來源：中國證券報-中證網(wǎng)

A股3月收官，主要指數(shù)回調(diào)。3月市場結(jié)構(gòu)性分化顯著，電力板塊成為全月最大亮點，其中綠電概念領(lǐng)漲，醫(yī)藥板塊3月下旬走強，算力硬件概念表現(xiàn)較為活躍。

今日，上證指數(shù)跌0.8%，深證成指跌1.81%，創(chuàng)業(yè)板指跌2.7%，科創(chuàng)綜指跌2.48%。全市場成交額20058億元。

盤面上，摩托車概念強勢拉升，宏昌科技連續(xù)兩個交易日“20CM”漲停，鴻泉技術(shù)漲超16%。業(yè)內(nèi)人士分析，此次板塊行情是國產(chǎn)摩托車產(chǎn)業(yè)多重成長邏輯共振的結(jié)果，中長期增長動能充足。

此外，創(chuàng)新藥概念午后活躍，萬邦德尾盤漲停，實現(xiàn)6天4板；軌交設(shè)備板塊大漲，金鷹重工“20CM”漲停，神州高鐵2連板；白酒板塊高開低走，皇臺酒業(yè)漲超3%，貴州茅臺漲超2%。煤炭開采加工、油氣開采及服務(wù)、能源金屬等板塊回調(diào)明顯。

創(chuàng)新藥概念午后活躍

創(chuàng)新藥概念午后活躍，萬邦德尾盤漲停、實現(xiàn)6天4板，津藥藥業(yè)、凱萊英、奧銳特漲停，海創(chuàng)藥業(yè)—U、誠達藥業(yè)等跟漲。

截至收盤，萬邦德股價報30.20元/股，創(chuàng)歷史新高，最新市值為184.73億元。今年以來，該股股價持續(xù)上漲，累計漲幅為116.8%。

同花順資料顯示，萬邦德主營業(yè)務(wù)是醫(yī)藥制造和醫(yī)療器械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。公司的主要產(chǎn)品是心腦血管系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品、神經(jīng)系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品、呼吸系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品、消化系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品、精神系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品、骨科植入器械、醫(yī)療設(shè)備及醫(yī)院工程服務(wù)、一次性無菌醫(yī)用高分子耗材、防護用品。

消息面上，據(jù)新華社報道，斯德哥爾摩消息：瑞典卡羅琳醫(yī)學(xué)院參與的國際團隊開發(fā)出一種新方法，可在體內(nèi)直接生成具有靶向識別和殺傷腫瘤能力的嵌合抗原受體T細胞（CAR-T），為癌癥免疫治療提供了新思路。相關(guān)成果已發(fā)表在英國《自然》雜志上。研究人員表示，下一步將利用患者樣本繼續(xù)推進相關(guān)研究，并為開展臨床試驗做準(zhǔn)備。

國金證券表示，當(dāng)前，創(chuàng)新藥板塊正處于“政策紅利+盈利拐點+估值低位”的三重驅(qū)動節(jié)點。行業(yè)普漲的貝塔行情已經(jīng)結(jié)束，未來將進入個股深度分化的阿爾法階段。投資需聚焦三大核心能力：一是商業(yè)化兌現(xiàn)能力，關(guān)注核心產(chǎn)品能否在醫(yī)保和商保雙目錄下快速放量；二是全球化潛力，重點考察企業(yè)對外授權(quán)能力、交易質(zhì)量及與跨國藥企合作的深度；三是技術(shù)壁壘，優(yōu)先選擇在雙抗、ADC、小核酸等下一代技術(shù)平臺具備領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)。

摩托車概念午后強勢拉升

今日午后，A股摩托車概念迎來強勢爆發(fā)，板塊內(nèi)個股批量沖高，市場做多情緒高漲。

其中，宏昌科技表現(xiàn)亮眼，連續(xù)兩個交易日“20CM”漲停，成為板塊領(lǐng)漲龍頭；華洋賽車、鴻泉技術(shù)緊隨其后，漲幅均超16%。征和工業(yè)公眾號3月30日稱，公司是張雪機車的官方技術(shù)合作伙伴，公司股價今日漲停。

此次摩托車板塊強勢拉升，核心催化來自世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）的歷史性時刻。據(jù)新華社報道，在3月29日結(jié)束的世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orld SSP組別中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛著來自中國摩托車制造商張雪機車的820RR—RS賽車，在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠。這不僅是中國摩托車制造商在這一頂級賽事中量級比賽的首個分站冠軍，更一舉打破了杜卡迪、雅馬哈等在該組別長期占據(jù)優(yōu)勢的格局。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次板塊行情并非短期事件驅(qū)動，而是國產(chǎn)摩托車產(chǎn)業(yè)多重成長邏輯共振的結(jié)果，中長期增長動能充足。

一是技術(shù)突破帶動產(chǎn)業(yè)升級：張雪機車奪冠驗證了國產(chǎn)摩托車在中大排量、高性能領(lǐng)域的技術(shù)實力，推動行業(yè)從“價格競爭”轉(zhuǎn)向“技術(shù)競爭”。國內(nèi)企業(yè)加大研發(fā)投入，在發(fā)動機、電控系統(tǒng)、輕量化材料等核心領(lǐng)域持續(xù)突破，逐步縮小與國際品牌差距，為產(chǎn)業(yè)高端化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

二是消費升級驅(qū)動需求增長：國內(nèi)摩托車消費從代步工具向休閑娛樂轉(zhuǎn)型，大排量、個性化車型需求快速提升。同時，海外市場對高性價比國產(chǎn)摩托車需求旺盛，出口業(yè)務(wù)成為行業(yè)增長重要引擎。

三是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展加速：國內(nèi)已形成從整車制造到發(fā)動機、鏈條、智能網(wǎng)聯(lián)等核心零部件的完整產(chǎn)業(yè)鏈?！把邪l(fā)—賽事—量產(chǎn)”閉環(huán)逐步形成，賽道技術(shù)快速反哺民用車型，提升產(chǎn)品競爭力與溢價能力。

四是政策與資本雙重加持：國內(nèi)“雙碳”目標(biāo)推動電動摩托車、新能源摩托車發(fā)展，多家企業(yè)加速布局電動化賽道。

（文中圖片來自同花順、Wind）