□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日尾號4和9停駛

近日，奇瑞汽車員工的手機里都收到了一條特殊通知，不少人看完后反復(fù)確認——公司要放春假了，這也是國內(nèi)車圈首個明確推出春假的車企。

奇瑞汽車近日發(fā)布2026年春假安排，春假從4月3日（星期五）開始，與4月4日至6日的清明節(jié)法定假期連休，共計4天。此次春假需優(yōu)先使用員工年假抵扣，無年假額度則按調(diào)休處理，目的是響應(yīng)國家春假政策，幫助員工平衡工作與生活，多陪伴家人。

2026年政府工作報告明確支持推廣中小學(xué)春秋假、落實職工帶薪錯峰休假，江蘇、四川等多地已陸續(xù)公布中小學(xué)春假安排。

但春假并非法定假日，絕大多數(shù)企業(yè)未跟進安排，導(dǎo)致“學(xué)生放假、家長無休”的矛盾愈發(fā)突出。不少雙職工家庭只能讓孩子獨自在家，或花費高額費用送托管，親子踏春的初衷難以實現(xiàn)。

看似只是多一天假期，對喜歡出行的人來說意義不小。3天假期往往要耗費兩天在往返路上，實際游玩時間有限，路上的擁堵也會沖淡愉悅感。

而4天連休不僅能滿足中短途遠行需求，還能實現(xiàn)錯峰出行，不管是自駕還是乘坐火車，都能避開高峰，讓出行更順暢。

很少有人知道，如今推行人性化舉措的奇瑞，曾因加班文化引發(fā)爭議。

去年7月，奇瑞汽車董事長尹同躍在集團年中干部大會上，就加班問題當(dāng)場鞠躬致歉。隨后，公司推出“三條鐵律”，明確周末禁會、周六禁止組織公司級會議，保障異地員工家庭團聚時間，同時精簡30%的公司級會議及參會人員。

在競爭激烈、加班盛行的車圈，奇瑞能主動保障員工休息時間，此次率先放春假更是將人性化理念落到實處。

人性化舉措的背后，是奇瑞穩(wěn)步提升的企業(yè)實力。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，奇瑞2月出口12.49萬輛，同比增長41.5%，連續(xù)10個月出口破10萬；1-2月累計出口24.45萬輛，位居中國品牌出口榜首。

今年3月，奇瑞更是捷報頻傳。停產(chǎn)12年的國民神車奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）升級回歸，完成高端化改造后，正式對標MINI。

同期，奇瑞發(fā)布犀牛電池技術(shù)，官宣固態(tài)電池即將上車，其續(xù)航里程有望突破1500公里，解決消費者的續(xù)航焦慮。

業(yè)內(nèi)人士表示，奇瑞的春假安排，既響應(yīng)了國家政策，也為企業(yè)留住人才提供了參考，或許能帶動更多企業(yè)關(guān)注員工需求，破解“學(xué)生放假、家長無休”的難題。

責(zé)編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉

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