（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

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3月28日，深南高鐵SNSG-2標新中隧道實現(xiàn)貫通。作為深南高鐵關鍵工程，同時也是截至目前全線貫通的最長隧道，新中隧道的成功貫通標志著深南高鐵建設邁出關鍵一步，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

工程概況：3.22公里特長隧道，復雜地質(zhì)顯擔當

深南高鐵項目由廣東省鐵投集團所屬珠肇鐵路公司管理建設，中交一公局集團有限公司承建。其中，作為深南高鐵關鍵工程，新中隧道全長3220.55m，最大埋深217.7m，設計時速350km單洞雙線隧道。由于新中隧道洞身穿越斷層1處和6處節(jié)理密集帶，具有成洞性差、施工難度大、安全風險系數(shù)高等特點。該隧道地質(zhì)條件復雜，施工難度大、安全風險高，是全線的重點控制性工程。

自開工建設以來，項目管理團隊科學組織、精細施工，克服了圍巖破碎、淺埋偏壓、下穿既有構(gòu)筑物等多重挑戰(zhàn)，最終實現(xiàn)隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效貫通，充分展現(xiàn)了參建各方迎難而上、攻堅克難的硬核實力。

深南高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的重要交通動脈，建成后將大幅提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，助力沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)悉，新中隧道榮獲“廣東省鐵投集團安全質(zhì)量示范工地”稱號，成為深南高鐵全線安全質(zhì)量管理的標桿工程。項目管理團隊：五位一體強引領，科學統(tǒng)籌保貫通

在新中隧道的建設過程中，珠肇鐵路公司充分發(fā)揮業(yè)主管理職能，以“科學決策、安全質(zhì)量高要求、技術創(chuàng)新、科學規(guī)劃、資源統(tǒng)籌”五位一體為引領，構(gòu)建起高效協(xié)同的建設管理體系。

科學決策，把準工程方向。面對3.2公里長隧道施工中的復雜地質(zhì)難題，業(yè)主團隊堅持方案先行、論證充分，多次組織專家評審和技術研討，科學確定施工方案和風險應對措施，確保重大決策精準有力、科學可行。

安全質(zhì)量高要求，筑牢工程根基。始終將安全質(zhì)量放在首位，建立健全全過程管控體系，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，強化關鍵工序旁站監(jiān)督，實現(xiàn)安全質(zhì)量“零事故、零缺陷”目標，為隧道順利貫通提供了堅實保障。

技術創(chuàng)新，破解施工難題。積極推動新技術、新工藝在隧道施工中的應用，鼓勵施工單位開展技術攻關。通過數(shù)字化監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預報等先進手段，有效提升復雜地質(zhì)條件下的風險防控能力，為特長隧道安全施工提供了技術支撐。

科學規(guī)劃，統(tǒng)籌施工節(jié)奏。堅持“以日保周、以周保月、以月?？偂钡木毣芾硭悸?，合理分解工期目標，科學組織施工流水作業(yè)，確保各工序緊密銜接、高效推進，跑出了隧道建設的“加速度”。

資源統(tǒng)籌，強化要素保障。充分發(fā)揮業(yè)主統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，強化人力、設備、材料等要素保障，及時解決施工過程中遇到的堵點、難點問題，為隧道快速掘進提供了堅強后盾。