作為小米汽車推出的首款量產(chǎn)車型，小米SU7（參數(shù)丨圖片）自上市以來(lái)，憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的智能化配置以及相對(duì)親民的定價(jià)，迅速贏得年輕消費(fèi)群體的青睞，并取得了亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)。前不久，新一代小米SU7正式上市，新車不僅在智能化水平方面進(jìn)一步升級(jí)，CLTC純電續(xù)航里程也最高提升至902km，整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力再度增強(qiáng)。那么，新一代小米SU7該如何選購(gòu)？本期《購(gòu)車指南》將為大家詳細(xì)解讀。

上述官方指導(dǎo)價(jià)僅代表2026年3月23日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

2026年3月19日，新一代小米SU7正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.99-30.39萬(wàn)元。同時(shí)，在5月5日24點(diǎn)前下定，可享受多項(xiàng)限時(shí)權(quán)益（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

一、車型描述

外觀方面，新一代小米SU7延續(xù)老款車型整體設(shè)計(jì)，僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。例如，前包圍通風(fēng)口內(nèi)部集成了毫米波雷達(dá)，成為區(qū)分新老款的重要特征之一。同時(shí)，新車還可選裝（首銷期免費(fèi)送）105L電動(dòng)前備廂，可容納21英寸行李箱，實(shí)用性進(jìn)一步提升。

車身側(cè)面依舊延續(xù)轎跑溜背造型，搭配靚麗的車身顏色，整體看上去頗為動(dòng)感、時(shí)尚。值得一提的是，新車全系標(biāo)配三重冗余車外門把手系統(tǒng)，在斷電等極端情況下仍可通過(guò)機(jī)械方式開啟車門。尾部在設(shè)計(jì)方面與老款車型保持一致，貫穿式尾燈點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。

輪轂方面，新一代小米SU7全系標(biāo)配19英寸鉆石輪轂，與之匹配的輪胎規(guī)格為前245/45 R19、后265/45 R19。此外，全系車型均可選裝3款20英寸輪轂。其中，Max車型還可額外選裝2款21英寸輪轂，并且均有首銷優(yōu)惠。不僅如此，當(dāng)Max車型選擇卡布里藍(lán)車身顏色時(shí)，還可選裝卡布里藍(lán)特別版套裝，內(nèi)部包含20英寸鋒刃輪轂卡布里藍(lán)特別版，視覺效果頗為新穎。

新一代小米SU7提供9款車身顏色可供選擇，除卡布里藍(lán)、赤霞紅以及雅灰外，其余顏色均需要額外選裝。這9款車身顏色中，我個(gè)人推薦卡布里藍(lán)，與其動(dòng)感、時(shí)尚的外觀十分貼合，也是新一代小米SU7的主打色。

內(nèi)飾方面，新一代小米SU7進(jìn)一步增加了軟性材質(zhì)的包裹面積，同時(shí)門板新增全新紋理、中控臺(tái)增加金屬裝飾，令內(nèi)飾更具質(zhì)感。此外，新車還針對(duì)多功能方向盤以及中控臺(tái)的物理按鍵進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，更方便操作。

動(dòng)力方面，新一代小米SU7提供單電機(jī)和前后雙電機(jī)可選，前者電動(dòng)機(jī)總功率為235kW；后者電動(dòng)機(jī)總功率為508kW。電池方面提供73kWh、96.3kWh以及101.7kWh三種版本，CLTC純電續(xù)航里程分別為720km、902km和835km。

二、車型配置亮點(diǎn)及推薦

指導(dǎo)價(jià)為21.99萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版是全系最入門的版本，雖說(shuō)是最低配，但像是LED光源遠(yuǎn)/近光燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動(dòng)后備廂、熱泵空調(diào)等實(shí)用功能均有配備，并且還標(biāo)配了豐富的主/被動(dòng)安全配置。不過(guò)，入門版車型的CLTC純電續(xù)航里程為720km，對(duì)比另外兩款車型稍顯遜色。此外，入門版車型還是唯一沒(méi)有采用空氣懸架的車型，在底盤舒適性方面與高配車型存在一定差距，因此并不推薦。

三、推薦車型配置差異分析

指導(dǎo)價(jià)為24.99萬(wàn)元的Pro是本次的推薦車型。通過(guò)配置對(duì)比可以看出，推薦車型相比低一級(jí)別車型，CLTC純電續(xù)航里程提升至902km，在同級(jí)中占有較大的優(yōu)勢(shì)。此外，推薦車型還增加了雙腔空氣懸架，相比老款車型的舒適模式更柔順，懸架沖擊感降低20%，并且運(yùn)動(dòng)模式支撐更強(qiáng)，側(cè)向加速度最高提升6.7%。售價(jià)也只比低一級(jí)別車型高出3萬(wàn)元，絕對(duì)物超所值。

Max相比推薦車型，雖然采用了雙電機(jī)，擁有更好的加速表現(xiàn)，但推薦車型5.7秒的零百加速成績(jī)也足夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者使用需求，并且Max其他增加的配置大多屬于錦上添花的類型，為此再多花費(fèi)5.4萬(wàn)元性價(jià)比不高。

因此，對(duì)于新一代小米SU7的購(gòu)買建議，重點(diǎn)推薦Pro，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可優(yōu)先考慮。