2026年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，早已從增量時(shí)代的“產(chǎn)品為王”，轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的“價(jià)值為王”。在燃油與新能源路線深度融合、行業(yè)內(nèi)卷從價(jià)格戰(zhàn)蔓延至全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，合資品牌如何跳出同質(zhì)化博弈、守住用戶長(zhǎng)期信任，已成為整個(gè)行業(yè)共同關(guān)注的核心命題。

3月31日，一汽-大眾以一場(chǎng)主題為“大眾嚴(yán)選國(guó)民首選”的春季新品發(fā)布會(huì)，出了自己的答案。這家扎根中國(guó)市場(chǎng)35年、累計(jì)收獲超3000萬(wàn)用戶信賴的合資車企，沒(méi)有陷入單純的價(jià)格內(nèi)卷，而是以一場(chǎng)覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)全維度的集中升級(jí)，完成了對(duì)自身“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的落地推進(jìn)。

五款覆蓋轎車與SUV、燃油與插混主流細(xì)分市場(chǎng)的新品集中登場(chǎng)，疊加貫穿用戶用車全生命周期的“大眾嚴(yán)選9久相伴”九大服務(wù)承諾，一汽-大眾用35年的造車積淀與對(duì)中國(guó)用戶需求的深刻理解，重新定義了合資品牌的價(jià)值標(biāo)桿。

油電雙線覆蓋全場(chǎng)景需求

這次發(fā)布會(huì)的核心，是速騰（參數(shù)丨圖片）、邁騰、探岳、雙攬四大明星家族的集體煥新，五款新車的登場(chǎng)，直接把一汽-大眾“油電混共進(jìn)全智”的戰(zhàn)略，落到了用戶能摸到的實(shí)處。

要知道，入華20年、累計(jì)收獲450萬(wàn)用戶信賴的速騰，一直是德系家轎的標(biāo)桿車型，也是國(guó)內(nèi)車市為數(shù)不多暢銷20年，至今仍能穩(wěn)定月銷2萬(wàn)+的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。這次速騰家族迎來(lái)的新成員全新速騰S，直接把起售價(jià)打到了7.98萬(wàn)元，用全能的產(chǎn)品力，給了更多用戶入手德系品質(zhì)家轎的機(jī)會(huì)。

家轎市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑的同時(shí)，雙攬家族也完成了升級(jí)，全新攬巡兩款四驅(qū)車型正式上市，售價(jià)分別為24.69萬(wàn)元和26.69萬(wàn)元，寬體設(shè)計(jì)帶來(lái)的寬敞大五座空間、口碑出眾的2.0T動(dòng)力，再加上燃油陣營(yíng)里處于領(lǐng)先水平的端到端高速領(lǐng)航NOA，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能hold住全場(chǎng)景出行需求。

今年恰逢一汽-大眾成立35周年，邁騰35周年嚴(yán)選款也同步登場(chǎng)，17.99萬(wàn)元的售價(jià)，配上15英寸中控屏、副駕娛樂(lè)屏、360°全景影像等越級(jí)配置，給偏愛(ài)燃油車的用戶，帶來(lái)了更高品質(zhì)的選擇。除此之外，邁騰PHEV、探岳LPHEV也完成了聯(lián)袂首發(fā)，計(jì)劃今年二季度正式上市，補(bǔ)全了品牌在插混市場(chǎng)的核心布局，給有新能源購(gòu)車需求的家庭，帶來(lái)了更靠譜的新選擇。

專屬承諾為用車顧慮兜底

比起新車的價(jià)格驚喜，這次一汽-大眾重磅推出的“大眾嚴(yán)選 9久相伴”專屬承諾，才是真正戳中用戶核心痛點(diǎn)的大招。畢竟對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車只是一次性的決策，后續(xù)幾年甚至十幾年的用車、養(yǎng)車、維修保障，才是更影響日常體驗(yàn)的關(guān)鍵。

