日前，隨著零跑、小米等先后公布其3月份的銷量，頭部造車新勢力的銷量排名也隨之出爐：零跑單月重回5萬輛大關(guān)，理想逐漸找回狀態(tài)，蔚來同比增速喜人，小鵬和小米銷量則持續(xù)承壓。下面，一起來看看吧。

零跑：月銷重回5萬輛+

數(shù)據(jù)顯示：零跑汽車3月全系交付50029臺，同比增長35%，穩(wěn)健突破5萬大關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。

一方面，零跑“C系列”、“B系列”銷量穩(wěn)定輸出，保證了整個基盤。另一方面，新品勢頭猛。尤其是剛上市的零跑A10，在設(shè)計、駕控、智能與空間等方面均展現(xiàn)出均衡實(shí)力，更是業(yè)內(nèi)首款10萬級搭載“車位到車位”高階輔助駕駛功能的車型，直接引爆了市場。

據(jù)悉，零跑Lafa5 Ultra版將于北京車展亮相，旗艦車型D19也將于4月16日迎來全球上市。在多款新車賦能下，有望為零跑帶來不錯的市場增量。

理想：找回感覺

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，理想汽車交付量為9.51萬輛。其中，3月交付新車41053輛，同比增長近12%，確實(shí)有點(diǎn)猛啊。

理想汽車表示，隨著產(chǎn)能瓶頸在春節(jié)后徹底解決，理想i6交付量持續(xù)攀升，3月更是直接超過2.4萬輛。同時，理想i8訂單量也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，3月環(huán)比提升超過100%。也正是在理想i系列的帶動下，理想汽車找到了銷量的第二增長曲線。

值得一提的是，全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）即將在二季度上市，搭載自研馬赫100芯片、全球首個量產(chǎn)全線控底盤、800V全主動懸架等硬核配置，產(chǎn)品表現(xiàn)讓人期待。另外，未來也有望把這些配置進(jìn)一步下放，進(jìn)而強(qiáng)化旗下產(chǎn)品的競爭力。

蔚來：銷量同比翻倍

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，蔚來公司交付了8.34萬臺，同比增長98.3%。其中，3月份交付35486臺，同比增長136.0%，環(huán)比增長70.6%。具體來看，蔚來品牌3月交付22490臺，同比增長120.1%；樂道品牌3月交付6877臺，同比增長42.7%；firefly螢火蟲品牌3月交付6119臺。

今年以來，蔚來全新ES8表現(xiàn)可以說非常搶眼。3月份更是完成了第80000臺新車交付，連續(xù)三個月斬獲大型SUV銷量冠軍，與旗下樂道L90共同引領(lǐng)純電大三排SUV進(jìn)入黃金時代。

據(jù)悉，2026款ES6、EC6、ET5、ET5T將于4月2日上市。新車針對設(shè)計、配置和智駕體驗(yàn)上均有升級。此外，蔚來ES9產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會將于4月9日正式召開，讓人非常期待。

小鵬：持續(xù)下滑有壓力

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，小鵬集團(tuán)累計銷量超6.26萬輛，其中，3月份交付新車2.74萬輛，同比下滑17.4%，環(huán)比增長80%。

從今年小鵬汽車的表現(xiàn)來看，銷量確實(shí)持續(xù)承壓。1月份，月銷破2萬輛；2月份，月銷僅1.52萬輛，3月份則來到了2.74萬輛，連續(xù)3個月銷量同比下滑，這確實(shí)比較少見。

在圈哥看來，主要還是銷量擔(dān)當(dāng)——小鵬MONA M03處于新老產(chǎn)品交替期，很大程度影響了終端商量。不過，2026款小鵬MONA M03即將迎來上市，如果能上市即上量的話，很快就能緩過來。

小米：后勁有點(diǎn)不足？

數(shù)據(jù)顯示，小米汽車3月份交付量超過20000臺。和往常一樣，沒有具體的銷量數(shù)據(jù)。不過，相較于以往，這次數(shù)據(jù)就比較耐人尋味了。同比去年4月份（超2.8萬輛），下滑都有可能。

簡單拆分一下：新一代SU7累計交付已超7000臺，有一說一，上市一周多，新車就有這個交付量，確實(shí)是比較不錯。

接下來就是小米YU7，作為品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，1月份銷量超3.7萬輛，2月份交付超2萬輛，結(jié)合2月份的總銷量以及新一代SU7的情況，確實(shí)讓人對小米汽車的后勁表示擔(dān)心。接下來，就看新一代SU7能不能快速上量支撐整個銷量了。

好了，以上就是頭部造車新勢力3月份的銷量情況，大家更看好哪一家車企呢？歡迎評論區(qū)留言討論。