3月25日

合湛鐵路（廣東段）

站前工程2標(biāo)遂溪制梁場首榀箱梁

順利澆筑完成

標(biāo)志著項目正式由線下基礎(chǔ)施工

轉(zhuǎn)入線上箱梁預(yù)制與架設(shè)施工新階段

為全線架梁通道貫通、實現(xiàn)年度建設(shè)目標(biāo)

打下堅實基礎(chǔ)

該項目由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、

中鐵十五局集團承建

圖源：湛江發(fā)改

圖源：湛江發(fā)改

據(jù)悉，合湛高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵組成部分，設(shè)計時速350公里。項目建成后，合浦至湛江將實現(xiàn)30分鐘快速通達(dá)，有效打通粵西與桂南鐵路運輸瓶頸，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局。

合湛高鐵是遂溪境內(nèi)首條設(shè)站高鐵，承載著粵桂兩地群眾多年期盼。項目于2024年11月獲國鐵集團、粵桂兩省區(qū)政府聯(lián)合批復(fù)調(diào)整初步設(shè)計，2025年全面啟動建設(shè)，廣東段正線長76.6公里，遂溪段為核心施工區(qū)段。

圖源：湛江發(fā)改

遂溪南站效果圖。圖源：中鐵十五局集團第五工程有限公司

遂溪南站配套綜合交通樞紐總投資約24億元，規(guī)劃建設(shè)綜合客運站、站前廣場及周邊路網(wǎng)，預(yù)計2027年9月建成，將實現(xiàn)鐵路與公路、公交等多方式高效銜接。此前，遂溪段已完成遂溪南站站場路基CFG樁、雷州青年運河特大橋樁基等關(guān)鍵工程，此次首榀箱梁澆筑，是項目提速攻堅的重要里程碑，將進(jìn)一步夯實“五龍入湛”鐵路格局，為遂溪融入北部灣城市群、對接粵港澳大灣區(qū)提供強勁交通支撐。

來源：湛江發(fā)改（文字/記者張永幸）

編輯：馬栩杰

審核：鄭時雨 陳睿