這套九大權(quán)益，精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了不同用戶的需求，沒(méi)有花架子，全是實(shí)打?qū)嵉谋Ｕ稀ａ槍?duì)新推出的PHEV車型，專屬的“三擔(dān)責(zé)”服務(wù)，明確了凡是因三電質(zhì)量導(dǎo)致的自燃、電池衰減超限，或是動(dòng)力總成出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，均由廠家全程擔(dān)責(zé)，極端情況下可免費(fèi)更換電池甚至新車，很大程度上消解了用戶入手插混車型的核心顧慮。

針對(duì)燃油SUV車型，給到的“三終身”權(quán)益，包含整車終身質(zhì)保、終身道路救援、原裝備件終身質(zhì)保，直接拉滿了用車的安心感和車輛的保值率。而全系車型都能享受的“三免費(fèi)”服務(wù)，維修期間免費(fèi)提供代步車、上門(mén)取送車、車輛健康檢查，把日常用車的服務(wù)細(xì)節(jié)，也給補(bǔ)得明明白白。

除此之外，針對(duì)用戶關(guān)心的出行成本，一汽-大眾還給全系燃油車準(zhǔn)備了限時(shí)福利，4月1日到30日下訂燃油車，1元就能兌換油卡，實(shí)打?qū)嵔o用戶的日常出行減負(fù)。

把嚴(yán)選刻進(jìn)造車全流程

能拿出這樣的產(chǎn)品矩陣和服務(wù)承諾，背后是一汽-大眾35年始終如一的品質(zhì)堅(jiān)守。很多人說(shuō)德系車的品質(zhì)藏在看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)里，這句話放在一汽-大眾身上，就是把“嚴(yán)選”兩個(gè)字，貫穿到了從造車到服務(wù)的全流程里。

在車身用料上，整車板材厚度、高強(qiáng)度鋼占比都處在行業(yè)第一梯隊(duì)，籠式車身結(jié)構(gòu)給用戶筑牢了安全防護(hù)，內(nèi)飾也甄選環(huán)保低散發(fā)材料，兼顧了被動(dòng)安全和座艙健康。制造工藝上，率先搭載的9100噸伺服壓機(jī)線，提升了車身的精度和穩(wěn)定性；近15米的單車激光焊接焊程，高于行業(yè)平均水平；國(guó)內(nèi)最早大規(guī)模應(yīng)用的空腔灌蠟防腐工藝，帶來(lái)12年長(zhǎng)效防腐的承諾，這些都是35年里持續(xù)打磨的硬實(shí)力。產(chǎn)品驗(yàn)證上，從行業(yè)領(lǐng)先的10萬(wàn)次車門(mén)疲勞開(kāi)閉測(cè)試，到超千萬(wàn)公里的整車耐久實(shí)測(cè)，再到動(dòng)力電池遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的300余項(xiàng)安全測(cè)試，用嚴(yán)苛的測(cè)試，把風(fēng)險(xiǎn)擋在了新車上市之前。

與此同時(shí)，一汽-大眾也沒(méi)有停下技術(shù)迭代的腳步，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)從EA2111.5TSIEvo2到第五代EA888持續(xù)升級(jí)，智能化領(lǐng)域，在合資陣營(yíng)里率先搭載跨樓層記憶泊車，在燃油車上落地高速領(lǐng)航NOA、四屏聯(lián)動(dòng)智能座艙，一步步補(bǔ)齊了用戶當(dāng)下最看重的智能體驗(yàn)。

當(dāng)下的中國(guó)車市，價(jià)格戰(zhàn)早已不是新鮮事，真正能留住用戶的，從來(lái)都是實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，和全周期的服務(wù)保障。35年的一汽-大眾，沒(méi)有躺在過(guò)往的成績(jī)里，而是用更貼合用戶需求的產(chǎn)品、更有誠(chéng)意的價(jià)格、更周全的服務(wù)，給出了合資品牌的破局答案。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣不玩虛的“大廠誠(chéng)意”，才是選車時(shí)最踏實(shí)的底氣。