高明航空新材料產(chǎn)業(yè)園。 盧耀輝 攝

　　2026年3月25日，一聲開工令響徹佛山高明。總投資418億元、設(shè)計年旅客吞吐量3000萬人次的廣州新機場，正式破土動工。這不僅是粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)的關(guān)鍵落子，更意味著珠江西岸的交通與經(jīng)濟格局正被深刻重塑。

　　隨著這一重大基礎(chǔ)設(shè)施從“藍圖”走向現(xiàn)實，也為高明的發(fā)展打開了一扇新的“大門”。

　　從樞紐落地到產(chǎn)業(yè)起勢，從生態(tài)稟賦到生活圖景，在高明，我們看到交通樞紐帶來的“快節(jié)奏”，與山水田園間自帶的“慢生活”，正在這座小城交匯融合。

　　樞紐落地

　　高明躍升“灣區(qū)西岸樞紐”

　　過去，地處佛山西部的高明，在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)中相對邊緣。廣州新機場的落地，從根本上扭轉(zhuǎn)了這一態(tài)勢。

　　根據(jù)規(guī)劃，這座定位為服務(wù)珠江西岸、輻射粵西、賦能粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的4E級機場，將建設(shè)2條遠距平行跑道、26萬平方米航站樓，未來更規(guī)劃有3條跑道和2座航站樓。它的建成，不僅直接服務(wù)廣佛肇及周邊超過2000萬人口，還將與廣州白云國際機場實現(xiàn)優(yōu)勢互補，優(yōu)化大灣區(qū)機場群“東強西弱”的格局。

　　這意味著，高明從一個地理上的“后方”，一躍成為重要的“灣區(qū)西岸樞紐”。

　　如果說機場落地是“開門”，那么如何用好這扇“門”，考驗的則是地方的謀劃與布局。高明給出的思路，在不久前召開的2026年高質(zhì)量發(fā)展大會暨投資推介大會上，已初現(xiàn)端倪。

　　這場大會的設(shè)計本身就帶有明確的產(chǎn)業(yè)邏輯——省機場集團及南方航空、中國聯(lián)合航空兩大航司的前方指揮部正式進駐高明。航司的集聚效應(yīng)迅速顯現(xiàn)，高明正以此為契機，加快吸引航空修造、臨空物流、航空食品、高端制造、先進材料等產(chǎn)業(yè)鏈落地，全面邁入“臨空經(jīng)濟新時代”。會上，34個重點產(chǎn)業(yè)項目集中簽約，意向投資總額超過230億元，涵蓋高端電力裝備、裝備制造及新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)文旅等多個領(lǐng)域，為臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了扎實基礎(chǔ)。

　　產(chǎn)業(yè)起勢

　　推進兩業(yè)協(xié)同與夯實產(chǎn)業(yè)“土壤”

　　機場帶來流量與關(guān)注度，但區(qū)域的長遠發(fā)展，終究離不開本地產(chǎn)業(yè)的支撐。高明將“先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展”作為核心戰(zhàn)略，試圖培育一種深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　為給這一融合提供更有力的支撐，高明在大會上同步發(fā)布了兩只產(chǎn)業(yè)基金——“南網(wǎng)戰(zhàn)新(佛山)新動能基金”和“安昇基金”，并成立了“滄江研究院”。

　　其中，安昇基金由高明區(qū)屬國企高發(fā)集團、高建集團聯(lián)合社會資本設(shè)立，總規(guī)模50億元(首期10億元)，重點投向新型電力系統(tǒng)裝備、臨空經(jīng)濟、新能源汽車、新材料、算力、新型儲能、醫(yī)藥健康等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。南網(wǎng)戰(zhàn)新(佛山)新動能基金總規(guī)模5億元，聚焦電力能源產(chǎn)業(yè)鏈，重點布局新能源、機器人、算力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等優(yōu)質(zhì)項目。

　　滄江研究院則由高明區(qū)政府發(fā)起，聯(lián)合香港大學(xué)先進生物醫(yī)學(xué)儀器中心、新加坡南洋理工大學(xué)、廣東省科學(xué)院、佛山大學(xué)、明珠生物等國內(nèi)外高水平高校和科研機構(gòu)共同組建，作為全區(qū)科創(chuàng)體系的“總樞紐”和“總平臺”。該研究院堅持“政府引導(dǎo)、國企承載、產(chǎn)學(xué)研深度融合”的思路，構(gòu)建起“1個平臺+N個專業(yè)創(chuàng)新單元”的科創(chuàng)體系。

　　基金與平臺的接連落地，勾勒出高明清晰的產(chǎn)業(yè)邏輯：既要引入“頂天立地”的鏈主項目，也要培育“鋪天蓋地”的創(chuàng)新生態(tài)；既要借力機場打開的新機遇，也要深耕本土生長的產(chǎn)業(yè)根基。

　　生態(tài)圖景

　　一種“可抵達”的慢生活

　　產(chǎn)業(yè)與平臺回答了“高明靠什么吸引人”的問題，而真正讓人留下的，往往是生活本身。

　　高明的另一重優(yōu)勢，在于其突出的生態(tài)本底和空間承載力。

　　高明坐擁“六山一水三分田”的自然格局，數(shù)據(jù)顯示，高明森林覆蓋率高達59.46%，曾獲全國生態(tài)文明標桿城市、廣東省宜居環(huán)境范例獎、廣東省美麗縣城等稱號，空氣質(zhì)量連續(xù)十一年居佛山五區(qū)首位。

　　這里有“佛山第一峰”皂幕山，有全長22.8公里的西江碧道高明段，串聯(lián)起蘇村錦鯉文化街區(qū)、濱荷Park等特色鄉(xiāng)村與生態(tài)景觀節(jié)點。這里還有盈香心動樂園、美的鷺湖森林度假區(qū)等大型文旅綜合體，也有古椰貝丘、唐代龍窯等歷史文化遺址。

　　比度假更吸引人的是生活圖景。相比于灣區(qū)核心城市，高明在土地資源、綜合營商成本等方面也具備比較優(yōu)勢——工資水平穩(wěn)居珠三角第一梯隊，而房價和生活成本只有廣佛核心區(qū)的三分之一，“零門檻”落戶、購房“月入一平”在這里已成為現(xiàn)實。

　　這種“效率”與“品質(zhì)”的結(jié)合，正是高明獨特城市價值的體現(xiàn)：交通樞紐帶來效率，產(chǎn)業(yè)集聚提供機會，生態(tài)底蘊賦予品質(zhì)。

　　三者交匯，塑造出一種生產(chǎn)、生活與生態(tài)相融的城市形態(tài)。

　　新機場及其配套的“水陸空鐵”綜合交通體系，正是讓這種生活變得“可抵達”的關(guān)鍵。未來，廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵等多條干線將引入機場，同步構(gòu)建“五橫四縱”高快速路網(wǎng)，高明將實現(xiàn)“全域十五分鐘上高速”，實現(xiàn)航空與多種交通方式無縫銜接。

　　這意味著，從高明出發(fā)，可以快速通達全國乃至全球；反過來，來自各地的人們，也能便捷地抵達這片山水。

　　廣州新機場的開工建設(shè)，為高明按下了發(fā)展的加速鍵。它帶來的不僅是客流與貨流，更是人才與資本的加速流動。高明正將“樞紐速度”轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能，與“山水溫度”所蘊藏的生活魅力相融合，走出一條宜居宜業(yè)宜游的山水田園精致小城之路?！　?/p>

　　文：路漫漫

　　制版：黃亞嵐 鄧詩君 黃熾林