自從第二代刀片電池和閃充技術相繼發(fā)布后，比亞迪最近這陣子可真是忙壞了。旗下各大網(wǎng)絡的車型就像是按下了“快進鍵”，開啟了光速換代模式，生怕晚一秒鐘讓大家用不上這些壓箱底的技術。

這不，4月16日，比亞迪海洋網(wǎng)“掌門人”張卓就在社交平臺上甩出了全新海獅05的海報，并且給大家吃了一顆定心丸：新車將在4月20日正式登場。

先看“面子工程”。新車外觀繼續(xù)深耕“海洋美學”，不過前臉明顯變得更加運動，還加上了能進一步優(yōu)化能耗的主動式進氣格柵。配合上橙紅色涂裝以及半隱藏式門把手，這臺車在顏值和空氣動力學上進步明顯。

尺寸方面，海獅05進行了微調，長寬高分別為4620/1860/1630毫米，軸距拉到了2770毫米。雖然官方定位依然是緊湊型SUV，但得益于平臺的空間優(yōu)化能力，后排家人的腿部空間預計會更加寬裕。

拉開車門，內飾明顯花心思了。最直觀的改變是換上了更省空間的電子懷擋，中控依然是那塊大家非常熟悉的15.6英寸自適應旋轉懸浮大屏。

真正的狠活兒在車頂，那個顯眼的“瞭望塔”預示著新車將提供激光雷達的選裝選項，并且搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。把這種級別的智駕硬件直接下放到10萬級家用市場，比亞迪這波操作確實夠卷。

動力和續(xù)航永遠是核心殺手锏，這次海獅05直接采取“雙線發(fā)力”戰(zhàn)術。

插混版這邊，毫無懸念地用上了第五代DM技術，1.5L發(fā)動機配合120kW電機。除了常規(guī)的18.3kWh電池組，這次還新增了26.6kWh的長續(xù)航版本，把純電續(xù)航硬生生拔高到了155公里。

滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航一舉突破2100公里大關，虧電油耗更是被壓榨到了極其夸張的3.1L/100km。

純電版同樣穩(wěn)，提供了200kW和240kW兩種電機規(guī)格。另外，新車首發(fā)搭載了第二代刀片電池，并支持全新一代閃充技術，能夠做到“5分鐘充好”的夸張補能效率，CLTC工況下純電續(xù)航里程也提升到了630公里。

底盤方面，雖然官方還沒公布調校方案，但參考現(xiàn)款的后四連桿獨立懸架，預計新車依然會走迎合家庭用戶的舒適濾震路線。

對比來看，海獅05的競品必然是五菱星光S等一眾性價比殺手。網(wǎng)傳新車預扣款在9.6萬起，雖然門檻可能略高一些，但在最新一代插混、超長續(xù)航以及高階智駕三重加持下，它的技術成熟度和后期保值率依然占據(jù)優(yōu)勢。

畢竟，能在一臺家用SUV里塞進激光雷達、155km純電續(xù)航和2100km綜合續(xù)航，這臺海獅05，應該會是個不容錯過的“萬金油”選擇。