捷豹路虎和奇瑞的一眾高管在FREELANDER神行者發(fā)布會(huì)上冒雨合影

3月31日18時(shí)30分，上海，小雨。

浦東美術(shù)館外，一個(gè)露天舞臺(tái)已被雨澆透。觀眾席雖搭有雨棚，但積水不斷從接縫處漏下。觀眾們躲開(kāi)漏水的地方，穿著雨衣，等待新豪華合資品牌——FREELANDER神行者的首秀發(fā)布會(huì)。

他們心中疑慮：發(fā)布會(huì)還開(kāi)嗎？講究體面的老外，會(huì)淋著雨演講嗎？

19點(diǎn)整，答案揭曉。奇瑞和捷豹路虎的高管們照常登臺(tái)，F(xiàn)REELANDER神行者全球CEO文飛在雨中演講近1小時(shí)。外方設(shè)計(jì)師也輪番登場(chǎng)，淋著雨把一場(chǎng)發(fā)布會(huì)不折不扣做完。

這場(chǎng)雨，是FREELANDER降生時(shí)機(jī)的生動(dòng)寫(xiě)照：中國(guó)汽車市場(chǎng)已卷到極致，中國(guó)新豪華品牌崛起，傳統(tǒng)外資、合資品牌正在沒(méi)落。而此時(shí)，F(xiàn)REELANDER來(lái)了——還是合資品牌，它還有機(jī)會(huì)嗎？

FREELANDER的高管們的堅(jiān)決，也有一番寓意：無(wú)論天晴還是下雨，該營(yíng)業(yè)就要營(yíng)業(yè)。

中國(guó)的新豪華品牌，看來(lái)要迎來(lái)一個(gè)敢拼的對(duì)手了。

01

借力中國(guó)智能化電動(dòng)化

FREELANDER是路虎的驕傲，為什么交給和中國(guó)合資的公司來(lái)做？

FREELANDER源自路虎的一個(gè)車型。1997年，路虎響應(yīng)消費(fèi)者需求——既要SUV，又要緊湊；既要有一定越野能力，又不想要非承載車身不舒適的體感——打造了FREELANDER（神行者）車型，深受消費(fèi)者歡迎。1997-2002年，F(xiàn)REELANDER連續(xù)五年斬獲歐洲SUV暢銷榜冠軍，至今收獲超50萬(wàn)用戶信賴。

而近幾年，電動(dòng)化和智能化浪潮來(lái)襲，盡管捷豹路虎也試圖跟上領(lǐng)先玩家，但終究沒(méi)能成功，只得借助中國(guó)力量——這里的車企和供應(yīng)商，幾乎是唯一選擇。

此次FREELANDER升級(jí)為品牌，由奇瑞與捷豹路虎聯(lián)合打造，捷豹路虎負(fù)責(zé)輸出核心美學(xué)設(shè)計(jì)與豪華調(diào)性，中方主導(dǎo)整合全球頂尖供應(yīng)鏈與智能化資源。

雙方為FREELANDER打造了全新平臺(tái)，可以滿足“全場(chǎng)景智能、全車型拓展、全動(dòng)力覆蓋、全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)”。這一平臺(tái)采用中央超算+域控融合架構(gòu)，縮短50%系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間；2850-3250mm軸距帶寬實(shí)現(xiàn)中大型到全尺寸SUV全品類覆蓋；支持純電、增程、插混三種動(dòng)力形式。

FREELANDER將借助兩大中國(guó)供應(yīng)商的力量，和中國(guó)品牌在智能化和電動(dòng)化上巔峰對(duì)決。

FREELANDER將全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS V4.1版本，還打造全球首個(gè)i-ATS智能全地形系統(tǒng)。首款車型是全球首個(gè)搭載896線激光雷達(dá)的全地形SUV，將高線程激光雷達(dá)數(shù)據(jù)引入全地形系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)時(shí)地貌毫秒級(jí)響應(yīng)自動(dòng)匹配最佳模式。

另個(gè)一加持FREELANDER的中國(guó)供應(yīng)商是寧德時(shí)代。它將為FREELANDER的全系800V高壓增程平臺(tái)，帶來(lái)首個(gè)全地形專用驍遙增混電池，實(shí)現(xiàn)全域快充、全維安全、全地形專用。

此外，F(xiàn)REELANDER在座艙上也拉滿配置，全系首批搭載高通驍龍8397車規(guī)級(jí)芯片，相較主流8295芯片實(shí)現(xiàn)算力代際領(lǐng)先。

02

5年內(nèi)推6款車型

FREELANDER雖然是合資品牌，但是將有中國(guó)速度，將在5年內(nèi)推出6款車型，首款新車今年下半年在中國(guó)首發(fā)。

文飛透露，F(xiàn)REELANDER保持與路虎其他系列一致的定位方向，即全系SUV產(chǎn)品線，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。造型設(shè)計(jì)將完全刷新用戶對(duì)老款神行者的認(rèn)知，但純血路虎的全地形基因始終不變。

全地形能力也將是FREELANDER的標(biāo)配。“不管用戶每年是5次越野自駕，還是僅1次長(zhǎng)途穿越，車輛都提供完整的全地形性能保障。這是FREELANDER與其他城市SUV品牌的核心差異?！蔽娘w說(shuō)。

脫離傳統(tǒng)的是，F(xiàn)REELANDER全系尺寸都會(huì)比較大，首款產(chǎn)品就定位偏中大型。文飛說(shuō)，“我們也希望這款車脫離原來(lái)老的神行者的刻板印象?！绷硗?，從新能源系統(tǒng)布置，以新的設(shè)計(jì)美學(xué)來(lái)配合車內(nèi)空間營(yíng)造，豪華感、舒適感和氛圍感，都需要更大的一個(gè)空間。

