比亞迪這幾年在新加坡真是火得不行！最近公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年它一口氣賣了11184輛乘用車，暴漲80.6%，連續(xù)兩年拿下全品牌銷量冠軍。更牛的是，從2022年才正式進(jìn)入當(dāng)?shù)爻擞密囀袌?chǎng)，短短兩年就登頂，這速度夠猛。

不光乘用車火，商用車領(lǐng)域也是妥妥的“一哥”。電動(dòng)巴士訂單超500臺(tái)，市占率超60%；電動(dòng)卡車五年累計(jì)注冊(cè)量沖到第一。去年10月還拿下了新加坡首個(gè)L4級(jí)智駕巴士試點(diǎn)項(xiàng)目，這可是自動(dòng)駕駛巴士第一次被海外公共交通系統(tǒng)接納。

能做到這個(gè)地步，真不容易。新加坡市場(chǎng)對(duì)車輛安全、能耗、可靠性的要求出了名的嚴(yán)，比亞迪花了12年死磕本地化。從最開(kāi)始大家不認(rèn)電動(dòng)車、充電樁難落地，到后來(lái)一個(gè)個(gè)啃下LTA（新加坡陸路交通管理局）的嚴(yán)苛測(cè)試、搞定高溫高濕環(huán)境下的電池適配，硬是憑實(shí)力打開(kāi)了局面。

現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)是當(dāng)?shù)匚ㄒ粚?shí)現(xiàn)新能源車全品類布局的中國(guó)企業(yè)，乘用車有ATTO 3、海豚、海豹，商用車覆蓋巴士、重卡、小卡，還有騰勢(shì)D9這些高端車型。用實(shí)力助力全球綠色出行，這句話放在比亞迪身上，真不虛。

最近又上市了純電小卡T35，專門針對(duì)新加坡高密度的城市物流場(chǎng)景，售價(jià)約14.3萬(wàn)新幣，4月8日前都有效。從個(gè)人出行到公共交通、物流配送，比亞迪一步步用全場(chǎng)景方案，幫新加坡往2040年車輛全面清潔能源化的目標(biāo)加速跑。