜上，西甌驛應(yīng)表述為：西甌驛，又稱在城驛，元設(shè)在城馬站，置于洪武初，洪武十年（1377）建驛站公署，成化四年重修，崇禎三年（1630）裁革。位于郁林州城南門外，今玉林市玉州區(qū)內(nèi)。

（十一）富陽驛

《楊考》言：“屬梧州府興業(yè)縣。萬歷九年（1581）革，在今廣西玉林縣西北富陽”，此表述中無富陽驛的設(shè)置時間。

元郁林州設(shè)富陽馬站，《永樂大典》卷2341《梧·梧州府·官制》載：“興業(yè)縣設(shè)富陽馬驛丞”，正德《明會典》稱富陽馬驛，置于郁林州興業(yè)縣條下，萬歷《明會典》記載已被裁革。

關(guān)于富陽驛設(shè)置與裁革時間，嘉靖《廣西通志》載富陽驛公署“洪武間建”，說明富陽驛置于洪武年間?！睹魃褡趯嶄洝份d此驛裁革于“萬歷九年（1581）”。

關(guān)于富陽驛的位置，《寰宇通志》卷109載：“富陽驛，在興業(yè)縣治東”，嘉靖《廣西通志》卷23載：“富陽驛，在縣治東”，《讀史方輿紀(jì)要》卷108則載興業(yè)縣有富陽橋“在縣東北一里”。今興業(yè)縣北有富陽村，明富陽驛應(yīng)置于此。

綜上，富陽驛應(yīng)表述為：富陽驛，隸屬于梧州府郁林州興業(yè)縣。元設(shè)富陽馬站，洪武年間置富陽驛，萬歷九年（1581）裁革。位于興業(yè)縣治東北富陽，即今玉林市興業(yè)縣石南鎮(zhèn)富陽村。

（十二）高橋驛

《楊考》言：“高橋驛，屬梧州府興業(yè)縣。在今廣西貴縣西南橋圩”，此表述并未對高橋驛的沿革進(jìn)行考證。

元郁林州設(shè)高橋馬站，《永樂大典》卷2341《梧·梧州府·官制》載：“興業(yè)縣設(shè)高橋馬驛丞”，正德《明會典》載于郁林州興業(yè)縣條，萬歷《明會典》記載已被裁革。

雖無文獻(xiàn)明確記載高橋驛的設(shè)置與裁革時間，但我們可以根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行推測，《永樂大典》中已有高橋驛的記載，可見永樂年間已置高橋驛。成書于嘉靖末萬歷初年的《蒼梧總督軍門志》卷4中仍載“興業(yè)縣設(shè)高橋驛丞一員”，但到萬歷十五年（1587）成書的萬歷《明會典》中載高橋驛已被裁革，推測高橋驛在萬歷初年至十五年間被裁革。

關(guān)于高橋驛的位置，《寰宇通志》卷109載：“高橋驛在興業(yè)縣北四十里”，嘉靖《廣西通志》卷23載其位于“縣治北”，《讀史方輿紀(jì)要》載：“高橋，縣北二十五里。舊有高橋驛”，又據(jù)《一統(tǒng)路程圖記》中“潯州府至郁林州路”條載：“貴縣懷澤驛，東南九十里至高橋驛（興業(yè)縣），八十里富陽驛（興業(yè)縣）”，可知貴縣縣城懷澤驛至興業(yè)縣城富陽驛間的驛程約170余里，只有一處中站即高橋驛。若高橋驛僅位于興業(yè)縣北40里或25里，則高橋驛與懷澤驛的距離就至少高達(dá)130余里，這顯然不合常理。因此，《一統(tǒng)路程圖記》中高橋驛距懷澤驛九十里、距富陽驛八十里，位于貴縣至興業(yè)縣驛路里程中點(diǎn)的觀點(diǎn)相對可信。據(jù)《廣西輿地全圖》“貴縣圖”所顯示，貴縣通興業(yè)縣道路之上有橋墟位于二縣交界處，“橋墟”即今貴港市港南區(qū)橋墟鎮(zhèn)，因此本文采納《楊考》中高橋驛位于“廣西貴縣（今貴港市）西南橋圩”的觀點(diǎn)。

綜上，高橋驛應(yīng)表述為：高橋驛，隸屬于梧州府郁林州興業(yè)縣，元設(shè)高橋站，明前期永樂年間已置高橋驛，萬歷初至十五年間（1573—1587）裁革。位于郁林州興業(yè)縣北高橋，今貴港市港南區(qū)橋墟鎮(zhèn)。

