3月31日，定位新一代長(zhǎng)續(xù)航增程SUV的博越REV正式上市，上市限時(shí)售價(jià)10.79萬(wàn)-12.09萬(wàn)元。這一時(shí)刻距離2016年3月26日第一代博越上市整整十年。

十年前一句“你好，博越”叩開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)品牌智能互聯(lián)的大門(mén)。十年后這款遠(yuǎn)銷(xiāo)全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、累計(jì)銷(xiāo)量突破230萬(wàn)輛的國(guó)民SUV，在它的十周歲生日之際，再次交出了一份面向新能源智能化時(shí)代的答卷——博越REV。

從2016年開(kāi)啟中國(guó)品牌智能SUV時(shí)代，到2026年推出博越REV布局增程市場(chǎng)，博越始終沒(méi)有脫離家用與務(wù)實(shí)的主線。這場(chǎng)跨越十年的進(jìn)化，不僅是一個(gè)車(chē)型的成長(zhǎng)史，更是中國(guó)汽車(chē)品牌從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)身的縮影，見(jiàn)證著中國(guó)家庭生活品質(zhì)的提升與出行方式的變革。

博越十年改寫(xiě)家用SUV市場(chǎng)格局

2016年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量為904.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.59%，SUV增速遠(yuǎn)超轎車(chē)41.2個(gè)百分點(diǎn)成乘用車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)。高速增長(zhǎng)背后行業(yè)痛點(diǎn)愈發(fā)突出，自主品牌普遍以低價(jià)換份額，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年有超170款改款或全新SUV入市，這導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

與此同時(shí)，15萬(wàn)元以上中高端SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資品牌壟斷，中國(guó)品牌缺乏能與之抗衡的精品標(biāo)桿。尤為關(guān)鍵的是彼時(shí)智能交互、主動(dòng)安全等配置在主流家用SUV中極度稀缺，智能SUV尚未成為行業(yè)共識(shí)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研當(dāng)時(shí)具備智能互聯(lián)功能的車(chē)型主要集中在中高端產(chǎn)品，且功能相對(duì)簡(jiǎn)單。而家用SUV仍停留在空間、動(dòng)力、價(jià)格的基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)層面。

在此行業(yè)變革節(jié)點(diǎn)，2016年3月26日，吉利博越正式上市。作為國(guó)內(nèi)首款智能互聯(lián)精品SUV，博越開(kāi)創(chuàng)性提出好看、好開(kāi)、好智能的“三好SUV”標(biāo)準(zhǔn)，正式定義中國(guó)智能互聯(lián)SUV品類(lèi)，打破合資品牌對(duì)中高端SUV價(jià)值定義權(quán)的壟斷。設(shè)計(jì)上融合中國(guó)文化元素與國(guó)際潮流，底盤(pán)由國(guó)際團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，操控質(zhì)感比肩合資。智能層面搭載“你好博越”智能語(yǔ)音交互、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、360°隨動(dòng)3D全景影像等配置，成為中國(guó)品牌首個(gè)搭載城市預(yù)碰撞系統(tǒng)的SUV，將此前20萬(wàn)級(jí)以上合資車(chē)型才具備的智能安全配置下探至10萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)，徹底改變用戶對(duì)家用SUV的功能認(rèn)知。

可以說(shuō)，博越的推出不僅成為吉利邁入3.0精品車(chē)時(shí)代的標(biāo)志性車(chē)型，更宣告吉利從“造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”全面轉(zhuǎn)向“造每個(gè)人的精品車(chē)”，正式開(kāi)啟吉利SUV戰(zhàn)略元年。

