從3月29日起，全國民航開始執(zhí)行2026年夏秋航季航班計劃。新航季航線網絡結構持續(xù)優(yōu)化，共有222家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班12.1萬班，與去年同期基本持平。

數(shù)據顯示，新航季共有61家航空公司計劃每周安排國內客運航班97428班、貨運航班2538班。其中34家航空公司計劃新開434條國內航線，通航186個城市。新開航線集中在西北、東北、西南地區(qū)與華東、中南地區(qū)之間的干支銜接航線上。以和田、敦煌、麗江等為代表的支線機場與南京、杭州、武漢等航空樞紐的航空聯(lián)系將更加緊密。

民航局運輸司相關負責人表示，新航季樞紐機場之間的骨干網已成為支撐國內航空運輸市場的核心框架，部分中小城市之間的低密度直連航線得到優(yōu)化調整，區(qū)域樞紐與周邊中小機場之間的聯(lián)通能力進一步提升，季節(jié)性旅游航線成為基礎網重要組成部分，航文旅消費聯(lián)動，釋放市場新潛力，培育增長新空間。

新航季國際航線網絡進一步完善

在國際市場方面，新航季航班量穩(wěn)步增長，191家航空公司每周計劃安排國際航班2萬1047班。國際航班實現(xiàn)“網絡拓展、密度提升、市場拓寬”三重突破，航班量比去年同期增長1.8%，航線網絡進一步完善。

新航季我國新增1個通航國家——塞浦路斯。計劃安排客運航班通航83個國家，比去年同期增長1.2%；貨運航班通航55個國家，比去年同期增長3.7%。

國航商務委員會副主任 崔紅強：北京大興國際機場還將迎來兩條全新的遠程洲際航線。大興至法蘭克福，大興至米蘭，為中歐之間的商務與旅游增添了全新的、便捷的選擇。

2026年夏秋航季，我國與加拿大、肯尼亞等52個國家間的客運航班量高于去年同期，與各大洲間客貨航班量全面增長。新興市場航線進一步拓展。我國與共建“一帶一路”國家間航線上，中方航司航班量占比達74.7%，同比增長31.4%，成為國際市場增長亮點。

16個入境客源國客運航班同比增13.3%

此外，新航季我國與韓國、美國、馬來西亞等16個主要入境游客源國的國際客運航班量同比增加13.3%，烏蘭巴托—北京等16條精品入境游航線的客運航班量同比增加17.1%。

編輯/汪浩舟