山東
4月1日，在最新一期答網友問中，小米汽車針對新一代 SU7 這次的安全輔助功能是否有升級、碳纖維方向盤是否會影響輔助駕駛脫手檢測等問題進行了解答。
小米汽車表示，新一代SU7的AEB防碰撞輔助擴展了目標物識別種類，進一步提升了極端場景下的應對能力，擁有以下三大能力特點：
速度覆蓋范圍廣：前向、后向都具備AEB能力，功能速度域支持前向 1-135km/h，后向 1-30km/h；
目標識別種類多：除了常見的車輛、行人、二輪車等目標，前向20-135km/h時速下，可識別水馬、防撞桶等常見障礙物，新增對紙箱、石頭、輪胎等一定尺寸異形障礙物的識別能力；
多功能協(xié)同工作：AEB防碰撞輔助可與AES緊急轉向輔助、MAI誤加速抑制輔助等聯(lián)合作用，提升安全輔助系統(tǒng)的整體應對能力；
同時也建議各位用戶打開車輛的安全輔助功能，可通過【設置 -> 輔助駕駛】中開啟；
小米汽車提醒用戶：各類安全輔助功能的本質是幫助提升極端場景下的應對能力，但輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專注。
碳纖維方向盤會影響輔助駕駛脫手檢測嗎？
受制于碳纖維方向盤的材料特性及結構，方向盤上的碳纖維區(qū)域目前還無法內置電容感應，在開啟輔助駕駛時需要握在方向盤的 3、9 點才能通過電容感應到駕駛員的手抓握方向盤。為了優(yōu)化這一體驗，我們?yōu)檫x配了碳纖維方向盤的新一代 SU7 新增了扭矩感應，可以通過輕轉方向盤來解除脫手提醒，但仍可能存在誤報打擾的情況，請大家參考以上信息后，考慮是否需要選裝碳纖維方向盤；
推薦大家在開啟功能時雙手保持 3、9 點的規(guī)范握姿，時刻關注路況，并隨時準備控制車輛。
（齊魯晚報·齊魯壹點客戶端編輯 刁俊艷綜合小米汽車新浪微博、公開信息等）
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