值得一提的是，博越從研發(fā)之初便確立以用戶為中心的造車(chē)邏輯，創(chuàng)新推行開(kāi)門(mén)造車(chē)、全民命名、全民定價(jià)模式。通過(guò)全網(wǎng)公開(kāi)征集超126萬(wàn)網(wǎng)友參與定名，“博越”最終以高票當(dāng)選；上市前啟動(dòng)全民定價(jià)，吸納數(shù)千位首席體驗(yàn)官意見(jiàn)，最終以9.88萬(wàn)起（補(bǔ)貼后9.48萬(wàn)起）切入主流家用市場(chǎng)，打破傳統(tǒng)車(chē)企封閉研發(fā)、自主定價(jià)的行業(yè)慣例，將用戶需求深度融入產(chǎn)品定義全流程。

在這十年間，博越家族歷經(jīng)四代正式換代車(chē)型?，并衍生出多個(gè)版本和新能源新成員，持續(xù)引領(lǐng)家用SUV價(jià)值升級(jí)。從初代奠定智能互聯(lián)基礎(chǔ)，到迭代款升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)、強(qiáng)化安全性能，再到基于全球化架構(gòu)打造新一代車(chē)型，始終堅(jiān)守家用定位、持續(xù)越級(jí)進(jìn)化，形成穩(wěn)固的產(chǎn)品口碑與市場(chǎng)號(hào)召力。十年來(lái)博越系列累計(jì)銷(xiāo)量突破230萬(wàn)輛，暢銷(xiāo)全球61個(gè)國(guó)家，創(chuàng)造“平均每2.3分鐘售出一輛”的“博越速度”，成為中國(guó)品牌SUV中生命周期長(zhǎng)、迭代穩(wěn)、銷(xiāo)量穩(wěn)的標(biāo)桿車(chē)型。

博越的十年征程也是中國(guó)家用SUV市場(chǎng)變革的縮影，博越以智能為突破口，帶領(lǐng)自主品牌SUV實(shí)現(xiàn)向上突圍，打破15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)合資壟斷格局，重塑10萬(wàn)級(jí)家用SUV的價(jià)值體系，讓智能、安全、品質(zhì)成為家用SUV的標(biāo)配，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)從低價(jià)內(nèi)卷轉(zhuǎn)向精品化、智能化競(jìng)爭(zhēng)，成為中國(guó)品牌家用SUV十年崛起的核心見(jiàn)證者與引領(lǐng)者。

打破偽增程博越REV做新能源智能化時(shí)代國(guó)民車(chē)標(biāo)桿

2025年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)滲透率已接近60%，SUV市場(chǎng)新能源滲透率已突破45%，行業(yè)正式進(jìn)入技術(shù)內(nèi)卷與價(jià)值重構(gòu)的深水區(qū)。一方面純電路線在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)、低溫續(xù)航、長(zhǎng)途適應(yīng)性上仍存在家用場(chǎng)景短板；另一方面增程賽道快速分化，高端市場(chǎng)扎堆溢價(jià)、主流家用市場(chǎng)供給不足，大量低價(jià)車(chē)型以“簡(jiǎn)易油改電”“短電池小油箱”冒充增程，出現(xiàn)饋電油耗高、高速噪音大、續(xù)航虛標(biāo)等“偽增程”現(xiàn)象。

正是在這場(chǎng)行業(yè)洗牌中，吉利博越REV正式登場(chǎng)。它不是一次簡(jiǎn)單的動(dòng)力切換，而是博越家族從“智能燃油開(kāi)創(chuàng)者”到“長(zhǎng)續(xù)航增程引領(lǐng)者”的戰(zhàn)略級(jí)升級(jí)，更是吉利十年國(guó)民車(chē)?yán)砟钤谛履茉磿r(shí)代的集中落地。

回望2016年，初代博越以“你好博越”語(yǔ)音交互、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，首次定義中國(guó)智能互聯(lián)SUV，把智能化從高端配置拉進(jìn)10萬(wàn)級(jí)家用區(qū)間，完成中國(guó)品牌的第一次價(jià)值平權(quán)。十年之后，博越REV延續(xù)這一使命，將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向長(zhǎng)續(xù)航平權(quán)，用全棧自研超級(jí)鉑金增程技術(shù)，解決家庭用戶“日常用電省、長(zhǎng)途用油穩(wěn)”的核心訴求，讓長(zhǎng)續(xù)航、高品質(zhì)增程不再是高端車(chē)專(zhuān)屬。

