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說句實(shí)在話，這幾年國產(chǎn)硬派越野車卷得厲害，但真正能讓人眼前一亮、心里一動(dòng)的產(chǎn)品，還真不多。不過今天——3月31日，奇瑞捷途縱橫G700頂火鳴鏑版正式上市，這臺(tái)車確實(shí)讓人有種“來真的”的感覺。

這不是普通版的G700，而是縱橫和國內(nèi)頂級(jí)硬派改裝機(jī)構(gòu)頂火聯(lián)手打造的官方定制版。說白了，就是原廠幫你把該改的都改了，上路還不用擔(dān)心備案那些麻煩事。

先說外觀，硬派氣質(zhì)這塊拿捏得死死的

新車采用了頂火鳴鏑CFD前臉系統(tǒng)，機(jī)蓋上多了兩個(gè)導(dǎo)流進(jìn)氣口，散熱性能提升了25%，進(jìn)氣量也增加了3%。中網(wǎng)的捷途LOGO可以點(diǎn)亮，晚上辨識(shí)度相當(dāng)高。

車身側(cè)面能看到專屬的頂火聯(lián)名拉花，配合20英寸鍛造越野輪圈和百路馳KO3 AT全地形輪胎——這套輪胎抗啃咬能力提升20%，濕地制動(dòng)性能也優(yōu)化了10%。輪距加寬了94mm，底盤升高35.6mm，整車姿態(tài)看起來比普通版更有攻擊性。

尾部外掛式備胎加上加厚鋼制競技后防護(hù)杠，防撞抗壓能力明顯提升。原廠還預(yù)留了脫困牽引加強(qiáng)掛鉤，陷車的時(shí)候不用到處找錨點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，科技感和實(shí)用性都沒落下

車內(nèi)最搶眼的是那塊35.4英寸的貫穿式山脈天際屏，加上15.6英寸的懸浮中控屏，UI界面支持越野主題定制。值得表揚(yáng)的是，中控臺(tái)和中央扶手區(qū)域保留了大量物理實(shí)體按鍵——駕駛模式、差速鎖、空調(diào)都能盲操，這在越野顛簸路段上是真管用。

方向盤上能看到頂火聯(lián)名標(biāo)識(shí)，副儀表臺(tái)還做了等高線地形花紋，兩側(cè)配有皮質(zhì)包裹的實(shí)體拉手，越野時(shí)副駕乘客可以穩(wěn)穩(wěn)抓住。

云憩座椅帶通風(fēng)、加熱、八點(diǎn)按摩和腿托，加上萊斯康音響系統(tǒng)，長途穿越的舒適性有保障。

越野才是這臺(tái)車的重頭戲

底盤方面，新車用了100%高強(qiáng)度鋼航空工藝一體成型大梁，扭轉(zhuǎn)剛度超過10000N·m/deg?？坡咝阅艿?dú)鉁p震采用NVS非線性閥系技術(shù)，8檔壓縮阻尼可調(diào)，活塞面積比常規(guī)氮?dú)鉁p震增加了44%——簡單說就是極限越野時(shí)支撐更足，公路上開又不至于顛得難受。

越野配置上，前后牙嵌式差速鎖是標(biāo)配，還有攀爬防溜、柔性陡坡緩降、原地掉頭功能。特別要說的是，這臺(tái)車還具備專屬浮水航行技術(shù)，過河涉水的時(shí)候更有底氣。

動(dòng)力系統(tǒng)是鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O

2.0T縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配新一代混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)總功率560kW，總扭矩795?！っ?。配上100L大容量油箱，綜合續(xù)航可以達(dá)到1400km。對(duì)于喜歡長途穿越的玩家來說，這個(gè)續(xù)航能力相當(dāng)實(shí)用。

新車官方售價(jià)是42.49萬元，但今天上市給出的限時(shí)權(quán)益價(jià)是39.99萬元。坦白講，以這臺(tái)車的配置和頂火官改的身份，這個(gè)價(jià)格放在當(dāng)下的硬派越野市場里，性價(jià)比確實(shí)不低。

說點(diǎn)個(gè)人建議

一是浮水航行技術(shù)雖然聽著很牛，但普通用戶最好還是別真拿它當(dāng)船開，涉水深度再大也有風(fēng)險(xiǎn)。二是百路馳KO3輪胎越野性能確實(shí)強(qiáng)，但日常通勤的胎噪和油耗得有心理準(zhǔn)備。三是這臺(tái)車尺寸不小，長寬高5198×2050×1956mm，軸距2870mm，城市里停車、地庫進(jìn)出要多留個(gè)心眼。

總的來看，奇瑞捷途縱橫G700頂火鳴鏑版是一臺(tái)誠意很足的產(chǎn)品，把專業(yè)改裝和原廠質(zhì)保結(jié)合在一起，對(duì)想玩越野又不想后期折騰的人來說，確實(shí)是個(gè)省心的選擇。39.99萬元的限時(shí)價(jià)，感興趣的朋友可以抓緊看看了。