誰也沒想到，一臺掛著中國牌子的摩托車，真能在歐洲人的主場上把冠亞軍全包了。3月29日，葡萄牙埃斯托里爾賽道，法國車手瓦倫丁·德比斯騎著張雪機(jī)車的820RR-RS，在WSBK世界超級摩托車錦標(biāo)賽SSP組別雙回合比賽中連拿兩冠。這不只是中國品牌第一次在這項頂級賽事里站上最高領(lǐng)獎臺，更直接掀翻了杜卡迪、雅馬哈這些老玩家長期把持的局面——你說刺激不刺激？

資本市場反應(yīng)快得離譜。第二天一開盤，宏昌科技直接“20CM”一字漲停，鴻泉技術(shù)盤中一度沖高16.91%，收盤也穩(wěn)穩(wěn)漲了10.73%，報26.32元/股。這倆公司跟張雪機(jī)車啥關(guān)系？查了下股權(quán)結(jié)構(gòu)就明白了：張雪機(jī)車2024年4月剛成立，注冊資本6540萬，創(chuàng)始人張雪自己占73.39%。剩下的股份里，上海高信領(lǐng)智、重慶張雪伙伴各拿9.17%，金華浙創(chuàng)金義智控占5.5%。而宏昌科技，正是金華浙創(chuàng)的股東之一，持股29.82%。說白了，宏昌算是間接搭上了這趟快車。

至于鴻泉技術(shù)，那就更直接了。今年2月10日，人家官宣拿下“張雪機(jī)車戰(zhàn)略合作伙伴”頭銜，不光提供技術(shù)支持，還直接贊助車隊出征2026年WSBK。他們搞的是智能網(wǎng)聯(lián)那套，什么AI、5G、V2X、大數(shù)據(jù)，全往兩輪車上堆，目標(biāo)就是做出行工具智能系統(tǒng)的“全能選手”。

張雪這個人，也不是突然冒出來的。早年是特技車手兼機(jī)械師，在浙江阿波羅越野廠干過產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，2017年聯(lián)合創(chuàng)立凱越機(jī)車，推出過450RR、500X、800X這些熱門車型?，F(xiàn)在單干搞張雪機(jī)車，全國門店已經(jīng)鋪到245家。今年1月剛完成A輪融資，投后估值10.9億元，野心不小。

目前官網(wǎng)在售三款車：820RR賣43800元，零百加速2.81秒，135匹馬力；500RR是33680元；入門的500F只要29980元。不過京東旗艦店現(xiàn)在只上了500F標(biāo)準(zhǔn)版，賣了83輛。看著不多，但別忘了，這品牌才成立一年不到。

有意思的是，宏昌科技雖然沾了光，但自家日子其實不太好過。公司主業(yè)是家電零件、汽車零部件、自動化設(shè)備這些，預(yù)計2025年凈利潤也就2098萬到2623萬之間，同比還要跌50%到60%。這次漲停，純屬“蹭”了個熱點。

而張雪機(jī)車自己，早就瞄著更大的舞臺了——2026年正式進(jìn)軍歐洲市場，計劃推出運(yùn)動摩托、冒險旅行車等多個品類。剛在WSBK奪冠的820RR-RS，或許只是個開始。說實話，看到國產(chǎn)車能在這種級別的賽事里硬剛國際大牌，心里還是有點小激動的。畢竟以前總覺得摩托車是國外的天下，現(xiàn)在輪到我們了？