“與傳統(tǒng)風(fēng)電充電樁相比，我們生產(chǎn)的液冷充電樁采用液體循環(huán)冷卻技術(shù)，最快充電1秒可行駛1公里，30分鐘內(nèi)可滿足車輛80%以上續(xù)航補充，尤其適合商圈、高速公路服務(wù)區(qū)等充電需求密集區(qū)域?！鄙轿魈啬艹湫履茉纯萍加邢薰旧a(chǎn)技術(shù)研發(fā)部經(jīng)理臧天龍自豪地說。

作為山西省產(chǎn)能最大的充電樁制造商，該公司2021年推出采用風(fēng)冷技術(shù)的新能源汽車專用充電樁，憑借穩(wěn)定性能迅速搶占市場。2022年，瞄準新能源汽車高功率快充趨勢，又率先啟動液冷充電樁研發(fā)。

臧天龍告訴記者，傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁在高功率下電纜會非常粗重，且散熱風(fēng)扇噪音大。而液冷技術(shù)，就像為充電樁建立了一個靜默高效的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，不僅“靜悄悄”地解決了大功率散熱慢的難題，也讓充電體驗更加安全、舒適，維護成本更低。

從風(fēng)冷充電樁到液冷充電樁，特能充研發(fā)團隊曾多次面臨冷卻液循環(huán)與充電模塊兼容的技術(shù)瓶頸。歷經(jīng)兩年攻關(guān)，最終實現(xiàn)充電線、充電模塊“全液冷”技術(shù)落地。

“公司前后進行了上百次測試，最終自主優(yōu)化了冷卻流道設(shè)計，讓設(shè)備在-30℃至-60℃環(huán)境下都能穩(wěn)定運行，這一技術(shù)指標已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。這是我們堅持自主研發(fā)，緊跟甚至預(yù)判市場趨勢的成果?！标疤忑堈f。

去年冬季，該公司自主研發(fā)的全液冷充電樁正式下線，填補了山西省全液冷快充設(shè)備生產(chǎn)空白。目前，該公司擁有28條SMT生產(chǎn)線、3條直流充電樁組裝線、2條交流充電樁組裝線，已成為省內(nèi)產(chǎn)能最大的充電樁制造商，年產(chǎn)直流充電樁2萬臺以上。

“雖然目前訂單量還在起步階段，但隨著大電池容量車型成為主流，這種超充技術(shù)一定會成為剛需。我對公司的技術(shù)前瞻性和產(chǎn)品可靠性充滿信心?！惫句N售部工作人員武文娟表示，下一步，公司將擴大液冷充電樁生產(chǎn)線，并積極研發(fā)光儲充一體化技術(shù)，助力晉城經(jīng)開區(qū)光機電產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。（記者韓璐）