3月30日，長(zhǎng)安凱程推出新一代睿行EV（金鐘罩50kWh），EM60車(chē)型售價(jià)7.69萬(wàn)元起，EM80車(chē)型8.09萬(wàn)元起。這是長(zhǎng)安凱程首次將2C快充技術(shù)下放到7萬(wàn)級(jí)純電微客市場(chǎng)，距離該技術(shù)在乘用車(chē)領(lǐng)域普及僅約兩年時(shí)間，同時(shí)換裝了寧德時(shí)代電芯的金鐘罩電池，CLTC續(xù)航提升至380km。

此次上市距離2025年2月睿行EV的最近一次改款僅約13個(gè)月，升級(jí)節(jié)奏明顯加快。與上一代車(chē)型相比，核心變化集中在三電系統(tǒng)：電池容量提升至50kWh（此前為41.86kWh），快充倍率從1C提升至2C，續(xù)航從300km增至380km。

新一代長(zhǎng)安睿行EV搭載長(zhǎng)安凱程全新數(shù)智立方標(biāo)，以簡(jiǎn)潔利落的立體幾何造型，勾勒出更具現(xiàn)代感的視覺(jué)符號(hào)，整車(chē)前臉辨識(shí)度顯著提升。新車(chē)基于長(zhǎng)安凱程純電微客平臺(tái)打造，定位城市物流配送工具車(chē)，提供2/5/6/7座多種座椅布局。車(chē)身尺寸方面，EM60長(zhǎng)寬高分別為4575/1715/1990mm，軸距3000mm；EM80車(chē)長(zhǎng)4820mm，軸距3050mm，貨箱采用方正設(shè)計(jì)，后輪輪轂包間距1.23米，可平放標(biāo)準(zhǔn)木工板。

三電系統(tǒng)構(gòu)成此次升級(jí)的核心。搭載寧德時(shí)代電芯的金鐘罩電池，容量50kWh，支持4000次以上循環(huán)壽命，CLTC工況續(xù)航最高380km。按照日均10-12單、每單30公里的城配場(chǎng)景計(jì)算，基本可實(shí)現(xiàn)白天運(yùn)營(yíng)、夜間慢充的補(bǔ)能模式。動(dòng)力方面配備二合一扁線電機(jī)，最大功率70kW，峰值扭矩175N·m，滿載最大爬坡度超過(guò)20%，百公里綜合電耗13.8kWh，獲得中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心"一級(jí)能效認(rèn)證"。

2C快充的標(biāo)配在該價(jià)位段較為罕見(jiàn)，常溫環(huán)境下電量從30%充至80%僅需15分鐘，這一補(bǔ)能效率在7萬(wàn)級(jí)純電微客市場(chǎng)中較為罕見(jiàn)。對(duì)于以時(shí)間換收入的城配從業(yè)者而言，快充能力的普及可能改變"電車(chē)不適合高頻運(yùn)營(yíng)"的傳統(tǒng)認(rèn)知。

內(nèi)飾采用乘用環(huán)抱式座艙，搭配三幅方向盤(pán)和懷擋設(shè)計(jì)，讓操作更順手，好看更好用。9寸大屏提升了整車(chē)的科技感，還具備手機(jī)互聯(lián)和遠(yuǎn)程車(chē)控等功能，讓用車(chē)更舒適、更便捷。

長(zhǎng)安凱程睿行EV作為旗下經(jīng)典新能源商用車(chē)型系列，以實(shí)用性和產(chǎn)品品質(zhì)為核心，延續(xù)了高效承載與可靠性能的產(chǎn)品特質(zhì)。針對(duì)用戶大件物品裝載困難、復(fù)雜貨物不便運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，該車(chē)采用方正貨箱設(shè)計(jì)，最大化利用車(chē)內(nèi)空間；后輪1.23米超寬輪轂包間距，可輕松平放整張標(biāo)準(zhǔn)木工板，能夠適配快遞包裹、建筑材料、蔬果生鮮等多種貨物的運(yùn)輸需求。

除空間優(yōu)勢(shì)外，長(zhǎng)安睿行EV的底盤(pán)性能是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。該車(chē)采用輕客底盤(pán)，配備前麥弗遜獨(dú)立懸架與后5片漸變式鋼板彈簧（總厚度53mm），并搭載橫向穩(wěn)定桿，可提升車(chē)輛承載能力、行駛平穩(wěn)性與駕乘舒適度。同時(shí)，車(chē)輛采用 3H 高剛性車(chē)架與籠式高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，兼顧車(chē)身剛性與行駛安全性，保障整車(chē)耐用性。此外，該車(chē)提供 2/5/6/7 座靈活座椅布局，可實(shí)現(xiàn)純貨用與客貨兼用模式的自由切換，兼顧生意運(yùn)輸與家庭出行需求。

新一代睿行EV的上市，對(duì)新能源商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)滲透路徑和競(jìng)爭(zhēng)格局具有觀察價(jià)值。2C快充技術(shù)從高端乘用車(chē)向入門(mén)級(jí)商用車(chē)的滲透速度正在加快，反映出電池成本下降和快充基礎(chǔ)設(shè)施完善帶來(lái)的技術(shù)普惠。對(duì)于城配物流從業(yè)者，"充電焦慮"正在讓位于"補(bǔ)能效率"——15分鐘的快充時(shí)間可與午間休息、貨物裝卸等碎片化場(chǎng)景匹配，理論上提升單日有效運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)。但這種效率提升的實(shí)際價(jià)值，取決于所在城市快充樁的分布密度和可靠性。

長(zhǎng)安睿行系列累計(jì)銷量已超31萬(wàn)輛，2025年曾獲得新能源微客銷量冠軍。此次升級(jí)可視為守住基本盤(pán)的防御性策略，而非顛覆性創(chuàng)新。在新能源商用車(chē)從"政策驅(qū)動(dòng)"向"市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)"轉(zhuǎn)型的背景下，睿行EV的進(jìn)化路徑代表了傳統(tǒng)車(chē)企的務(wù)實(shí)選擇：不做技術(shù)先鋒，只做場(chǎng)景適配。大家覺(jué)得7萬(wàn)級(jí)純電微客標(biāo)配2C快充，會(huì)成為2026年商用車(chē)市場(chǎng)的普遍趨勢(shì)嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的觀察。