Pepperstone, 您的交易至優(yōu)之選

共2315字｜預計閱讀時長5分鐘

前言

想象一下這個場景：你走進一家咖啡館，點了一杯拿鐵，習慣性地掏出手機準備刷卡支付。收銀員微笑著說：“刷卡免費，但如果您用現(xiàn)金支付，需要額外支付1.5%的手續(xù)費?！?/p>

這不是科幻小說的情節(jié)，而是澳大利亞即將面臨的一個真實可能性。

從2026年10月1日起，澳大利亞儲備銀行將正式取消商家對萬事達卡、VISA卡和eftpos網(wǎng)絡(luò)的借記卡、預付卡和信用卡收取附加費的權(quán)利。

表面上看，這是消費者的勝利——每年預計可節(jié)省16億澳元。但在這項政策的陰影之下，一個令人不安的問題正在浮現(xiàn)：當刷卡變得“免費”，使用本國法定貨幣現(xiàn)金的人，會不會反而成為被“懲罰”的對象？

一項充滿悖論的改革

澳大利亞儲備銀行行長米歇爾·布洛克說得非常明確：“附加費機制已不再奏效?！?/strong>

二十年前，當銀行卡支付成本高于現(xiàn)金時，允許商家收取刷卡附加費是為了向消費者傳遞價格信號。

如今，這個等式已經(jīng)完全逆轉(zhuǎn)——處理銀行卡支付的成本已經(jīng)低于處理現(xiàn)金交易的成本。

數(shù)據(jù)顯示，目前約有16%的商家在收取刷卡附加費。央行的改革邏輯看似無懈可擊：既然刷卡成本更低，那就取消附加費，讓消費者不再需要為了避開額外費用而費心選擇支付方式。

然而，問題恰恰出在這里。

根據(jù)澳大利亞競爭與消費者委員會的規(guī)定，商家只有在消費者有其他免費支付方式的情況下才能收取附加費。如果刷卡附加費被禁止，電子支付成為“免費”選項，那么按照同樣的邏輯，商家完全有權(quán)利對成本更高的現(xiàn)金支付收取附加費。

消費者權(quán)益組織Choice在提交給央行的意見書中發(fā)出了明確警告：“目前沒有任何措施可以阻止這種情況?！?/p>

信用貨幣的荒誕困境

這引出了一個更深層的荒謬：在一個主權(quán)國家，使用中央銀行發(fā)行的法定貨幣進行交易，竟然可能被額外收費？

現(xiàn)金是什么？它是澳大利亞儲備銀行以國家信用背書的法定貨幣，每一張紙幣上都印著“This Australian Note is Legal Tender throughout Australia”（此澳大利亞紙幣為全國法定貨幣）。按照法律規(guī)定，用現(xiàn)金支付債務應該是被無條件接受的支付方式。

但在這個即將到來的新世界里，持有一張聯(lián)邦銀行發(fā)行的信用卡，可能比手持印著女王頭像的澳元紙幣更高貴。用國家信用擔保的現(xiàn)金反而成了需要額外付費的“二等支付方式”，而商業(yè)銀行發(fā)行的信用卡卻享有免費待遇。這種本末倒置的景象，無疑是對貨幣本質(zhì)的一種諷刺。

或許這可能會加速現(xiàn)金使用的消亡。財政部統(tǒng)計顯示，仍有約150萬澳大利亞人，主要是老年人和偏遠地區(qū)居民，在超過80%的面對面支付中使用現(xiàn)金。

他們可能是因為不習慣網(wǎng)上銀行，也可能是因為依賴信號不穩(wěn)定的地區(qū)網(wǎng)絡(luò)。如果現(xiàn)金支付被加收附加費，這部分人群將被變相地排除在正常的消費體系之外。

輸與贏

表面上看，這項改革是在打擊銀行。

央行將信用卡交易手續(xù)費（商家向銀行支付的費用）上限從交易額的0.8%大幅下調(diào)至0.3%。銀行預計每年將因此損失約6.6億澳元的收入。

但銀行從來不是慈善機構(gòu)。他們明確警告，降低消費上限將迫使他們提高信用卡利率、取消免手續(xù)費政策，或者降低信用卡消費所附帶的常旅客積分價值。

換句話說，消費者可能在刷卡附加費上省下的錢，會以另一種形式流回銀行的口袋。

更有意思的是，美國運通因與央行的特殊協(xié)議而豁免于這些規(guī)則變更。這意味著，運通卡可能繼續(xù)收取附加費，而VISA卡和萬事達卡卻不能。這種差異化的監(jiān)管安排，注定會讓支付市場變得更加復雜。

與此同時，大型零售商和商戶預計每年將損失2.6億澳元，而小型企業(yè)反而可能受益1.85億澳元。

央行的模型顯示，銀行等發(fā)卡機構(gòu)每年將遭受總計8.8億澳元的損失。

但這些都是直接效應。經(jīng)濟學告訴我們，任何成本最終都會被轉(zhuǎn)嫁。如果銀行提高信用卡年費，如果商戶因為失去附加費收入而提高商品價格，那么所謂的“消費者節(jié)省”可能只是一場幻覺。

歷史會重演嗎？

這不是澳大利亞第一次在支付系統(tǒng)改革上栽跟頭。2003年，當央行首次允許對銀行卡支付收取附加費時，初衷也是為了“向消費者傳遞價格信號”。

結(jié)果呢？Cabcharge公司對出租車刷卡支付收取10%的手續(xù)費，國內(nèi)航空公司通過附加費牟取暴利。

2010年Cabcharge同意支付1500萬美元和解，2016年政府才終于對航空公司過高附加費進行打擊。

每一次改革似乎都會帶來意想不到的后果。

央行自己也承認，2003年政策出臺后，不得不分別在2013年和2016年進行修訂，以堵住各種鉆規(guī)則空子的行為。

而這一次，改革的時間表同樣充滿不確定性。央行要求銀行和終端供應商重新配置支付終端以符合新制度，而這些成本很可能被轉(zhuǎn)嫁給商戶或消費者。

銀行和其他公司試圖收回實施變革的成本，幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

結(jié)語

澳大利亞儲備銀行的理想很豐滿：取消附加費，讓支付更簡單、更透明，增加支付服務提供商之間的競爭。央行樂觀地估計，這對消費者價格的總體影響“非常小”，僅約0.1個百分點。

但理想和現(xiàn)實之間，往往隔著無數(shù)個利益博弈的回合。銀行會想辦法彌補收入損失，商戶會重新調(diào)整定價策略，支付服務提供商會在新規(guī)則下尋找套利空間。2003年以來的歷史表明，支付系統(tǒng)改革從來不是一蹴而就的。

最令人不安的，是這場改革可能無意中給現(xiàn)金使用套上枷鎖。當一個國家的中央銀行主動創(chuàng)造條件，讓使用本國法定貨幣變得比使用商業(yè)信用卡更昂貴時，我們不得不問：貨幣的本質(zhì)是什么？

這場改革的大幕剛剛拉開。2026年10月1日的鐘聲敲響之后，澳大利亞人將會發(fā)現(xiàn)，所謂的“刷卡免費時代”，可能只是另一場復雜博弈的開始。

澳洲財經(jīng)見聞

*本文圖片均源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系后臺刪除

31

03-2026

30

03-2026

29

03-2026