近日，福州臺(tái)江河下小區(qū)、倉(cāng)山百花新苑多位業(yè)主反映，小區(qū)公共車位被業(yè)主私自占用，占位的方式五花八門，物業(yè)表示管控?zé)o力，停車矛盾愈演愈烈。一起去看看究竟什么情況。

私占車位亂象叢生

記者來(lái)到臺(tái)江河下小區(qū)，該小區(qū)無(wú)地下車庫(kù)，僅100多個(gè)公共車位要供260戶業(yè)主使用，車位本就十分緊張。

可記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，公共車位被各種物品強(qiáng)行占據(jù)：廢舊電動(dòng)車、購(gòu)物車加鎖占位，破舊板凳串聯(lián)霸占車位，甚至有車輛用篷布覆蓋，將公共車位變成長(zhǎng)期“專屬車位”。

倉(cāng)山百花新苑私占車位的問(wèn)題也相當(dāng)突出：公共車位上加裝地鎖、擺放石墩……

不少占位業(yè)主存在從眾心理，覺(jué)得別人占位自己不占就吃虧。也有業(yè)主坦言，占位一方面是因?yàn)?strong>小區(qū)車位緊張，另一方面也是借此表達(dá)對(duì)物業(yè)服務(wù)的不滿，但這種行為卻讓全體業(yè)主的公共利益受損。

物業(yè)坦言：整治易反彈

面對(duì)私占公共停車位的亂象，百花新苑小區(qū)物業(yè)表示，車位侵占是屬于歷史遺留問(wèn)題，治理難度極大。

臺(tái)江河下小區(qū)物業(yè)也表示，日常也組織過(guò)清理，但往往剛剛清走，過(guò)一會(huì)又放回，屢禁不止。由于物業(yè)沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，不能沒(méi)收或強(qiáng)制清理私人物品，稍一干預(yù)還可能引發(fā)沖突，因此只能反復(fù)勸導(dǎo)。

記者介入后，河下小區(qū)物業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理了占位雜物，百花新苑也張貼了整改通知。屬地鎮(zhèn)政府也表示將組織物業(yè)、社區(qū)、城管開展聯(lián)合執(zhí)法，拆除地鎖等障礙物。

法律明確：公共車位歸全體業(yè)主

法律人士明確指出，根據(jù)《民法典》及《物業(yè)管理?xiàng)l例》，小區(qū)公共停車位屬于全體業(yè)主共有，私占行為本身違規(guī)。

物業(yè)有勸阻、制止、上報(bào)的主體責(zé)任，勸阻無(wú)效時(shí)，必須向城管、住建等執(zhí)法部門報(bào)告，不能放任不管。業(yè)主私自占用公共資源，既不合理也不合法，更會(huì)形成“你占我也占”的惡性循環(huán)。

還有許多小區(qū)業(yè)主都曾反映過(guò)小區(qū)公共車位被私占的問(wèn)題，物業(yè)方也表示，類似整治已多次開展，但是整治過(guò)后容易反彈，難以從根本解決。

破解困局需多方發(fā)力

車位侵占亂象治理難，但并非無(wú)解。上海某小區(qū)曾300個(gè)車位裝了229把地鎖，最終通過(guò)業(yè)委會(huì)+社區(qū)聯(lián)合協(xié)商，制定統(tǒng)一管理規(guī)約，逐戶溝通勸導(dǎo)，成功拆除全部地鎖。

山東煙臺(tái)等地更出臺(tái)條例，嚴(yán)禁私設(shè)地樁地鎖，違者直接罰款。

記者也咨詢了其他管理良好的小區(qū)，對(duì)方均提出了可行的建議：物業(yè)應(yīng)加強(qiáng)日常巡查與宣傳引導(dǎo)，定期開展集中清理；社區(qū)與執(zhí)法部門建立常態(tài)化聯(lián)合整治機(jī)制；物業(yè)堅(jiān)持溝通，做好業(yè)主的思想工作。

唯有多方協(xié)同、長(zhǎng)效監(jiān)管，才能讓公共車位真正回歸共享屬性。希望這些小區(qū)的停車亂象能得到徹底根治，還全體業(yè)主一個(gè)公平、有序的停車環(huán)境。