作為吉利面向新能源家用市場(chǎng)的重磅作品，博越REV的核心突破，在于構(gòu)建了一套真正面向家用的原生增程體系。行業(yè)首發(fā)的11合1增程電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高度集成化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)層面解決傳統(tǒng)增程車(chē)型體積大、布局散、NVH難控制的行業(yè)通病，實(shí)現(xiàn)增程器無(wú)感介入、靜謐運(yùn)行。其所搭載的專(zhuān)用增程器實(shí)現(xiàn)47.26%熱效率，獲中汽研“能效之星”認(rèn)證，以硬核熱效率支撐真實(shí)節(jié)能，而非依靠標(biāo)定與算法“優(yōu)化數(shù)據(jù)”。

博越REV堅(jiān)持原生增程、正向開(kāi)發(fā)，不做油改電、不做短續(xù)航湊數(shù)，而是以“純電夠用、長(zhǎng)途無(wú)憂”為目標(biāo)，將續(xù)航、能耗、安全、耐久放在首位。其所搭載的神盾金磚電池，經(jīng)歷多場(chǎng)景極限驗(yàn)證，配合73%高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)，把家用SUV最看重的安全底線做到越級(jí)。智能層面則以星睿AI大模型與FlymeAuto座艙為支撐，強(qiáng)調(diào)好用、易用、穩(wěn)定，而非堆砌屏幕與噱頭，貼合家庭用戶真實(shí)用車(chē)習(xí)慣。

博越REV的到來(lái)，標(biāo)志著博越家族正式完成燃油、混動(dòng)、增程的全路徑布局，也標(biāo)志著吉利在家用SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從智能領(lǐng)先到新能源領(lǐng)先的跨越。它不參與概念內(nèi)卷，不制造焦慮營(yíng)銷(xiāo)，而是以十年用戶積淀為底氣，把技術(shù)普惠、價(jià)值平等、可靠耐用作為核心主張，用自研能力打破高端增程的價(jià)格壁壘，讓普通家庭以親民門(mén)檻，享受到此前20萬(wàn)級(jí)以上才能擁有的長(zhǎng)續(xù)航增程體驗(yàn)。

從智能平權(quán)到長(zhǎng)續(xù)航平權(quán)，博越REV堅(jiān)守的始終是國(guó)民車(chē)的初心，技術(shù)不為溢價(jià)，而為每一個(gè)家庭。在新能源智能化的浪潮中，它以穩(wěn)健、務(wù)實(shí)、可靠的姿態(tài)，重新定義10萬(wàn)級(jí)家用增程SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，成為新時(shí)代國(guó)民車(chē)的標(biāo)桿之作。

博越REV讀懂中國(guó)家庭場(chǎng)景十年變遷

十年前家庭用戶購(gòu)車(chē)核心訴求集中在高性價(jià)比、基礎(chǔ)空間與基礎(chǔ)智能配置，以解決家庭出行“從無(wú)到有”的剛需。十年后用戶需求全面升級(jí)，更聚焦全場(chǎng)景適配、低成本用車(chē)、高階智能舒適、全域安全可靠，追求出行體驗(yàn)“從有到優(yōu)”的品質(zhì)跨越。

作為深耕家用市場(chǎng)十年的國(guó)民SUV，博越依托十年技術(shù)積淀與用戶洞察，始終與用戶需求同頻迭代。其中新車(chē)實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航375km、綜合續(xù)航1525km，雙重續(xù)航覆蓋城市通勤、跨省長(zhǎng)途、戶外露營(yíng)等全場(chǎng)景用車(chē)需求，徹底告別里程焦慮。能耗層面，車(chē)輛饋電油耗低至4.95L/100km，1升油可高效轉(zhuǎn)化3.77度電，每公里用車(chē)成本僅0.25元，樹(shù)立家用增程車(chē)型節(jié)能新標(biāo)桿。

