今天上午11點(diǎn)，第二代騰勢(shì)D9的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)正式公布：38.98萬至48.98萬元。

考斯作為經(jīng)常跟比亞迪和方程豹這套技術(shù)體系打交道的測(cè)評(píng)人，可以說這次D9的升級(jí)給足了誠意。這絕不是簡單的年度改款，而是從三電、智駕到座艙體驗(yàn)的全面“換血”。結(jié)合最新公布的詳細(xì)參數(shù)，我把這波升級(jí)中最硬核、最值得關(guān)注的亮點(diǎn)梳理出來了：

1、三電系統(tǒng)與補(bǔ)能的“跨代”碾壓

這次最震撼的升級(jí)莫過于第二代刀片電池的搭載，直接把純電和插混的短板補(bǔ)齊了，甚至感覺參數(shù)國語離譜。

極致閃充體驗(yàn)：官方給出的數(shù)據(jù)極其激進(jìn)——5分鐘充至70%（10-70%），9分鐘直接充到97%（10-97%）。更離譜的是在零下30℃的極寒環(huán)境下，20-97%的充電也僅需12分鐘。另外，傳統(tǒng)的交流慢充速度也提升了30-50%。對(duì)于早期預(yù)訂用戶，官方還送了18個(gè)月的免費(fèi)閃充權(quán)益。

插混（PHEV）純電化：搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（115千瓦）+ 前200千瓦/后45千瓦的雙電機(jī)。CLTC純電續(xù)航直接突破了400公里，這意味日常在城市里完全可以當(dāng)純電車開；而饋電油耗僅為6.35L/100km，長途出行成本極低。

純電（BEV）長續(xù)航：純電車型續(xù)航直接拉到了750公里（前驅(qū)單電機(jī)340千瓦）和800公里（四驅(qū)雙電機(jī)，前340千瓦+后70千瓦），徹底打消了中大型MPV的里程焦慮。

2、標(biāo)配“天神之眼5.0”，老車主狂喜

在智能化下半場(chǎng)，騰勢(shì)這次沒有擠牙膏。

全系標(biāo)配智駕：所有車型均標(biāo)配天神之眼5.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，這意味著在高速領(lǐng)航、城市智駕輔助以及復(fù)雜的泊車場(chǎng)景下，這臺(tái)車長超5.2米的大家伙會(huì)變得非常輕松好開。

老款車型OTA升級(jí)：重點(diǎn)來了！騰勢(shì)確認(rèn)老款D9車型也將實(shí)現(xiàn)5.0系統(tǒng)的全面升級(jí)。這波操作既保證了全系智駕能力的連續(xù)性，也沒有背刺老車主，在當(dāng)下的車圈非常拉好感。

3、旗艦級(jí)座艙再進(jìn)化，視聽與舒適齊飛

從曝光的參數(shù)來看，第二代D9（長5250mm/寬1960mm/高1900mm，軸距3110mm）在保持寬大空間的同時(shí)，內(nèi)飾質(zhì)感大幅提升：前排與中控： 采用了全新設(shè)計(jì)的T字形儀表盤布局，配合重新設(shè)計(jì)、加裝鍍鉻裝飾的前格柵以及貫穿式箭頭形LED尾燈，整體氣場(chǎng)和層次感更強(qiáng)。

二排航空級(jí)體驗(yàn)： 第二排配備了帶可折疊桌板的航空座椅，前方有兩個(gè)座椅靠背顯示屏，車頂有二排屏幕，扶手還集成了控制顯示屏。這種多屏聯(lián)動(dòng)的體驗(yàn)，無論是家庭出行安撫小孩，還是商務(wù)接待開視頻會(huì)議，都能完美兼顧。

4、總結(jié)

第二代騰勢(shì)D9這次用38.98萬起的預(yù)售價(jià)，交出了一套“第二代刀片電池 + 天神之眼5.0全系標(biāo)配 + 超長續(xù)航”的王炸組合。它不僅鞏固了自己作為中國豪華MPV銷量冠軍的護(hù)城河，更是一次對(duì)整個(gè)高端MPV市場(chǎng)的價(jià)值重構(gòu)。