老實說，在造車新勢力剛起步那會兒，我個人最不看好的品牌里就有零跑。記得當年零跑首款量產(chǎn)車S01預售時，我隔壁工位的同事光速下定，結果被整個辦公室無情調侃了好一陣。

但誰能想到，幾年時間過去，零跑硬是靠著極其粗暴的性價比，噼里啪啦地打了我們這群“老手”的臉。

3月30日，零跑汽車COO徐軍在社交平臺正式放了個大招：家族全新旗艦SUV零跑D19，敲定在4月16日正式上市。

看到這消息，當年買S01的那位老同事眼睛又亮了。今天咱們就借著官方公布的最新信息，來盤一盤這款號稱“豪華旗艦”的新車到底藏了多少干貨。

目前D19已開啟999元盲訂，媒體估測的售價在25萬至30萬元區(qū)間。

懂行的朋友一眼就能看出來，這個定價直接把刺刀遞到了理想L8和問界M7的核心腹地。不過，按零跑一貫的作風，這次它給的“料”明顯要猛得多。

先看體格，D19車長達到了5252毫米，軸距更是來到3110毫米，這是一臺標準的大型SUV身材，實車看起來比理想L8還要大上一圈。

外觀依舊是家族式的極簡風，標志性的星環(huán)貫穿燈帶辨識度極高。比較有意思的是，純電版因為做了一個前備廂，機艙蓋線條設計和增程版還有點細微的區(qū)別。新車官方給到了松谷綠、液態(tài)銀等五款偏向高級感的車漆。

當然，這臺車最炸裂的還是在性能和續(xù)航上的“越級堆料”。純電版直接掏出了夸張的1000V高壓平臺，配上寧德時代115kWh的混合電芯，CLTC續(xù)航干到了720公里。

增程版電池容量更是離譜地達到了80.3kWh，光純電續(xù)航就能跑500公里，這已經(jīng)是一臺標準純電車的水平了，偶爾跑長途才用得上那臺1.5T的增程器。

更瘋狂的是三電機四驅系統(tǒng)。純電版搭載了三臺180kW電機，綜合功率540kW；增程版三電機綜合功率也達到了400kW。官方直接把這臺全尺寸大塊頭的零百加速成績卷到了“3秒級”，用性能猛獸來形容一點都不為過。

坐進車內，D19走的是當下流行的科技簡約風。60英寸的AR-HUD、17.3英寸的懸浮中控屏、21.4英寸后排電動娛樂屏再加上一塊6英寸的后排控制屏，多屏交互的排面拉得很滿。

至于舒適性配置，什么車載制氧機、二排折疊小桌板、8.1L冷暖冰箱、主駕頭枕音響統(tǒng)統(tǒng)標配。而且它還提供了5座、6座、7座三種布局，把家用屬性拿捏得死死的。

真要拿零跑D19去跟理想L8、問界M7硬碰硬，D19在尺寸、增程版純電續(xù)航以及三電機性能上有著極其明顯的優(yōu)勢。特別是1000V高壓架構和3秒級的零百加速，在這個價位區(qū)間目前確實是獨一份的存在。

至于它下個月上市后能不能真的“掀桌子”，咱們拭目以待。