科威特VLCC“Al Salmi”在迪拜外錨地遇襲起火，霍爾木茲周邊安全風(fēng)險再度升級

信德海事網(wǎng)訊當(dāng)?shù)貢r間2026年3月31日凌晨約00:10，一艘滿載原油的科威特籍VLCC“Al Salmi”輪在阿聯(lián)酋迪拜附近錨地發(fā)生遇襲起火事件，再次將霍爾木茲海峽及其周邊水域的航運安全風(fēng)險推上風(fēng)口浪尖。

英國海上貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）表示，一艘油輪在迪拜西北約31海里處被“不明彈丸”擊中右舷并起火，船員安全、未報告環(huán)境污染，事件仍在調(diào)查中。

多家媒體隨后確認(rèn)，涉事船舶為科威特籍VLCC“Al Salmi”。路透社援引科威特石油公司消息稱，該輪在襲擊中發(fā)生船體受損并起火；迪拜方面隨后表示，火勢已被控制，未造成人員傷亡，也未發(fā)現(xiàn)漏油。這一表態(tài)意味著，雖然事件本身極具沖擊性，但至少截至目前，尚未演變成更嚴(yán)重的人員與環(huán)境災(zāi)害。

從船視寶提供的資料來看，“Al Salmi”輪 IMO 9534793，為一艘2011年建造、319,660載重噸的VLCC，懸掛科威特旗，注冊/運營方為Kuwait Oil Tanker Company。該輪AIS信息顯示，其事發(fā)前后處于Jebel Ali Anchorage一帶，航次目的地標(biāo)注為“CHINA CARGO - CN QDG”，預(yù)計抵達中國時間為4月20日。這也意味著，這起事件不僅是一次區(qū)域安全事件，同時還是一次與中國原油運輸鏈條直接相關(guān)的海上突發(fā)事件。這也是市面上披露以來，第一艘AIS明確標(biāo)注中國貨物也遭遇襲擊的船舶。

值得注意的是，關(guān)于責(zé)任歸屬，目前公開信息仍存在層級差異。科威特方面及部分媒體報道將此次襲擊指向伊朗無人機或伊朗方面行動，但UKMTO公開通報使用的表述仍是“unknown projectile（不明彈丸）”，并未在第一時間對攻擊來源作出獨立確認(rèn)。換言之，“船舶遇襲并起火”這一事實已得到多方交叉印證，但“究竟由誰實施襲擊”在公開層面仍應(yīng)保持審慎表述。

對市場而言，更直接的后果仍是風(fēng)險溢價抬升。路透報道稱，襲擊發(fā)生后，油價一度再度沖高；而在整個3月，布倫特原油價格累計漲幅已超過50%。航運市場層面，這通常意味著戰(zhàn)爭險、附加保費、繞航?jīng)Q策、等待成本以及裝卸港選擇都會繼續(xù)承壓。尤其是海灣裝油的VLCC、Suezmax和Aframax船隊，其商業(yè)安排將越來越多地被安全變量主導(dǎo)，而不只是單純由運價驅(qū)動。

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