近日，比亞迪第5000座閃充站在甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營，與此同時(shí)，江蘇南京、河北唐山、海南?？诘热珖嗍∈懈咚俜?wù)區(qū)的首批閃充高速站同步啟用，標(biāo)志著比亞迪“閃充中國”戰(zhàn)略取得階段性重大突破，閃充網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從核心城市到交通干線的廣泛覆蓋，長途充電體驗(yàn)大幅提升，徹底破解新能源車主長途出行“找樁難、排隊(duì)長、充電慢”的核心痛點(diǎn)。

作為比亞迪“閃充中國”戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，第5000座閃充站的投運(yùn)，不僅彰顯了比亞迪閃充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的高效推進(jìn)，更意味著其補(bǔ)能生態(tài)布局邁入規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化新階段。據(jù)悉，自3月5日“閃充中國”戰(zhàn)略發(fā)布以來，比亞迪高效推進(jìn)閃充站建設(shè)，截至目前，閃充站已覆蓋全國297座城市，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)的高密度覆蓋，此次首批閃充高速站的同步投入，進(jìn)一步完善了跨區(qū)域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，填補(bǔ)了高速服務(wù)區(qū)閃充空白。

此次投入運(yùn)營的閃充站及閃充高速站，均搭載比亞迪全新開發(fā)的閃充樁，采用全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計(jì)，單槍最大輸出功率達(dá)1500千瓦，配合充儲(chǔ)結(jié)合系統(tǒng)，既突破電網(wǎng)容量限制，又能實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定補(bǔ)能。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，常溫環(huán)境下，搭載第二代刀片電池的車型，電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即便在零下30℃極寒環(huán)境中，充電速度也僅比常溫多3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“充電和加油一樣快”。

尤為值得關(guān)注的是，首批閃充高速站選址精準(zhǔn)，重點(diǎn)布局在青蘭高速、連霍高速等國家級(jí)主干線服務(wù)區(qū)，地處交通樞紐節(jié)點(diǎn)，有效銜接我國中西部地區(qū)跨區(qū)域出行，為長途自駕車主提供便捷補(bǔ)能支持。站內(nèi)除閃充樁外，還配套建設(shè)了儲(chǔ)能設(shè)施和便利店，車主在快速補(bǔ)能的同時(shí)，可休息、補(bǔ)給，進(jìn)一步提升長途出行的舒適度，長途充電體驗(yàn)大幅提升。

為讓更多車主享受閃充福利，比亞迪還推出重磅權(quán)益，所有搭載第二代刀片電池的車主，自交車之日起可享受1年免費(fèi)閃充權(quán)益，閃充免費(fèi)期結(jié)束后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)保持一致，不額外增加車主負(fù)擔(dān)。同時(shí)，閃充站采用“站中站”輕量化改造模式，依托現(xiàn)有場站快速建設(shè)，無需額外占用土地、無需電力增容，一周內(nèi)即可完成部署，大幅提升了閃充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋效率。

據(jù)了解，比亞迪計(jì)劃2026年底建成2萬座閃充站，其中包括2000座閃充高速站，覆蓋近三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)，實(shí)現(xiàn)高速平均每隔100公里就有1座閃充站。此次第5000座閃充站暨首批閃充高速站的投運(yùn)，正是比亞迪兌現(xiàn)戰(zhàn)略承諾的重要體現(xiàn)，也為五一假期車主長途出行提供了堅(jiān)實(shí)的補(bǔ)能保障。

業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪閃充網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)容，不僅破解了新能源汽車長途補(bǔ)能的行業(yè)頑疾，更推動(dòng)新能源補(bǔ)能邁入“分鐘級(jí)”時(shí)代，為我國交通能源轉(zhuǎn)型和綠色出行發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。