近日

大理洱海站施工項(xiàng)目

近500名建設(shè)者正搶抓黃金施工期

掀起施工高潮

項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全速推進(jìn)階段

預(yù)計(jì)2027年建成投用

大理洱海站

是大理至攀枝花鐵路

引入大理樞紐的核心工程

車站總建筑規(guī)模達(dá)13.04萬平方米

其中站房及相關(guān)工程7.79萬平方米

規(guī)劃設(shè)置2場(chǎng)6臺(tái)12線

最高聚集人數(shù)可達(dá)5000人

站房以碧波洱海、云秀大理

為設(shè)計(jì)理念

立面造型如洱海蓮一般靈動(dòng)舒展

又似紅嘴鷗振翅高飛

將大理的自然神韻與時(shí)代精神

凝筑于建筑之上

中鐵建設(shè)大理洱海站

項(xiàng)目總工王俊民介紹

大理洱海站項(xiàng)目緊抓黃金施工期

各工序高效銜接

承臺(tái)基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)等

工序穩(wěn)步推進(jìn)

地道、消防水池等附屬設(shè)施有序?qū)嵤?/p>

項(xiàng)目建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”

截至目前

大理洱海站基樁施工進(jìn)度完成80%

基礎(chǔ)承臺(tái)施工進(jìn)度完成60%

高架站房及無柱雨棚鋼柱安裝

進(jìn)度完成60%

鋼梁架設(shè)進(jìn)度完成25%

測(cè)試站房結(jié)構(gòu)樓板施工進(jìn)度完成15%

據(jù)悉

大理洱海站地處高烈度強(qiáng)地震帶

站房鋼柱采用方柱內(nèi)加十字隔板結(jié)構(gòu)

能夠有效預(yù)防地震可能帶來的破壞

這一結(jié)構(gòu)對(duì)施工工藝提出了極大挑戰(zhàn)

工人需要進(jìn)入鋼柱內(nèi)部進(jìn)行焊接

以確保施工質(zhì)量合格

大理洱海站建成后

將與現(xiàn)有大理站

形成“兩站并重”的鐵路樞紐新格局

高效聯(lián)通昆明至大理、大理至麗江

大理至香格里拉等關(guān)鍵干線

極大優(yōu)化滇西鐵路網(wǎng)絡(luò)布局

為區(qū)域文旅融合、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及民生改善

注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能

來源：“國(guó)家級(jí)大理經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”微信公眾號(hào)、昆鐵新聞、“昆鐵+”綜合服務(wù)平臺(tái)

資料：大理州委宣傳部