需要說(shuō)明的是，F(xiàn)REELANDER不是一個(gè)專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的品牌，而是生而全球，生為全球。

FREELANDER采用“1+3”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，即1個(gè)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)版作為核心版本，承載所有核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)開(kāi)發(fā)3個(gè)海外版本，分別滿足國(guó)際左舵、右舵和歐盟市場(chǎng)的法規(guī)和消費(fèi)需求。

FREELANDER這樣的車，究竟賣(mài)給誰(shuí)？文飛提出了經(jīng)過(guò)調(diào)研形成的“541”用戶畫(huà)像。

其中的50%，新能源中大型SUV用戶。文飛認(rèn)為，F(xiàn)REELANDER具備純血路虎基因、驚艷設(shè)計(jì)、更好豪華格調(diào)精致感、直接拉滿的智能化，以及目前絕大部分中大型SUV新能源車都沒(méi)有的全地形性能，將把這些用戶吸引過(guò)來(lái)。

另外的40%是BBA等豪華品牌燃油車用戶增換購(gòu)。這些用戶習(xí)慣了豪華品牌品質(zhì)感，不會(huì)輕易接受內(nèi)飾降級(jí)，同時(shí)對(duì)新能源智能化有需求。

最后10%是硬派越野、全地形SUV偏好用戶。但文飛強(qiáng)調(diào)：“我們還是想強(qiáng)調(diào)更高級(jí)的城市出行場(chǎng)景，而不想過(guò)度把硬派越野作為重心?！?/strong>

FREELANDER的渠道建設(shè)進(jìn)度也很快。2026年，F(xiàn)REELANDER計(jì)劃完成全國(guó)60城100店目標(biāo)。目前，全國(guó)首批50城超60家門(mén)店簽約已經(jīng)完成。

FREELANDER的渠道既不同于經(jīng)銷商，也不是直營(yíng)，而是類直營(yíng)新零售模式，希望彰顯“不壓庫(kù)、銷交服全授權(quán)、少商多店”等五大核心優(yōu)勢(shì)，讓經(jīng)銷商擺脫重資產(chǎn)負(fù)擔(dān)，變成輕資產(chǎn)服務(wù)商。

03

兩年窗口期

在發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，文飛花了比較多的時(shí)間，回應(yīng)媒體關(guān)于FREELANDER的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題——畢竟，當(dāng)前汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)況，看起來(lái)已經(jīng)沒(méi)有新品牌的立足之地，合資品牌的優(yōu)勢(shì)也在消退。

但是，文飛認(rèn)為，“其實(shí)后發(fā)是有優(yōu)勢(shì)的，后發(fā)的優(yōu)勢(shì)就是你看到前面無(wú)數(shù)的失敗者或者踩過(guò)的坑?！?/p>

文飛列舉了幾個(gè)“坑”。

首先是合資“內(nèi)耗坑”。文飛認(rèn)為，FREELANDER中外雙方股東摒棄了之前傳統(tǒng)合資企業(yè)的痼疾，“就是相互掰手腕的那一套，所有要害崗位都得一個(gè)中方一個(gè)外方?！?/strong>

“這邊中外股東都只是在背后支持大家，通過(guò)戰(zhàn)略協(xié)議確立了框架之后，各自負(fù)責(zé)各自擅長(zhǎng)的部分提供各自最優(yōu)勢(shì)的資源?！蔽娘w說(shuō)，“運(yùn)營(yíng)就由我負(fù)責(zé)的團(tuán)隊(duì)來(lái)按照戰(zhàn)略方向獨(dú)立運(yùn)營(yíng)……只有這樣才能在高強(qiáng)度高速度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，保持快速的決策，高效的組織效能和迭代效能?！?/strong>

其次是“內(nèi)卷坑”，文飛明確表示，F(xiàn)REELANDER一定要同步做全球化，“因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)天花板是顯而易見(jiàn)的?！?/p>

第三是傳統(tǒng)豪華品牌的“自我否定”?！拔覀兎浅Ｇ宄裁词菓?yīng)該傳承的，什么是應(yīng)該說(shuō)不放棄。品牌美學(xué)氛圍格調(diào)非常重要，沒(méi)有它就失去豪華品牌意義。”

另外，包括渠道、智能化，F(xiàn)REELANDER都吸取了教訓(xùn)，采用新零售模式，大膽采用華為乾崑智駕，在體驗(yàn)和智能上直接對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)一線新品牌。

這些“坑”避開(kāi)，能讓FREELANDER和國(guó)內(nèi)新品牌站在同一起跑線上，但不足以構(gòu)成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

但文飛認(rèn)為，F(xiàn)REELANDER純血的路虎的基因和血統(tǒng)、美學(xué)設(shè)計(jì)、全地形能力，以及配合合作伙伴或者自研的技術(shù)，比如全球首個(gè)i-ATS智能全地形系統(tǒng)，都是FREELANDER獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

但無(wú)論如何，時(shí)不我待。文飛也有很強(qiáng)緊迫感：“窗口期會(huì)非常短……兩年之內(nèi)能殺出來(lái)就殺出來(lái)，如果殺不出來(lái)可能就會(huì)更難了?！?/strong>

不過(guò)，文飛認(rèn)為，相比之前，新品牌發(fā)展的變數(shù)是全球化，但要支撐一個(gè)全球品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，最小的銷量標(biāo)準(zhǔn)是穩(wěn)態(tài)年銷30萬(wàn)輛。