（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)

在云南大理，公共交通不僅是市民出行的工具，更是一座城市文明的流動窗口。近日，大理公交總公司的一份年度數(shù)據(jù)引人注目：2025年，全公司好人好事記錄在冊達(dá)1386件，其中一條線路的表現(xiàn)尤為突出——15路公交線以170件好人好事總量，在文明服務(wù)的“賽道”上實現(xiàn)后來居上，超越多條傳統(tǒng)骨干線路。

這背后，不僅僅是一個數(shù)字的躍升，更折射出企業(yè)在新老交替過程中，文化傳承與制度創(chuàng)新同頻共振帶來的活力。其背后的“傳幫帶”密碼，尤為值得關(guān)注。

數(shù)據(jù)背后：一條年輕線路的“集體突圍”

翻開大理公交2025年的“光榮榜”——一項針對年度無事故、無投訴且好人好事累計9件以上駕駛員的內(nèi)部表彰，前25名中，15路駕駛員占據(jù)了9席，比例超過三分之一。這條以年輕駕駛員為主、開通時間不長的線路，實現(xiàn)了文明服務(wù)領(lǐng)域的“集群式”突破。

“這并非偶然現(xiàn)象?！贝罄砉还鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，15路的成長軌跡，恰恰是公交公司近年來著力推動的“日行一善·文明公交”品牌建設(shè)與“師帶徒”機(jī)制深度融合的縮影。公司將助人為樂、拾金不昧、見義勇為等文明服務(wù)行為，通過積分激勵、定期評優(yōu)等方式，從倡導(dǎo)轉(zhuǎn)化為可量化、可評價的常態(tài)要求，為一線員工，特別是新進(jìn)員工樹立了清晰的行為坐標(biāo)。

傳承之鑰：一位線路長的“下蹲”與“托舉”

探尋15路脫穎而出的原因，線路長馬亞偉是一個關(guān)鍵人物。這位1999年就進(jìn)入公司的“老公交”，人生軌跡與公交緊密相連。早年曾因家庭困難短暫離開，2013年情況好轉(zhuǎn)后，他做出了一個讓人有些意外的選擇：主動申請到基層線路管理員崗位，并逐步成長為15路的線路長。

“我熟悉車，更理解開車的兄弟們，在一線心里更踏實?！泵鎸σ恍笆欠駚怼善健钡乃较伦h論，馬亞偉沒有解釋，而是用行動回答。同事臨時有事，他默默頂上；車隊有額外任務(wù)，他主動加班。久而久之，他成了線路上的“主心骨”和“多面手”，年輕同事遇到運營難題或服務(wù)困惑，總樂意找他聊聊。

“他回來可不是圖清閑，而是換了一種姿態(tài)‘下蹲’?！币晃慌c他共事多年的老師傅看得明白，“開公交車，人得穩(wěn)，心更要沉下去。蹲得下，才能看得清路、貼得近人?！痹隈R亞偉和分公司許多老同事的言傳身教下，一種重安全、講服務(wù)、樂互助的班組氛圍悄然形成。他們共同托舉的，不僅是安全行駛的里程，更是文明服務(wù)的接力棒。

新風(fēng)拂面：一場無聲的“溫暖競賽”

一枝獨秀不是春。在15路表現(xiàn)亮眼的同時，大理公交的其他線路也呈現(xiàn)出百花齊放的生動局面。4路、5路、8路、9路等傳統(tǒng)線路，好人好事記錄均超過130件，文明新風(fēng)持續(xù)勁吹。新線路活力迸發(fā)，老線路底蘊深厚，新老駕駛員之間形成了一種“比有標(biāo)桿、學(xué)有榜樣、趕有方向”的良性互動。

“其實大家沒太去數(shù)誰做得多、誰做得少?！币晃?路老師傅坦言，“關(guān)鍵就是那份心。在車上看到別人需要搭把手，很自然就去幫了，幫完了自己心里也亮堂?，F(xiàn)在公司提倡，老同志們帶著做，年輕人們也跟著學(xué)，慢慢地，整個車隊就都有了這個風(fēng)氣?！边@種“不以善小而不為”的自覺，正從一個個駕駛室里萌發(fā)，匯聚成流動的溫暖。

不以絕對數(shù)字論英雄，但求善意常駐心間。1386件記錄在冊的好人好事，是1386次溫暖的抵達(dá)。它們?nèi)缤⒙湓诔鞘薪窒锏奈⒐?，照亮了市民的日常出行，也映照出一個企業(yè)以文化人、以制度促行的管理智慧。