深耕智能出行領(lǐng)域多年，小牛電動(dòng)始終以硬核科技為核心底色，以全球化布局為發(fā)展雙翼，在行業(yè)發(fā)展的浪潮中走出了一條差異化的成功之路。2025年，面對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)卷與全球市場(chǎng)分化的雙重挑戰(zhàn)，小牛電動(dòng)逆勢(shì)突圍，交出了營(yíng)收、銷量、毛利率全面增長(zhǎng)的亮眼答卷，彰顯了品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也讓市場(chǎng)看到了這位智能電動(dòng)領(lǐng)軍者一路高歌的底氣。

一、2025業(yè)績(jī)?nèi)埃涸鍪粘尚э@著，核心指標(biāo)全面回暖

2026年3月16日，小牛電動(dòng)正式發(fā)布2025年第四季度及全年財(cái)務(wù)報(bào)告，這份最新出爐的財(cái)報(bào)顯示，公司全年核心業(yè)績(jī)指標(biāo)全線向好，亮眼表現(xiàn)充分印證了戰(zhàn)略調(diào)整與市場(chǎng)布局的有效性。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入43.08億元，同比大幅增長(zhǎng)31%；全年整車銷量達(dá)119.8萬輛，同比增長(zhǎng)29.09%，銷量規(guī)模再攀行業(yè)新臺(tái)階。

盈利層面的改善尤為突出：公司全年毛利率從2024年的15.2%提升至19.6%，漲幅達(dá)4.4個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下近年新高。分市場(chǎng)來看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍是業(yè)績(jī)基本盤，全年整車銷售收入突破36億元，同比大增41.6%，銷量增幅達(dá)46%；海外市場(chǎng)雖受全球消費(fèi)疲軟、物流成本波動(dòng)影響短期承壓，但依然構(gòu)建了多元化收入結(jié)構(gòu)，有效對(duì)沖了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)周期風(fēng)險(xiǎn)。

二、走在智能前列：錨定科技底色，布局AI智能新賽道

小牛電動(dòng)自誕生之初，便以硬核科技為核心底色，率先跳出傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車的低端代步桎梏，錨定智能出行賽道提前布局，成為行業(yè)內(nèi)少有的全程走在智能化前沿的品牌。2014年品牌正式立項(xiàng)創(chuàng)立，核心團(tuán)隊(duì)依托深厚的科技研發(fā)積淀與出行行業(yè)前瞻視野，摒棄行業(yè)粗放式、同質(zhì)化發(fā)展思路，直接確立智能、鋰電、高端三大核心定位，從源頭搭建技術(shù)壁壘，為后續(xù)全周期智能化升級(jí)乃至AI智能車量產(chǎn)埋下關(guān)鍵伏筆。2015年6月1日，品牌首款智能電動(dòng)踏板車N1重磅發(fā)布，登陸京東眾籌便創(chuàng)下7200萬元的行業(yè)眾籌紀(jì)錄，徹底打破傳統(tǒng)電動(dòng)車低價(jià)低質(zhì)的行業(yè)僵局；這款初代產(chǎn)品率先搭載智能中控、鋰電技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，重新定義了兩輪電動(dòng)車的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，也讓小牛電動(dòng)成為國(guó)內(nèi)智能電摩領(lǐng)域的開拓者。相較于同行滯后的智能化跟風(fēng)布局，小牛電動(dòng)從起步就堅(jiān)守真智能路線，拒絕偽智能噱頭，持續(xù)深耕智能電控、數(shù)據(jù)生態(tài)、核心三電等關(guān)鍵技術(shù)，十年沉淀的技術(shù)功底與海量騎行數(shù)據(jù)，為高端智能迭代筑牢了根基。依托這份持續(xù)深耕的科技底氣，品牌于2026年再度領(lǐng)跑行業(yè)，重磅推出全新AI智能兩輪電動(dòng)車，搭載行業(yè)首創(chuàng)的靈犀AIOS大模型車機(jī)系統(tǒng)，同步上市多款旗艦智能車型，將人工智能深度融入騎行全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了從初代智能到AI真智能的跨越式升級(jí)，始終領(lǐng)跑兩輪出行智能化變革浪潮。

三、海外第一人：先發(fā)制人，打造兩輪電動(dòng)車全球化標(biāo)桿

在國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)品牌尚未布局海外市場(chǎng)之際，小牛電動(dòng)規(guī)劃了全球化路線，使其成為國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模化出海、深耕海外高端市場(chǎng)的兩輪電動(dòng)車品牌，奠定了“海外第一人”的行業(yè)地位。2016年，小牛電動(dòng)正式開啟出海征程，首站鎖定準(zhǔn)入門檻極高、消費(fèi)理念挑剔的德國(guó)市場(chǎng)，為適配歐洲法規(guī)與用戶需求，團(tuán)隊(duì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行70余項(xiàng)本地化優(yōu)化，快速打開歐洲高端出行市場(chǎng)，這一步也成為中國(guó)兩輪電動(dòng)車全球化的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。

小牛電動(dòng)的全球化并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品外銷，而是全鏈條本地化布局：針對(duì)歐洲、拉美、東南亞等不同區(qū)域的消費(fèi)習(xí)慣、路況特征、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，定制化研發(fā)適配車型2025年通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)海外單車收入穩(wěn)步提升，品牌溢價(jià)能力持續(xù)凸顯；與Bestbuy、MediaMarkt等國(guó)際零售巨頭達(dá)成合作，搭建線下渠道網(wǎng)絡(luò)；同步深耕亞馬遜等跨境電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上線下全覆蓋。

相較于同行后期跟風(fēng)出海、以低價(jià)搶占市場(chǎng)的模式，小牛電動(dòng)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)與高端定位，在海外樹立了中國(guó)智能兩輪電動(dòng)車的品牌形象，2025年，面對(duì)全球消費(fèi)疲軟、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境波動(dòng)的壓力，小牛電動(dòng)主動(dòng)調(diào)整海外經(jīng)營(yíng)策略，優(yōu)化微出行產(chǎn)品線運(yùn)營(yíng)，加速電動(dòng)摩托車海外渠道布局，全年穩(wěn)固全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)的覆蓋規(guī)模，守住高端市場(chǎng)基本盤；海外業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)穩(wěn)定營(yíng)收，成為公司抵御行業(yè)波動(dòng)、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的重要支柱。

小牛電動(dòng)的一路高歌，源于刻入基因的科技底色與先發(fā)制人的全球化布局。創(chuàng)立之初，品牌便摒棄行業(yè)粗放式發(fā)展思路，直接確立智能、鋰電、高端三大核心定位，從初代產(chǎn)品的智能中控、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，到2026年的靈犀AIOS大模型車機(jī)系統(tǒng)、AI智能雙旗艦車型，十年深耕讓品牌始終領(lǐng)跑行業(yè)智能化變革；2016年率先開啟出海征程，首站鎖定高門檻的德國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全鏈條本地化布局，定制化研發(fā)適配車型，與國(guó)際零售巨頭合作搭建渠道，讓品牌成為國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車全球化的標(biāo)桿。2025年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)為品牌筑牢基本盤，海外市場(chǎng)的穩(wěn)健布局為品牌抵御周期風(fēng)險(xiǎn)，科技創(chuàng)新則為品牌持續(xù)注入增長(zhǎng)動(dòng)力。如今的小牛電動(dòng)正以科技底色，深化全球化布局，在智能兩輪出行的賽道上開啟全新篇章。