還記得那個(gè)追著記者秀車技的少年嗎？還記得為了夢(mèng)想二次創(chuàng)業(yè)的老板嗎？張雪這個(gè)熟悉而又陌生的車友，硬是憑借一份執(zhí)著，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年的諾言“有夢(mèng)想就去追，因?yàn)橛赂椅业娜松鷷?huì)更精彩！”

在3月28日WSBK葡萄牙站SSP組正賽第一回合，張雪機(jī)車廠隊(duì)車手53號(hào)瓦倫丁·德比斯，以絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，拿下了本賽段的第一名。

這既是張雪機(jī)車在頂級(jí)國(guó)際賽事中的首個(gè)冠軍，也是中國(guó)廠隊(duì)在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽SSP中量級(jí)組中，打破海外品牌長(zhǎng)期壟斷，實(shí)現(xiàn)逆襲所取得的首次殊榮。

這一刻張雪哭了，哭得是熱淚盈眶。我相信那一刻他的心情五味雜陳，既為自己的堅(jiān)守感到高興，也想到了來(lái)時(shí)之路的諸多不易。

這份堅(jiān)守與執(zhí)著以及熱愛(ài)讓人為之動(dòng)容，如果不是他的敢拼敢闖，就不可能有張雪機(jī)車今日之成績(jī)，在成立兩年之后就能榮登WSBK分賽站冠軍寶座。

有人說(shuō)“比賽不精彩”，看著好像也沒(méi)什么，但你要知道這是一騎絕塵，而非大軍團(tuán)糾纏，相較于以往的賽事畫面，53號(hào)車手所駕駛的張雪820RR一路狂飆，和第二軍團(tuán)形成了較大差距，以領(lǐng)先4秒的成績(jī)輕松奪冠。

而跟在他后面的則是老牌勁旅，本田、雅馬哈、杜卡迪、川崎等車型，它們當(dāng)中的哪一款不是性能猛獸、賽場(chǎng)老將，所以張雪820RR本輪所取得的成績(jī)含金量不言而喻。

但你以為這就完了嗎？最新消息，在第二輪正賽中張雪又奪冠了，這次的賽事畫面極為精彩，53號(hào)車手在有失誤的前提下，硬是扳回了一局，再一次成為了第一名。這絕非運(yùn)氣而是超高技能和頂級(jí)性能的雙劍合璧，才能創(chuàng)造的佳績(jī)。

但相較于車輛本身的性能，張雪獲勝所引發(fā)的是廣泛的社會(huì)關(guān)注度，只要和此次賽事有關(guān)的話題，都能獲得超高的播放和點(diǎn)贊量。

第一輪獲勝后，我一個(gè)圖文博主隨便發(fā)的一條小視頻都跑了200多萬(wàn)（全網(wǎng)）。其他視頻博主及賽事講解頻道的流量更大。就連央視新聞都進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。

在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代這種現(xiàn)象雖然很普遍，但對(duì)于相對(duì)比較小眾的機(jī)車圈而言并不多見(jiàn)。它說(shuō)明廣大人民群眾并不反感摩托車，反而對(duì)于頂級(jí)機(jī)車賽事非常關(guān)注。

此外，張雪獲勝的意義還在于它代表了國(guó)產(chǎn)機(jī)車產(chǎn)業(yè)的再次崛起，不同于純粹的賽事專用車輛，在WSBK中的張雪820RR是以量產(chǎn)版本按SSP組別規(guī)定改裝后的車型，它的底子其實(shí)就是民用版（已發(fā)售），這說(shuō)明國(guó)產(chǎn)摩托在功能性這一方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。

最后，祝賀張雪機(jī)車成為分賽站雙冠。但我相信此項(xiàng)殊榮只是開(kāi)始，按照目前的勢(shì)頭，張雪820RR在53號(hào)車手的駕馭下，還能取得更為優(yōu)異的成績(jī)。