2022年底，遼寧艦編隊突然“秀”了一把——穿越海峽南下菲律賓海，艦載機起降、武器系統(tǒng)全拉滿，甚至靠近關島西側(cè)海域，外媒天天追著報道版面?？赏谏綎|艦卻沒啥動靜，好多軍迷和外媒都犯嘀咕：這國產(chǎn)航母服役3年多了，咋還沒像遼寧艦那樣去遠洋“遛彎”？當時有外媒直接放話：“山東艦不敢去西太平洋，能力不行唄”。這話聽著扎心，但擱當時看，確實沒公開的遠海行動，到底是咋回事？

遼寧艦其實早就是“遠洋老司機”了。2012年入列后慢慢攢經(jīng)驗，2016年第一次穿越宮古海峽去西太平洋，后來還多次跨區(qū)訓練。2022年底那次，編隊都成熟到能靠近關島了，外媒當然盯著不放。但山東艦不一樣，2019年才入列，剛服役那陣兒主要在近海搞基礎驗證——比如蒸汽輪機穩(wěn)不穩(wěn)、雷達靈不靈，艦載機和艦員能不能磨合好，這些都得一步步來。

有人可能說“為啥不早點去遠洋？”其實航母戰(zhàn)斗力不是單靠航母自己，得有驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、補給艦湊成戰(zhàn)斗群，還得有艦載機配合。山東艦入列的時候，這些配套力量大多還在“練手”階段，編隊默契度得靠近海反復練才能建立。要是早早拉去遠洋，萬一出點啥問題，反而耽誤事兒，所以當時低調(diào)點也正常。

外媒當時的“不敢去”論調(diào)，其實忽略了一個關鍵——山東艦是咱首艘國產(chǎn)航母，設計起點比遼寧艦高，很多技術都是自主的，得慢慢驗證。比如艦載機的適配性、新系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這些都得在近海把數(shù)據(jù)跑透了，才能放心去遠洋。畢竟“慢工出細活”，航母戰(zhàn)斗力不是急出來的。

后來的事兒，直接打了那些外媒的臉。2023年4月，山東艦編隊第一次穿越巴士海峽去西太平洋，還參加了環(huán)臺島警巡和“聯(lián)合利劍”演習。艦載機起降架次明顯增加，還和多軍兵種一起練聯(lián)合行動，外媒之前的質(zhì)疑聲一下子小了不少。

同年9月，山東艦又去了西太平洋，這次待的時間更長。還練了夜間作業(yè)——這可是遠洋訓練的硬骨頭，艦載機放飛保障時間縮短，再次出動準備效率提高，說明已經(jīng)能應付全天候復雜情況了。

到2024年，山東艦的遠?；顒泳统B(tài)化了，多次參與重大演習，艦員操作越來越熟練，平臺性能也穩(wěn)定了。甚至雙航母協(xié)同的準備工作都在同步推進，明顯能感覺到它從“新手”變成“老兵”了。

最提氣的是2025年6月，遼寧艦和山東艦編隊第一次在西太平洋聯(lián)合行動。雙航母一起轉(zhuǎn)戰(zhàn)多個海域，還搞了互為條件的對抗演練，艦載機出動頻率穩(wěn)定，應對能力明顯增強。這時候誰還敢說山東艦不敢去遠洋？

說白了，山東艦早期少出遠洋，根本不是能力不行，就是建設節(jié)奏的問題。海軍講究“穩(wěn)步推進”，遼寧艦是改造來的，有現(xiàn)成經(jīng)驗；山東艦是自主造的，得把新東西都驗證透了再擴展。這種做法符合航母使用規(guī)律，也為后面的航母攢了經(jīng)驗。

現(xiàn)在再看外媒之前的論調(diào)，其實就是沒看懂咱的發(fā)展節(jié)奏。山東艦現(xiàn)在遠海訓練常態(tài)化，雙航母也能一起秀操作，這些都是實實在在的能力提升。臺灣地區(qū)也監(jiān)測到過它的活動，咱發(fā)言人早就說過，這是年度計劃內(nèi)的例行訓練，完全符合國際法，沒必要瞎解讀。

參考資料：人民日報《山東艦：從近海驗證到遠洋礪劍》；解放軍報《雙航母首次聯(lián)合遠海訓練紀實》