中國(guó)車(chē)企在3月的銷(xiāo)量算是恢復(fù)到正軌，特別是前兩年的銷(xiāo)冠比亞迪在3月強(qiáng)勢(shì)回歸，而吉利和奇瑞激烈爭(zhēng)奪次席，長(zhǎng)城汽車(chē)則是回到了10萬(wàn)輛規(guī)模。

比亞迪在3月的銷(xiāo)量為300222輛，重返30萬(wàn)輛，也比第二名的吉利汽車(chē)集團(tuán)多出了30%左右。其中比亞迪海外銷(xiāo)量為119591輛，同比增長(zhǎng)65.2%，顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。至此，比亞迪第一季度銷(xiāo)量為700463輛、一季度海外出口達(dá)到了32萬(wàn)輛。

3月比亞迪各品牌的銷(xiāo)量為：王朝海洋銷(xiāo)量263327輛；方程豹25926輛；騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）7133輛。簡(jiǎn)單來(lái)看，比亞迪核心的王朝海洋品牌重新回到了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，方程豹迎來(lái)了瓶頸期，而騰勢(shì)則是新老車(chē)型切換期，預(yù)計(jì)閃充和二代刀片電池鋪開(kāi)后會(huì)迎來(lái)一波增長(zhǎng)。

排名第二的車(chē)企集團(tuán)應(yīng)該是吉利汽車(chē)集團(tuán)，3月銷(xiāo)量為233031輛，比奇瑞汽車(chē)（非奇瑞集團(tuán)）高出6500輛左右，并且新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到12.73萬(wàn)輛、占比55%。盡管吉利汽車(chē)前3月只增長(zhǎng)了1%，但一季度累計(jì)銷(xiāo)量為709358輛，暫時(shí)穩(wěn)居今年中國(guó)車(chē)企冠軍。

具體品牌方面，吉利品牌總量為17.83萬(wàn)輛，新能源品牌吉利銀河銷(xiāo)量82744輛，整體表現(xiàn)是下滑的。另外極氪29318輛、領(lǐng)克25426輛，其中領(lǐng)克品牌同比去年幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，但極氪同比增長(zhǎng)了90%。同時(shí)吉利汽車(chē)在3月的出口量達(dá)到了8.16萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)120%，和極氪品牌成為吉利汽車(chē)增長(zhǎng)的最大助力。

進(jìn)入第二季度，吉利去年的支柱車(chē)型星愿會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，因此吉利亟需尋找到第二支撐車(chē)型。

奇瑞方面，以奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量來(lái)看3月銷(xiāo)量達(dá)到了240678輛，并且3月出口創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)出口紀(jì)錄，達(dá)到了148777輛。但以奇瑞汽車(chē)（9973.HK）的數(shù)據(jù)來(lái)看，3月銷(xiāo)量228451輛，略遜于吉利汽車(chē)。

從3月數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)輛規(guī)模，其實(shí)已經(jīng)有了很明顯的進(jìn)步。而且集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7萬(wàn)輛，奇瑞在新能源市場(chǎng)上確實(shí)已經(jīng)可以上桌了。值得注意的是，在五個(gè)月之后奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量應(yīng)該就會(huì)超過(guò)2000萬(wàn)輛，勢(shì)必會(huì)有一場(chǎng)更大的慶?；顒?dòng)。

第四的長(zhǎng)城汽車(chē)在3月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為106198輛，同比增長(zhǎng)8.38%，1-3月銷(xiāo)量為26.9萬(wàn)輛。而且長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)門(mén)提到3月海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.79%。具體品牌方面，哈弗汽車(chē)銷(xiāo)量57021年、長(zhǎng)城皮卡20450輛、坦克18316輛、魏牌7751輛、歐拉2529輛?？紤]到魏牌V9X、哈弗猛龍Plus、坦克700即將上市，長(zhǎng)城汽車(chē)還是保持了增長(zhǎng)空間。