要說當下最受家庭用戶青睞的車型，增程 SUV 絕對排在前面，純電通勤省錢、長途出行無焦慮的核心優(yōu)勢，精準踩中了咱們家用出行的核心需求。就在近日，吉利全新博越（參數(shù)丨圖片）REV正式上市，10.79萬的驚喜起售價一公布（10.79萬-12.09萬），網(wǎng)友們熱議紛紛。今天咱們就來看看，這臺頂著博越家族金字招牌的家用增程SUV，到底有哪些硬實力，又值不值得我們?nèi)胧郑?/p>

按照慣例，首先咱們還是從外觀部分入手，設(shè)計上吉利博越REV的表現(xiàn)個人認為是沒毛病的，整車風(fēng)格以極簡前衛(wèi)為主，配備了前后貫穿式燈組、低風(fēng)阻輪圈等主流設(shè)計，門把手也是機械結(jié)構(gòu)，能夠滿足明年的新國標，加上偏運動風(fēng)的溜背設(shè)計，迎合主流審美趨勢沒有問題。

看完外觀，接著直接來聊重點，吉利博越REV的增程式動力。其搭載吉利全棧自研的超級鉑金增程系統(tǒng)，入門版給到156km的WLTC純電續(xù)航，頂配直接拉到280km，這個純電續(xù)航里程，幾乎是同價位主流車型的兩倍，對于有家充樁的朋友十分友好，平時代步都可以用電。

配合1.5L四缸專用增程器，整車WLTC綜合續(xù)航最高1230km，跨省長途也不慌，WLTC饋電油耗最高5.15L/100km，就算沒電了也比同級燃油車省得多。另外，它支持3C快充，兩個版本的30%-80%充電時間分別為15分鐘、24分鐘，目前來看，并不算快，適合日常應(yīng)急或長途不趕時間使用。

至于空間，吉利博越REV長寬高分別為：4680/1892/1650mm，軸距為2778mm，屬于主流的緊湊型SUV級別，結(jié)合純平地板設(shè)計，五口之家滿員乘坐，基本不會有局促或壓抑的感受，只是后排頭部空間受到溜背的影響，對身材高大的乘客來講，相對來說不是那么友好。

后備廂部分，吉利博越REV開口很大，內(nèi)部也平整寬敞，常規(guī)容積為402L，通過后排座椅放倒后，能擴展至1593L，表現(xiàn)較為常規(guī)，但一般基礎(chǔ)的日常通勤、帶娃買菜，包括戶外露營、自駕游等場景的儲物需求，理應(yīng)都能滿足。

智能化作為當下的新剛需，吉利博越REV這次是做到了標配14.6英寸大屏+Flyme Auto車機，支持可見即可說、手機車機互聯(lián)、遠程控車等主流功能，人車交互體驗跟上了行業(yè)節(jié)奏。輔助駕駛部分，吉利博越REV表現(xiàn)就一般了，只有中高配車型才有配，而且還只是普通的L2級輔助駕駛，包含并線輔助、輔助泊車入位，沒有城區(qū)NAC、高速NOA等高階輔助駕駛功能，想要的話可以等一等博越L小藍燈版本。

其他配置，吉利博越REV擁有前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，女王副駕座椅，以及15英寸超清W-HUD、16揚聲器 Flyme Sound無界之聲等亮眼配置，但需要注意的是，這些基本都是中高配車型或者選裝才有給到，也就是說想要滿配的舒適體驗，就得額外加預(yù)算上中高配，這點大家在買車時需要注意一下。

底盤部分，吉利博越REV雖說還擁有同級少見的FSD可變阻尼懸架、CST舒適防暈車系統(tǒng)，但不可否認它的前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)，放在目前同價位的市場中，競爭力還是比較一般的，這也為后期終端降價埋下了伏筆。

總的來說，吉利博越REV是一臺優(yōu)缺點都很鮮明的10萬級增程 SUV。它用親民的定價，給到了同價位拔尖的長續(xù)航、快充能力和越級舒適配置，精準戳中了家用用戶的核心需求，性價比足夠能打。但它在底盤結(jié)構(gòu)、高階智駕方面的短板也很明顯，如果你追求極致的家用經(jīng)濟性，它很值得入手；若是看重操控和智駕體驗，不妨再對比斟酌。