工業(yè)和信息化部等6部門

3月16日聯(lián)合發(fā)布

《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池

回收和綜合利用管理暫行辦法》

將于4月1日起施行

其中明確

新能源汽車需“車電一體報(bào)廢”！

近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，2025年新能源汽車產(chǎn)銷量均超1600萬輛，國內(nèi)新車銷量中新能源汽車占比超過一半。隨著銷售使用的新能源汽車動(dòng)力電池容量衰減步入退役期，廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量不斷增長，我國即將進(jìn)入動(dòng)力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)測算，2030年當(dāng)年的廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量將超過100萬噸。

業(yè)內(nèi)人士指出

在這一背景下

管理辦法的出臺恰逢其時(shí)

用法治化手段加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用管理

將有效規(guī)范各環(huán)節(jié)參與主體行為

全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電運(yùn)營、維修更換等各類廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，管理辦法重點(diǎn)設(shè)計(jì)“車電一體報(bào)廢”等制度，明確“報(bào)廢新能源汽車，動(dòng)力電池缺失的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為車輛缺失，具體辦法另行規(guī)定”，從而防止出現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池流向難以掌握的情況。

聚焦全生命周期加強(qiáng)信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國新能源汽車動(dòng)力電池溯源信息平臺，建立新能源汽車動(dòng)力電池?cái)?shù)字身份證管理制度，明確動(dòng)力電池編碼、信息報(bào)送等要求，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)加強(qiáng)動(dòng)力電池流向監(jiān)測。

與此同時(shí)，管理辦法對未按要求交售廢舊動(dòng)力電池、不履行回收責(zé)任、違反編碼和信息報(bào)送要求等行為，設(shè)定了責(zé)令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實(shí)施主體，增強(qiáng)制度的剛性約束。

電池回收、車輛報(bào)廢要求具體如何？

一圖讀懂

來源丨人民日報(bào)、央視新聞

編輯、一審丨鄭凱元 二審丨王昱嘯 三審丨張若曦

責(zé)編丨沈焰焰