地鐵可以改善城市空間，緩解城市交通壓力，并在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善環(huán)境等起到非常重要的作用，我國(guó)很多大城市都發(fā)展地鐵交通，北京、上海等城市建立了龐大的地鐵網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)四個(gè)直轄市和主要省會(huì)、首府城市及非省會(huì)非首府的副省級(jí)城市均修建了地鐵。還有一些普通的地級(jí)市也修建了地鐵，今天一起來(lái)看，非直轄市非省會(huì)非首府非副省級(jí)市開(kāi)通地鐵的城市。

1.河南省洛陽(yáng)市

洛陽(yáng)軌道交通于2021年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是中西部非省會(huì)首府城市第一個(gè)開(kāi)通地鐵的。洛陽(yáng)的發(fā)展在河南省還是比較靠前的，僅次于省會(huì)鄭州市。目前，洛陽(yáng)軌道交通共有兩條線路。

2.江蘇省蘇州市

蘇州于2012年開(kāi)通第一條地鐵，是我國(guó)第一個(gè)開(kāi)通地鐵的普通地級(jí)市。目前，蘇州地鐵有九條線路。蘇州市作為全國(guó)非直轄市非省會(huì)非副省城市中GDP最高的，從多個(gè)方面看，都應(yīng)該擁有地鐵，蘇州最缺的可能是機(jī)場(chǎng)。

3.河南省許昌市

許昌地鐵于2023年年底開(kāi)通的，許昌只有一條地鐵線路，許昌作為四線城市，能夠有地鐵，主要是鄭州地鐵把線路延伸到了許昌，許昌地鐵也沒(méi)有像其他有地鐵的城市把地鐵線路放在城市中心區(qū)，這里的地鐵實(shí)際上還應(yīng)該算是鄭州地鐵的一部分。

4.湖北省鄂州市

鄂州地鐵開(kāi)通于2021年，其實(shí)也是借了省會(huì)的光，所謂鄂州地鐵其實(shí)是武漢地鐵的延伸。

5.安徽省馬鞍山市

馬鞍山的地鐵馬上就開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這不同于蕪湖，蕪湖的不是地鐵，是輕軌。別的城市開(kāi)通地鐵借助自家省會(huì)，馬鞍山則是借助鄰居省的省會(huì)南京，南京的徽京稱呼，名不虛傳。

6.浙江省紹興市

紹興地鐵正式運(yùn)營(yíng)在2021年，目前有兩條鐵路運(yùn)營(yíng)。紹興地鐵可以和杭州地鐵相通，實(shí)現(xiàn)杭紹一體化。

7.江蘇省南通市

南通地鐵于2022年11月開(kāi)通，目前運(yùn)營(yíng)兩條線路。

8.江蘇省常州市

常州地鐵于2019年9月開(kāi)通，目前共運(yùn)營(yíng)兩條線路。常州在江蘇這些地級(jí)市中顯得很“低調(diào)”，很多人只關(guān)注南蘇無(wú)，沒(méi)有人注意常州，2025年，全國(guó)有29座城市GDP過(guò)萬(wàn)億，常州就在其中，常州綜合條件具備建設(shè)和運(yùn)營(yíng)地鐵。

9.江蘇省徐州市

徐州地鐵于2019年9月開(kāi)通，目前已經(jīng)開(kāi)通四條線路。徐州是淮海經(jīng)濟(jì)圈開(kāi)通地鐵最早的城市。

10.江蘇省無(wú)錫市

無(wú)錫地鐵于2014年7月開(kāi)通，是江蘇省第三個(gè)開(kāi)通地鐵的地級(jí)市，恰好無(wú)錫又是江蘇省經(jīng)濟(jì)第三強(qiáng)市。南通的GDP也過(guò)萬(wàn)億了，在江蘇也是發(fā)展很不錯(cuò)的城市。

11.廣東省東莞市

東莞只在2025年開(kāi)通了地鐵一號(hào)線，這是很多人都沒(méi)想到的，東莞人口超過(guò)千萬(wàn)，GDP排在全國(guó)前面，早就應(yīng)該有地鐵了，在這方面是有點(diǎn)落后了。

12.廣東省佛山市

2010年，佛山就已經(jīng)有了第一條地鐵廣佛線，現(xiàn)在已經(jīng)有六條運(yùn)營(yíng)的地鐵了，佛山自身的條件也具備開(kāi)通地鐵，加上與廣州等城市緊密聯(lián)系的需要，也推動(dòng)城市地鐵的發(fā)展。

13.陜西省咸陽(yáng)市

西安地鐵1號(hào)線地跨西安市、咸陽(yáng)市兩市，讓咸陽(yáng)市沾光有了地鐵，西安市還有幾條線路未來(lái)也會(huì)經(jīng)過(guò)咸陽(yáng)市，西咸一體化的推動(dòng)下，咸陽(yáng)的地鐵線路會(huì)越來(lái)越多。

港澳臺(tái)比較特殊，不在此次討論的范圍。

從全國(guó)看，直轄市、省會(huì)、首府及其他副省級(jí)市以外的地級(jí)市開(kāi)通地鐵的并不多，這和城市發(fā)展規(guī)模有很大關(guān)系，地鐵建設(shè)的成本還是很大的，只有具備一定的人口和經(jīng)濟(jì)條件才能修建，一些規(guī)模較小的城市，沒(méi)有交通壓力，未來(lái)也沒(méi)有人口大規(guī)模增長(zhǎng)的趨勢(shì)，修建地鐵屬于浪費(fèi)。能夠修建并運(yùn)營(yíng)地鐵的城市，集中在珠三角和江浙，這也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的區(qū)域。還有許昌、鄂州等屬于其他大城市的地鐵延伸。洛陽(yáng)是一個(gè)特例，我國(guó)北方普通地級(jí)市唯一一個(gè)真正擁有自己地鐵的城市。當(dāng)然，如果把徐州作為北方城市的話，就是唯二了。

最后，留個(gè)問(wèn)題，我國(guó)還沒(méi)有開(kāi)通地鐵的省會(huì)首府城市分別是哪幾座城市？

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