今 天 ，智界汽車正式官宣了，前華為、榮耀系高管 郭銳正式出任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，全面負(fù)責(zé)公司經(jīng)營(yíng)管理工作。郭銳本人也發(fā)消息確認(rèn)此事，并表示，很高興加 入智界，與團(tuán)隊(duì)一起，以技術(shù)賦能駕控，以智能創(chuàng)造樂趣！

在今年2月的時(shí)候，就有消息稱，華為系前高管、前榮耀品牌營(yíng)銷總裁郭 銳已正式加盟智界汽車 ，出任智界汽車CEO一職。這是 繼今年1月比亞迪前高管趙長(zhǎng)江正式加盟后，智界汽車在2026年的又一重磅人事布局。

郭 銳職業(yè)經(jīng)歷非常豐富， 曾任職于寶潔、中糧、蒙牛等巨頭，2017年加入華為終端擔(dān)任大中華區(qū)CMO，2021年榮耀獨(dú)立后，郭銳作為創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員加入，歷任高級(jí)副總裁、品牌營(yíng)銷總裁及集團(tuán)CMO。

而郭銳學(xué)歷更為硬核， 本碩博連讀畢業(yè)于北京大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院，博士階段深耕算法領(lǐng)域，曾以第一作者身份在物理學(xué)頂級(jí)刊物《Physical Review》發(fā)表量子計(jì)算相關(guān)文章，還作為青年科學(xué)家代表出席過諾貝爾獎(jiǎng)大會(huì)。

近年來，智界汽車發(fā)展并不是很順利，雖然擁有華為全棧技術(shù)、奇瑞頂級(jí)制造與鴻蒙智行生態(tài)，但品牌辨識(shí)度模糊，在鴻蒙智行“五界”中缺乏清晰定位。郭銳的加盟或?qū)?給智界 汽車帶來改變。郭銳深厚的華為系基因，能進(jìn)一步強(qiáng)化智界與華為在技術(shù)、生態(tài)上的協(xié)同聯(lián)動(dòng)；豐富的全球化品牌運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，可助力智界提升高端品牌影響力，突破市場(chǎng)認(rèn)知邊界；而扎實(shí)的技術(shù)背景，也能更好地銜接智界的智能技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)落地，推動(dòng)華為ADS輔助駕駛等核心技術(shù)的市場(chǎng)化普及。

這次 郭銳 正式出任智界汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，讓我們?cè)俅蜗氲搅巳A為、榮耀系為新能源及智能駕駛行業(yè)輸送了太多的人才，尤其是管理人才。

除了此次加盟智界汽車的郭銳，還有

前榮耀CEO趙明已于今年2月任千里科技聯(lián)席董事長(zhǎng)，

前榮耀中國區(qū)CMO姜海榮于2025年9月加盟長(zhǎng)安旗下深藍(lán)汽車任CEO

前華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)銷售副總裁徐軍任零跑汽車高級(jí)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官

前華為消費(fèi)者BG軟件部副總裁謝炎任理想汽車CTO

前華為車BU副總裁何利揚(yáng)任賽力斯汽車總裁

前華為智能汽車解決方案BU首任總裁王軍任千里科技聯(lián)席CEO

前華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)蘇箐任地平線副總裁兼首席架構(gòu)師

前榮耀海外銷售負(fù)責(zé)人鄒良軍任理想汽車高級(jí)副總裁（已離職）

前華為消費(fèi)者BG副總裁 孫百功任阿維塔副總裁

前 華為車BU智能車控總經(jīng)理 蔡建永任寧德時(shí)代CTC電池底盤一體化業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 前華為云業(yè)務(wù) 總裁 鄭葉來任寧德時(shí)代市場(chǎng)體系聯(lián)席總裁零碳能源事業(yè)部總裁

前榮耀中國區(qū)CMO兼電商部部 關(guān)海濤曾任極氪汽車首席商務(wù)官(CBO)

前榮耀營(yíng)銷負(fù)責(zé)人 于濤任小鵬汽車營(yíng)銷副總裁，等等。

市場(chǎng)為什么如此青睞華為系的人才？ 汽車行業(yè)正從"電動(dòng)化"轉(zhuǎn)向"智能化"，急需華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)積累、軟件研發(fā)和數(shù)字化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。 華為系人才具備系統(tǒng)工程能力、客戶導(dǎo)向思維和高效執(zhí)行文化，這些特質(zhì)與智能汽車時(shí)代的需求高度契合。