（十三）大洞驛

《楊考》言：“大洞驛，屬梧州府北流縣。在今廣西北流縣東南大洞”，此表述中無大洞驛的沿革情況，所考證的位置亦有誤。

元容州路設(shè)大洞馬站，大洞驛最早見于《容州志》：“大洞驛，在陸川縣郭，南至永寧驛，北至郁林州”，正德《明會典》載于梧州府郁林州北流縣下，萬歷《明會典》載其已被裁革

關(guān)于大洞驛沿革情況，嘉靖《廣西通志》卷23載大洞驛公署“洪武三年（1370）設(shè)”，說明大洞驛置于洪武初?！睹餍⒆趯嶄洝酚涊d廣西北流縣大同（洞）馬驛裁革于“弘治五年（1492）”。

有關(guān)大洞驛的位置與隸屬情況需著重說明?！队罉反蟮洹肪?341《梧·梧州府·官制》載：“大洞驛，隸屬郁林州北流縣”，但同卷“驛傳”下引《容州志》卻載：“大洞驛，在陸川縣郭，南至永寧驛，北至郁林州”，同書所附《容州境圖》也顯示大洞驛位于陸川縣治南；《寰宇通志》卷109載：“大洞驛，在北流縣南百里”；正德《明會典》載“大洞馬驛，隸屬于郁林州北流縣”，嘉靖《廣西通志》卷8載“北流縣設(shè)大洞驛驛丞”，卷23載“大洞驛在縣（北流縣）之南百里”。

分析上文所列舉的有關(guān)大洞驛隸屬與位置記載的資料可知，包括《永樂大典》在內(nèi)的史料均載大洞驛隸屬于北流縣，因此大洞驛明代隸屬于北流縣應(yīng)無疑問。但關(guān)于大洞驛的位置《永樂大典》所引《容州志》載大洞驛在陸川縣郭，卻與后世文獻(xiàn)均載大洞驛位于北流縣南百里相沖突。但若對北流縣與陸川縣的地望進(jìn)行分析，就可發(fā)現(xiàn)，陸川縣城恰位于北流縣城正南百里，因此《永樂大典》所引《容州志》的記載與后世志書、政書所載“大洞驛位于陸川縣南百里”的記載在里程上并不沖突。同時，明初陸川縣設(shè)有大洞巡檢司與陸川大洞遞運(yùn)所，乾隆《陸川縣志》也載陸川縣有大峒堡在“城西南十里至二十里”。綜上可以推測，大洞驛雖隸屬于北流縣，但并不位于其境內(nèi)，應(yīng)位于其南的陸川縣城城南。明代驛傳機(jī)構(gòu)的隸屬在其位置不變的基礎(chǔ)上多有調(diào)整，為便于管理，其隸屬與位置存在分離的現(xiàn)象也并非個例。今陸川縣城南洛湛鐵路旁有大垌村，明大洞驛應(yīng)置于此。《楊考》載“大洞驛，在廣西北流縣（市）東南大洞”，大洞（峒、垌）這一地名在廣西十分常見，北流縣東南確有數(shù)個名為大洞（峒、垌）的地名。但若依據(jù)《永樂大典》所載“大洞驛，南至永寧驛，北至郁林州”。大洞驛顯然位于陸川縣永寧驛與郁林州城間，若其位于北流縣東南顯然與此沖突，《楊考》對其位置的考證應(yīng)有誤。

綜上，大洞驛應(yīng)表述為：大洞驛，隸屬于梧州府郁林州北流縣。元設(shè)大洞站，洪武三年（1370）置驛，弘治五年（1492）裁革。位于郁林州陸川縣城郭南，今陸川縣大橋鎮(zhèn)大垌村。

（十四）永寧驛

《楊考》言：“永寧馬驛，屬梧州府郁林州陸川縣。在今廣西陸川縣南良田”，此表述無永寧驛建制沿革，所考證的位置亦不準(zhǔn)確。

元容州路設(shè)有永寧馬站，永寧驛最早記載見《永樂大典》卷2341《梧·梧州府五·驛傳》所引《容州志》：“永寧驛，在陸川縣，離縣一百里，化州界分，西至三合驛，東至大洞驛”，正德、萬歷《明會典》稱永寧馬驛，載于梧州府郁林州陸川縣下。

關(guān)于永寧驛的設(shè)置與裁革時間，嘉靖《廣西通志》卷23載永寧驛公署“洪武二年（1369）設(shè)”，洪武初已置此驛。崇禎《梧州府志》卷4載：“萬歷九年（1581），裁冗官，裁······陸川縣永寧驛驛丞一員”。

有關(guān)永寧驛的位置，《寰宇通志》卷109載：“永寧驛在陸川縣南五十里”，嘉靖、萬歷《廣西通志》則均載：“溫水寨巡檢司在縣治南五十里，永寧驛在巡司之右”。由此可知，永寧驛應(yīng)位于陸川縣南溫水寨巡檢司?！稐羁肌氛J(rèn)為陸川驛位于“今廣西陸川縣南良田”，但據(jù)民國《陸川縣志》載：

