電動車給出行提供方便，平時通勤、買菜、代步都很實用，但是卻無法跑長途，由于受到電池技術的限制，傳統(tǒng)電摩的續(xù)航總是感覺不足。

好消息來了，進入2026年，電動摩托車也可以安裝半固態(tài)電池了，而且有兩款電摩已經搭載了這種高性能電池，最大一次可以充入11度電，可以實現300公里續(xù)航，以后騎著電動摩托車也能夠實現跨城騎行了。

半固態(tài)電池的優(yōu)勢

以前的電動車電池，不管是鉛酸電池還是鋰電池，他們都是液態(tài)電解液，雖然鋰電池性能已經很強，但是仍然有不足之處，因此開始研制半固態(tài)電池，這種電池的性能超過了液態(tài)電池，也有人稱作水電池。

• 能量密度高：以前電池又大又重，半固態(tài)電池改變這種情況，天能的半固態(tài)電池，能量密度達到265wh/kg，遠遠超過鋰電池，讓電池變得既輕便又小巧；
• 安全性能好：這一點非常重要，半固態(tài)電池，采用了固態(tài)電解質，使電池的散熱性能提升，騎著更放心；
• 動力性能強：半固態(tài)電池支持5c倍率放電，瞬時電流大，電機性能自然強；
• 耐寒性能好：固態(tài)電解液受溫度影響比較小，就算到了寒冷的冬天，電池依然有著大容量，告別冬季續(xù)航減少的情況；
• 循環(huán)壽命長：半固態(tài)電池充放電循環(huán)超過2000次，實現了車電同壽，不用買三年兩頭換電池；

半固態(tài)電池有這么多優(yōu)勢，那么搭載這種電池的電動車，它的續(xù)航里程怎么樣呢？下面來看一下搭載這種電池的這兩款車型。

雅迪冠能星艦Ⅱ-200L

3月26日，江蘇無錫舉辦了2026雅迪冠能智能科技嘉年華，雅迪發(fā)布了雅迪冠能星艦Ⅱ-200L，該車型聯合太藍新能源，搭載了他們批量生產的半固態(tài)電池，這也是全球首臺量產級半固態(tài)電池電摩，意味著半固態(tài)電池應用于兩輪電動車領域了。

該車型搭載了72V109Ah的半固態(tài)電池，相比傳統(tǒng)的72V50Ah液態(tài)鋰電池，電量足足提升了118%，而且體積還優(yōu)化了。

搭載的電池不僅容量大，而且使用壽命長，同時還支持5C高倍率放電，動力輸出強悍，讓電摩最高時速可達到110公里/小時，關鍵是它的續(xù)航里程也不低，滿把騎行，最大續(xù)航能達到112公里。

鋒鳥F280C

這款車型有兩個版本，高配版搭載了74V150Ah的三元半固態(tài)電池，也就是說該電池可以充入11度電。該電摩搭載8千瓦功率電機，峰值功率可以達到16千瓦，性能直接對標250cc級別的燃油摩托車，擁有強悍的動力支持。

該車型的續(xù)航怎么樣呢？官方宣稱，在60公里左右的速度巡航，續(xù)航里程可以達到300公里，當然如果在經濟時速行駛的話，續(xù)航里程會更遠。

總結

半固態(tài)電池已經應用于兩輪電動摩托車，對于電動車來說，絕對是一場革命，這種電池因為能量密度大，讓電摩的電池容量提高，續(xù)航里程直接翻倍，以后的遠續(xù)航電摩，可以直接達到300公里續(xù)航，跨城騎行變得更簡單，而且還終結了里程焦慮。