3月28—29日，中國(guó)張雪機(jī)車廠隊(duì)車手Valentin Debise駕駛ZXMOTO 820RR-RS賽車，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站中量級(jí)組別中，于兩輪正賽中均斬獲第一，強(qiáng)勢(shì)奪冠。

這是中國(guó)摩托車品牌首次站在國(guó)際頂級(jí)場(chǎng)地賽的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，打破了杜卡迪、雅馬哈等國(guó)際豪強(qiáng)對(duì)WSBK中量級(jí)組別的長(zhǎng)期壟斷，實(shí)現(xiàn)中國(guó)摩托車制造商在WSBK頂級(jí)賽事的歷史性突破。

在29日舉行的第二回合正賽中，張雪機(jī)車隊(duì)再度奪冠。季華實(shí)驗(yàn)室供圖

在這場(chǎng)對(duì)速度與耐力要求極高的極限較量中，除了整車調(diào)校與車手的出色發(fā)揮，一個(gè)來(lái)自佛山的核心零部件發(fā)揮了關(guān)鍵作用——由季華實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)與技術(shù)研究部自主研發(fā)的TiAl合金制備而成的氣門(mén)，以“黑科技”硬核實(shí)力護(hù)航賽車登頂。正是這一關(guān)鍵部件的應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)在極限轉(zhuǎn)速與高壓縮比工況下提供了有力支撐，助力整車性能達(dá)到國(guó)際同級(jí)別賽車的領(lǐng)先水平。

張雪機(jī)車廠團(tuán)隊(duì)到季華實(shí)驗(yàn)室就輕質(zhì)高強(qiáng)TiAl氣門(mén)產(chǎn)業(yè)化合作事宜進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)研。季華實(shí)驗(yàn)室供圖

發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)車的“心臟”，氣門(mén)則是控制這顆心臟在極端服役環(huán)境穩(wěn)定呼吸節(jié)奏的關(guān)鍵。進(jìn)氣門(mén)精準(zhǔn)控制空氣進(jìn)入氣缸，為燃油混合形成可燃混合氣提供基礎(chǔ)；排氣門(mén)及時(shí)排出燃燒后的廢氣。開(kāi)合之間，氣門(mén)的響應(yīng)速度、密封性能與運(yùn)轉(zhuǎn)精度，直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與極限轉(zhuǎn)速。

張雪參賽機(jī)車參數(shù)信息。季華實(shí)驗(yàn)室供圖

在頂級(jí)賽事中，賽車發(fā)動(dòng)機(jī)需長(zhǎng)時(shí)間維持在每分鐘上萬(wàn)轉(zhuǎn)的超高轉(zhuǎn)速，排氣門(mén)工作溫度超過(guò)800℃。普通氣門(mén)在此類極端工況下，極易出現(xiàn)動(dòng)力疲軟、高轉(zhuǎn)乏力，甚至引發(fā)燒蝕變形。氣門(mén)的性能，往往直接影響比賽勝負(fù)。

為了應(yīng)對(duì)極限工況挑戰(zhàn)，季華實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)與技術(shù)研究部專為頂級(jí)賽事研發(fā)TiAl合金氣門(mén)。相較于傳統(tǒng)鋼制氣門(mén)乃至普通鈦合金產(chǎn)品，這款采用金屬間化合物TiAl合金材料打造的氣門(mén)，具備三大核心優(yōu)勢(shì)：

季華實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)與技術(shù)研究部自主研發(fā)輕質(zhì)高強(qiáng)TiAl合金氣門(mén)。季華實(shí)驗(yàn)室供圖

• 極致輕量化——TiAl合金密度僅為4.0g/cm3，遠(yuǎn)低于常規(guī)鋼（約7.85g/cm3）、鎳基（約8.2g/cm3）材質(zhì)，大幅降低氣門(mén)運(yùn)動(dòng)慣性，有效解決高轉(zhuǎn)速下氣門(mén)彈跳的行業(yè)難題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)全程保持精準(zhǔn)開(kāi)合節(jié)奏，進(jìn)排氣效率顯著提升；

• 超強(qiáng)耐高溫——TiAl合金材料可從容應(yīng)對(duì)排氣門(mén)超過(guò)850℃的極端工作溫度，依舊保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不燒蝕、不變形，有效避免因氣門(mén)故障引發(fā)的動(dòng)力衰減；

• 超高運(yùn)轉(zhuǎn)精度——配合專業(yè)賽事調(diào)校，確保進(jìn)排氣時(shí)機(jī)精準(zhǔn)無(wú)誤，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷工況下依然保持穩(wěn)定高效的動(dòng)力輸出，助力賽車在彎道加速與直道沖刺中搶占先機(jī)。

季華實(shí)驗(yàn)室科研人員介紹，“對(duì)比傳統(tǒng)材質(zhì)氣門(mén)，鈦鋁合金氣門(mén)極限轉(zhuǎn)速能每分鐘提升1000轉(zhuǎn)，能同步優(yōu)化進(jìn)排氣。”

據(jù)悉，季華實(shí)驗(yàn)室材料科學(xué)與技術(shù)研究部對(duì)TiAl合金材料的研制，遠(yuǎn)不止于賽道。團(tuán)隊(duì)目前成功研制出三種成分的新型鈦鋁合金，突破小尺寸鈦鋁鑄棒一次熔煉鑄造和超細(xì)桿徑鈦鋁氣門(mén)熱擠壓的批量制備技術(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)首例國(guó)產(chǎn)鈦鋁合金氣門(mén)部件的工程應(yīng)用。相關(guān)產(chǎn)品已應(yīng)用到民用高性能車輛、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)、高端裝備等多個(gè)領(lǐng)域。

團(tuán)隊(duì)已于2023年孵化廣東季華鈞泰新材料有限公司進(jìn)行科技成果產(chǎn)業(yè)化。季華實(shí)驗(yàn)室供圖

科創(chuàng)成果的涌現(xiàn)，離不開(kāi)佛山這片科創(chuàng)沃土?！笆奈濉?期間，佛山多措并舉推動(dòng)科技產(chǎn)業(yè)互促雙強(qiáng)，成功創(chuàng)建國(guó)家創(chuàng)新型城市。佛山打造了一批高能級(jí)科研平臺(tái)，其中季華、仙湖實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成效突出；攻克了一批關(guān)鍵共性技術(shù)，季華實(shí)驗(yàn)室培育千億級(jí)信息裝備產(chǎn)業(yè)集群，仙湖實(shí)驗(yàn)室主導(dǎo)研發(fā)全球首條陶瓷板磚氨氫零碳燃燒技術(shù)示范量產(chǎn)線，全市企事業(yè)單位獲得的省科技獎(jiǎng)項(xiàng)目累計(jì)達(dá)107項(xiàng)，連續(xù)6年獲獎(jiǎng)數(shù)量居全省地級(jí)市第一。

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佛山發(fā)布編輯部

來(lái)源：南方+、廣東發(fā)布

編輯：莫秀珊

審校：關(guān)婉靈、馮翠萍

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