如果你最近經(jīng)常刷手機(jī)

一定會有同感

社交平臺上

炫酷的飛行汽車和無人機(jī)頻頻亮相

新聞報道里

高科技企業(yè)的新產(chǎn)品應(yīng)接不暇

“低空經(jīng)濟(jì)”

這個曾經(jīng)略顯陌生的詞匯

成為了人人討論的熱詞

那些曾經(jīng)只存在于科幻電影中的場景

如今正以肉眼可見的速度成為現(xiàn)實

更值得關(guān)注的是

低空載人飛行的頭部企業(yè)

廣州竟然有三家

——億航智能、小鵬匯天和廣汽集團(tuán)

而這一切，都指向同一個答案：

廣州是低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化落地的

最優(yōu)“試煉場”

在廣州
專車價格就能“打飛的”

對廣州人來說，花專車的價格馬上就能“打飛的”了？是的，你沒看錯！

億航智能副總裁賀天星透露，廣州市民很快可以通過官方小程序購票，乘坐EH216-S在穗港碼頭附近體驗低空載人飛行。飛行全程約3分半鐘，可俯瞰黃埔與對岸東莞城市景觀，票價與日常專車出行費用相近。

億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器。

3月5日，小鵬匯天在海心沙科技島完成了廣州CBD核心區(qū)的首次低空飛行演示，這是“陸地航母”批量試產(chǎn)下線后的首次多機(jī)試飛，標(biāo)志著從“產(chǎn)線”到“實景飛行”的關(guān)鍵跨越。

3月20日，廣州地標(biāo)海心沙上空，廣汽GOVYAirCab也完成了核心區(qū)域首次場景飛行演示。

不僅是低空載人領(lǐng)域，截至去年12月，廣州低空應(yīng)用已覆蓋6大領(lǐng)域93個場景需求、115個場景供給，涵蓋物流配送、公共服務(wù)、文旅農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域。

廣州何以能在低空經(jīng)濟(jì)賽道上
一路領(lǐng)跑？

01

巨幅專利墻帶來的震撼

科技創(chuàng)新是推動廣州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的主引擎。

一進(jìn)入億航智能位于黃埔區(qū)穗港碼頭的全新全球總部，一面巨幅專利墻映入眼簾，上面密密麻麻地鑲滿了公司的1000多個國內(nèi)外專利。

強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，推動億航走在eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿——EH216-S無人駕駛載人航空器是全球首款也是目前唯一一款獲得型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）三大“通行證”的載人eVTOL。2025年，EH216-S再獲全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC），實現(xiàn)“四證合一”，正式開啟中國低空經(jīng)濟(jì)“載人時代”序章。

小鵬匯天X2旅航者飛行器。

小鵬匯天的研發(fā)能力同樣強(qiáng)大。截至2024年12月，公司申請的國內(nèi)外專利就達(dá)近900項，其中70%為發(fā)明專利，很多專利都是匯天首創(chuàng)的技術(shù)。

小鵬匯天工作人員劉彥琳介紹，位于黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車智造基地，是全球第一家使用現(xiàn)代化流水線實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車智造工廠，在達(dá)產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線每30分鐘可以下線一臺飛行器。

在廣汽展廳，GOVYAirCab、GOVYAirJet兩款載人飛行器吸引了眾人的目光。廣汽高域負(fù)責(zé)人李淑韓表示，GOVYAirCab已斬獲超2000架意向訂單，進(jìn)入全面適航取證階段，預(yù)計今年底完成適航認(rèn)證并啟動量產(chǎn)交付。GOVYAirJet則是國內(nèi)首款高性能復(fù)合翼飛行汽車，最大飛行速度可達(dá)250公里/小時，40分鐘可實現(xiàn)大灣區(qū)穿梭通行，于2025年7月取得特許飛行證。

廣汽GOVY AirCab海心沙首飛。

02

讓飛行器“有處落、有網(wǎng)聯(lián)”

廣州在起降設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)等新型基建等領(lǐng)域的適度超前布局，正是本地低空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的底層密碼。

