小米3月份的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出來(lái)了。

數(shù)字很簡(jiǎn)單：2萬(wàn)+，跟2月份一模一樣。具體兩萬(wàn)多少?zèng)]公布，咱就按2萬(wàn)說(shuō)。

可你得知道，2月份只有28天，中間還有個(gè)春節(jié)，9天假期一扣，實(shí)際能干活的天數(shù)也就19天。3月份呢？31天，整整多了11個(gè)工作日。結(jié)果交付量一樣——這說(shuō)明啥？說(shuō)明3月份的銷(xiāo)量確實(shí)不太好看。

再看細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。3月份，新一代SU7交付了7000臺(tái)。這車(chē)剛上市交付才一周左右，表現(xiàn)算給力了。

但問(wèn)題出在另一款車(chē)上?？偨桓?萬(wàn)減去SU7的7000臺(tái)，意味著YU7只交了1.3萬(wàn)臺(tái)左右。而2月份沒(méi)有SU7，所有2萬(wàn)臺(tái)全是YU7。這么一算，3月份YU7比2月份少賣(mài)了7000臺(tái)。

背后反映出一個(gè)挺明顯的事實(shí)：YU7之前積壓的訂單，可能真的不多了。

為什么這么說(shuō)？因?yàn)樾∶椎纳a(chǎn)線其實(shí)是有能力的。之前最高的時(shí)候，一個(gè)月干過(guò)5萬(wàn)多輛。

就在2025年12月，光YU7一款車(chē)就交付了3.9萬(wàn)輛，接近4萬(wàn)。有這個(gè)產(chǎn)能擺在這兒，如果訂單充足，小米怎么可能在3月這種大好日子，只給YU7交付1.3萬(wàn)輛？

其實(shí)從去年年底開(kāi)始，苗頭就已經(jīng)有了。那時(shí)候小米開(kāi)始賣(mài)現(xiàn)車(chē)、準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)，而且一直賣(mài)不完，隨時(shí)都有貨，最快幾個(gè)小時(shí)就能提車(chē)。

想想以前，一車(chē)難求，等車(chē)要等半年甚至一年?，F(xiàn)在準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)擺在那兒，雖然配置不能隨便選，但大多數(shù)都是標(biāo)配，結(jié)果還是沒(méi)人搶。這熱度，明顯大不如前了。

從整體銷(xiāo)量走勢(shì)也能看出來(lái)，YU7在去年12月沖到近4萬(wàn)輛的高峰后，就一路往下掉。

這次3月的數(shù)據(jù)，算是徹底證實(shí)了：YU7的積壓訂單已經(jīng)不多了，所以沒(méi)必要趕著交付，慢慢來(lái)就行。3月就這么點(diǎn)量。

當(dāng)然，客觀說(shuō)，小米就兩款車(chē)，一個(gè)月賣(mài)2萬(wàn)臺(tái)，放在別的車(chē)企那兒算不錯(cuò)了。但跟它自己比，確實(shí)很一般?，F(xiàn)在就看4月份能不能爆發(fā)了。不然就按1月、2月、3月這個(gè)節(jié)奏，今年定下的55萬(wàn)輛目標(biāo)，怕是真有點(diǎn)難。