看來中量級四缸仿賽將會進(jìn)入新一輪的競爭熱潮！昨天晚上，QJMOTOR突然在官微上市全新一代中量級四缸仿賽600。

新車分為兩個(gè)版本，其中活力版為29999元；配置更高的競技版為34999元。新車將會在錢江東部新工廠生產(chǎn)，整體質(zhì)感和做工會更優(yōu)秀。

值得一提的是，對比現(xiàn)款賽RS600 38999元的售價(jià)，全新賽600直接將新車的價(jià)格壓到3萬以內(nèi)，力度可謂空前。

而且競技版從即日起可以享受兩個(gè)售價(jià)權(quán)益，分別是1000元抵2000元和首付2成免息12期，從價(jià)格和首發(fā)權(quán)益來說，QJMOTOR全新賽600足夠有誠意。

達(dá)摩院猜測，隨著友商張雪500RR、無極RR500S以及春風(fēng)500SR等新車型沖擊，QJMOTOR也急需要一款3萬以內(nèi)的新仿賽加入到“中量級四缸戰(zhàn)局”。

那么，除了排量和動力最強(qiáng)之外，起售價(jià)同樣在3萬以內(nèi)的QJMOTOR全新賽600對比友商又有哪些優(yōu)勢呢？

外觀方面，全新賽600延續(xù)賽600系列的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用激進(jìn)仿生學(xué)設(shè)計(jì)，分裂式LED矩陣大燈，兩側(cè)真實(shí)空氣導(dǎo)流通道。

值得注意的是，新車的兩側(cè)導(dǎo)流罩并不是擺設(shè)，而是有著空氣動力學(xué)，定風(fēng)翼經(jīng)風(fēng)洞測試優(yōu)化，180km/h時(shí)速下可產(chǎn)生27kg下壓力，增加高速騎行抓地力。

而在配置方面，3萬以內(nèi)的賽600活力版的配置對標(biāo)友商車型也毫不遜色。

剎車方面，全新賽600搭載雙通道ABS+兩段可關(guān)閉TCS，其中活力版搭載錢江自家剎車硬件。

而競技版則有布雷博品牌剎車卡鉗（上泵同樣為布雷博）+SUNSTAR碟剎盤加持，而且還有彎道ABS加持，可以全方位保護(hù)騎手的騎行安全。

減震方面，全新賽600競技版搭載MARZOCCHI馬祖奇品牌的前后減震而且還有馬祖奇全段可調(diào)鈦尺；活力版則為錢江自家的減震，兩個(gè)版本的懸掛均可調(diào)阻尼。

單從上述核心的減震和懸掛配置來說，在馬祖奇減震、布雷博剎車等硬件加持下，QJMOTOR賽600競技版領(lǐng)先張雪500RR和無極500RR高配。

其他配置方面，賽600標(biāo)配TFT全彩液晶儀表、定速巡航、電子油門，雙向快排、三種騎行模式以及彈射起步等硬件。

達(dá)摩院需要提醒的是，目前幾款國產(chǎn)主流中量級直四仿賽中，搭載電子油門只有賽600和張雪500RR，其他都是雙拉線油門?？梢奞JMOTOR對新車加入高性能配置的“執(zhí)著”。

核心動力方面，作為幾款國產(chǎn)主流中量級直四仿賽中排量最大的車型，賽600延續(xù)賽600RS的那顆680cc直列四缸發(fā)動機(jī)，動力超過100匹，動力輸出可以傲視群雄。

不僅如此，錢江還要繼續(xù)向友商“發(fā)爛渣”，同步推出賽600首任車主發(fā)動機(jī)終生質(zhì)保的承諾。如果首任車主賣車過戶的話，二任車主也可以升級發(fā)動機(jī)核心部件終生質(zhì)保。

以前，相信關(guān)于QJMOTOR發(fā)動機(jī)核心部件容易出問題，相信也不是新鮮的事情。

但隨著對質(zhì)量把控、考核制度更為嚴(yán)格的錢江東部新廠投建，從新工廠量產(chǎn)出來的新車，整體的品控會得到極大的提升，早前達(dá)摩院也參觀過錢江東部新工廠。所以QJMOTOR有底氣對賽600首任車主發(fā)動機(jī)終生質(zhì)保的承諾。

達(dá)摩院有話說

目前，春風(fēng)、無極、QJMOTOR三大實(shí)力廠商都在爭奪中量級四缸仿賽市場，算上凱越（參數(shù)丨圖片）和張雪，目前該領(lǐng)域的車型已經(jīng)不是少數(shù)。

如果單是3萬以內(nèi)的價(jià)格來看，動力性能和電控配置會是QJMOTOR全新賽600的優(yōu)勢。

不要忘記它還背靠錢江東部新工廠的全新品控體系，車輛品控和質(zhì)感的提升也是他們的核心競爭力。

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