廣州出臺全國首個市級建設(shè)技術(shù)指引，截至去年12月，在起降設(shè)施方面，廣州已建成9個備案通用機(jī)場、超百個起降設(shè)施、數(shù)百個無人機(jī)巢，海珠（琶洲）低空飛行運營中心等樞紐型設(shè)施加速推進(jìn)。廣州啟用全市首個集體驗、銷售、測試等多功能于一體的低空飛行營地（廣州大學(xué)城），進(jìn)一步推動低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)閉環(huán)落地。

廣州的市級低空飛行服務(wù)平臺目前已完成八大功能開發(fā)，與民航UOM平臺、省平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通；還探索打造融合通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、反制、算力于一體的低空智聯(lián)網(wǎng)。廣州5G基站達(dá)11.6萬座，居全省第一；5G-A通感一體基站覆蓋全國領(lǐng)先。

03

一場城市生態(tài)系統(tǒng)的勝利

從穗港碼頭到海心沙上，從實驗室里的專利墻到生產(chǎn)線上的飛行器，“三劍客”的匯聚絕非偶然。

首先，廣州證明了“政策先行”是可操作的系統(tǒng)工程。從全國首部市級低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例，到“條例+規(guī)劃+措施+細(xì)則”的完整政策矩陣，廣州將制度供給從“給優(yōu)惠”升級為“給確定性”。

其次，廣州破解了科研、產(chǎn)業(yè)“兩張皮”的頑疾。國內(nèi)首個低空飛行器復(fù)合型風(fēng)洞、全國高校技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化中心——這些創(chuàng)新要素不是孤立存在，而是與億航、小鵬匯天、廣汽形成“產(chǎn)學(xué)研用”的緊密咬合。更值得稱道的是“場景反哺研發(fā)”的閉環(huán)：企業(yè)在穗港碼頭、海心沙的每一次試飛，都在為技術(shù)迭代提供真實數(shù)據(jù)；科研機(jī)構(gòu)的風(fēng)洞測試、專利布局，又直接回應(yīng)企業(yè)的工程難題。這種“需求牽引創(chuàng)新、創(chuàng)新支撐產(chǎn)業(yè)”的正循環(huán)，讓廣州成為真正的低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新策源地。

陸地航母分體式飛行汽車。

再次，廣州展現(xiàn)了“基建適度超前”的戰(zhàn)略眼光。超百個起降設(shè)施、11.6萬座5G基站、全省領(lǐng)先的5G-A通感一體網(wǎng)絡(luò)——這些投入為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)預(yù)留了關(guān)鍵接口，這也正是廣州產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超4200家、位居全國第二的底層密碼。

最后，廣州詮釋了“場景即賽道”的發(fā)展哲學(xué)。從跨境電商低空智能通關(guān)到醫(yī)療急救直升機(jī)起降點，從“空中之旅”到“超級農(nóng)場”無人作業(yè)，93個場景需求、115個場景供給構(gòu)成的應(yīng)用場景矩陣，讓技術(shù)找到商業(yè)價值，讓創(chuàng)新對接真實需求。這種“以場景育產(chǎn)業(yè)、以應(yīng)用促成熟”的路徑，不斷助力低空經(jīng)濟(jì)從“概念驗證”走向“商業(yè)閉環(huán)”。

廣州同時聚集三家低空載人飛行器頭部企業(yè)絕非偶然，這背后是一場關(guān)于城市如何培育新興產(chǎn)業(yè)的深刻啟示：企業(yè)競爭的是產(chǎn)品，城市競爭的是生態(tài)。

當(dāng)政策、科研、基建、場景、人才形成共振，企業(yè)的集聚就會水到渠成?！叭齽汀钡匿h芒，照亮的是一座城市對未來的篤定——天空從未如此觸手可及，而廣州的低空經(jīng)濟(jì)故事才剛剛開始。

看完這些

心里有沒有一點小激動？

你對未來的天空有什么期待？

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來源 | 廣州日報

編輯 | 卓映紫

校對 | 梁飛飛