針對(duì)年輕用戶熱衷的智能體現(xiàn)，博越REV搭載L2級(jí)28項(xiàng)智能駕駛輔助功能與540°全景影像、星睿AI大模型語(yǔ)音交互系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)易、響應(yīng)精準(zhǔn)，兼顧新手友好度與長(zhǎng)途駕駛舒適性。舒適與安全層面，配備豪車(chē)級(jí)FSD可變阻尼懸架、CST舒適防暈車(chē)系統(tǒng)，配合5.4m超小轉(zhuǎn)彎半徑，兼顧操控平穩(wěn)與城市靈活穿行，車(chē)身采用73%高強(qiáng)度鋼與神盾金磚電池，安全標(biāo)準(zhǔn)全面越級(jí)。

基于家庭全生命周期用車(chē)場(chǎng)景，博越REV實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)需求覆蓋。日常通勤中，車(chē)輛以純電驅(qū)動(dòng)為主，行駛靜謐零噪音，375km純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)兩周一充，按照谷電0.35元/度計(jì)算，每公里成本僅5分錢(qián)，用車(chē)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。長(zhǎng)途自駕時(shí)，滿油滿電1525km綜合續(xù)航可輕松跨省通行，無(wú)需頻繁補(bǔ)能，真正做到說(shuō)走就走。

當(dāng)下許多家庭喜歡戶外露營(yíng)，博越REV的場(chǎng)景也能滿足該要求，該車(chē)搭載6kW大功率外放電功能，可化身移動(dòng)電站，滿足露營(yíng)供電、戶外作業(yè)等多元需求，拓展家庭生活邊界；城市穿梭時(shí)，5.4m小車(chē)級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄道路、小區(qū)車(chē)位、商圈停車(chē)場(chǎng)景中更靈活，大幅降低家用車(chē)駕駛難度。

在用戶最為關(guān)注的成本控制上，博越REV以全棧自研技術(shù)構(gòu)建全周期省錢(qián)邏輯。購(gòu)車(chē)端新車(chē)10.79萬(wàn)元起的售價(jià)，讓家庭用戶以緊湊級(jí)價(jià)格，享受到20萬(wàn)級(jí)增程車(chē)型的產(chǎn)品體驗(yàn)。用車(chē)端日常通勤純電零油耗，長(zhǎng)途饋電油耗處于同級(jí)最低水平，按年均2萬(wàn)公里計(jì)算，每年可節(jié)省數(shù)千元用車(chē)成本。養(yǎng)車(chē)端依托吉利自研增程系統(tǒng)與成熟架構(gòu)，車(chē)輛可靠性更高、維保更便捷，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)低于同級(jí)合資與混動(dòng)車(chē)型，進(jìn)一步降低家庭養(yǎng)車(chē)壓力。

從2016年SUV市場(chǎng)爆發(fā)期以智能配置破局，重新定義家用SUV價(jià)值，到2026年新能源內(nèi)卷期以長(zhǎng)續(xù)航平權(quán)破局，重構(gòu)增程市場(chǎng)格局，博越用十年堅(jiān)守國(guó)民車(chē)初心，始終錨定行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與家庭用戶核心痛點(diǎn)，堅(jiān)持技術(shù)自研與價(jià)值普惠。博越REV的到來(lái)，不僅是博越家族十年傳承的集大成之作，更以全維越級(jí)的產(chǎn)品力、全場(chǎng)景適配的實(shí)用性、全周期低成本的經(jīng)濟(jì)性，成為中國(guó)品牌向上突破、技術(shù)平權(quán)的時(shí)代標(biāo)桿，持續(xù)為千萬(wàn)家庭帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更省心、更可靠的出行解決方案。