溫水寨巡檢署，在溫水鄉(xiāng)那亭堡，距城一百二十里，清康熙四年建；（謝《通志》）咸豐十一年堂舍為水傾圮，越年，遷于良田墟，初賃居商店，旋借三堡義倉辦事處為廨舍，宣統(tǒng)間廢，并見古跡。

由上文可知，溫水寨巡檢司原位于溫水鄉(xiāng)那亭堡附近，咸豐十二年（1862）后才遷至良田。又據(jù)道光《博白縣志》載“那亭堡東至陸川溫水司”，可見溫水寨巡檢司于咸豐十二年（1862）遷移至良田前應(yīng)位于陸川縣與廣東石期鎮(zhèn)交界處九州江沿岸的那亭附近，而非其上游的良田。光緒二十四年（1898）的《廣西輿地全圖》“陸川縣圖”中也顯示此時的溫泉巡司（良田）以南的九州江下游有溫泉鄉(xiāng)位于那亭堡以東，地處陸川縣與博白縣、廣東石城縣交界。今那大村九州江對岸（東岸）有玉林市陸川縣古城鎮(zhèn)溫水浪村，永寧驛當(dāng)置于此。

綜上，永寧驛應(yīng)表述為：永寧驛，隸屬于梧州府郁林州陸川縣，元設(shè)永寧陸站，洪武初置永寧驛，洪武二年（1369）置驛站公署，萬歷九年（1581）裁撤。位于陸川縣南溫泉（水）寨巡檢司西側(cè)，陸川縣與廣東石城縣交界處。即今玉林市陸川縣古城鎮(zhèn)溫水浪村。

三

明代梧州府驛站、驛路的時空分布特點(diǎn)

本文對梧州府所屬14處驛站的基本情況逐一進(jìn)行了重新考證，補(bǔ)考了《明代驛站考》所載這14處驛站的設(shè)置時間或時段，增考了6處驛站的裁革時間；修正與精確了9處驛站的驛址，并對部分驛站的建置與類型等情況進(jìn)行了補(bǔ)充。通過上文考證，進(jìn)一步對明代梧州府驛站的時空分布進(jìn)行分析：

第一，從時間特點(diǎn)而言，明代梧州府14處驛站的設(shè)置時間集中在洪武年間，此后梧州府驛站的數(shù)量不斷減少，弘治、萬歷、崇禎年間陸續(xù)有驛站裁革，至明末崇禎三年（1630），梧州府僅存府門驛、龍江驛、黃丹驛、藤江驛、寶圭驛5所驛站。

第二，從驛站、驛路空間分布而言，明代梧州府轄有1州9縣，而這14所驛站分布在1州6縣，僅有岑溪、博白、懷集三縣未設(shè)有驛站，設(shè)置驛站的州縣占州縣總數(shù)的七成。從驛站微觀位置與驛路線路來看，這14處驛站大多分布在河流的干支流沿岸，形成了以梧州府城、郁林州城為中心的5條驛路：

1.由梧州府城沿桂江北上抵平樂、桂林府的水陸驛路；

2.由梧州府城順西江而下抵廣東肇慶府的水路驛路；

3.由梧州府城溯西江而上經(jīng)藤縣至潯州府、南寧府等地的水路驛路線路；

4.由梧州府城溯西江而上至藤縣后，轉(zhuǎn)入北流江經(jīng)容縣、北流、郁林州城、陸川縣抵廣東高州府的水陸驛路；

5.由郁林州城經(jīng)興業(yè)縣至潯州府的陸路驛路。

第三，明代梧州府驛站的裁撤與驛站類型，根據(jù)統(tǒng)治需求與交通狀況及時進(jìn)行調(diào)整。如蒼梧縣的府門、龍江2驛，隨著萬歷年間府江沿線陸路道路的開辟，由水驛改設(shè)為水馬驛站；梧州府通往廣東高州府的驛路或因事務(wù)較簡或地方動亂，弘治五年就已裁革大洞驛；梧州府的部分驛站也存在隸屬與所在位置分離的情況，如隸屬于北流縣的大洞驛，其驛址卻位于陸川縣境內(nèi)。這些都體現(xiàn)了明朝驛傳制度在廣西梧州府地方運(yùn)行的實際形態(tài)。

作者：李研宇

來源：《廣西地方志》2022年第5期

選稿：耿 曈

編輯：杜佳玲

校對：鄭雨晴

審定：汪鴻琴

責(zé)編：杜佳玲

（由于版面內(nèi)容有限，文章注釋內(nèi)容請參照原文）

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