現(xiàn)在的車市，看似新能源車型遍地開花，增程、純電、插混琳瑯滿目，但對于最廣大的普通家庭用戶來說，真正稱得上「剛需好車」的選擇，卻少之又少。要么是純電車續(xù)航虛標嚴重，一到節(jié)假日長途出行就成了「電動爹」；要么是增程車技術到位了，但價格卻高高在上，動輒15萬甚至20萬起步，直接把普通工薪家庭擋在門外。這種「兩頭不討好」的局面，直到3月31日，或許才算是真正被打破了。

3月31日，吉利在杭州舉辦一場盛大的「博越（參數(shù)丨圖片）十周年用戶盛典」。并推出博越十周年的重磅力作博越REV，新車共推出三款版型，上市驚喜價區(qū)間僅10.79萬-12.09萬元。而更令人驚喜的是，比起之前12.79萬的預售價，起售價直接下探2萬元，其中最值得入手的375km超長續(xù)航版本，也只要12.09萬起，說實話，這個價格甚至比很多同級純電SUV還低，卻能擁有「純電+燃油」雙重優(yōu)勢，堪稱A+級增程SUV市場的「價格屠夫」。下面不妨讓我們來看看博越十周年的重磅力作博越REV到底實力如何吧！

十年沉淀，230萬用戶見證，博越REV以「平權」破局

聊博越REV，就不能不提博越家族這十年的傳奇。十年前，一句「你好，博越」，叩開了中國品牌智能互聯(lián)的大門，也讓「中國原創(chuàng)設計」第一次在SUV市場站穩(wěn)腳跟。2016年，第一代博越的「水滴漣漪」前格柵，打破了合資車型的設計壟斷，「好看、好開、好智能」的三好基因，成為無數(shù)家庭的購車首選。

這十年里，博越一路開掛，不僅成為最快突破50萬輛、100萬輛銷量的中國SUV之一，更遠銷全球60多個國家和地區(qū)，累計銷量突破230萬輛，成為中國品牌首個實現(xiàn)產(chǎn)品、技術、管理全面出口的SUV，用實力證明了中國汽車的硬實力。

但隨著新能源時代的加速推進，吉利敏銳地捕捉到了家庭用戶的出行痛點，現(xiàn)在的用戶想要一臺既能日常通勤像電車一樣省，又能周末說走就走、長途旅行沒有里程焦慮的車；一臺既能滿足家庭出行的舒適體面，又能彰顯自己生活態(tài)度的車。于是，博越REV應運而生，以「長續(xù)航平權」為旗幟，誓要重塑A+級增程市場新標桿。

當然，不同于市面上一些「湊數(shù)式」增程車型，博越REV的核心目標，就是讓普通家庭也能享受到高端增程技術帶來的便利。375km的純電續(xù)航，遠超同級200km的行業(yè)主流水平，日常通勤完全可以當純電車開，兩周一充，一年只加幾箱油，按照谷電每度3毛5計算，每公里成本才5分錢，比坐公交還便宜；1525km的綜合續(xù)航，滿油滿電可自由跨省出行，徹底告別長途充電焦慮，真正實現(xiàn)「增程自由」。

如果說十年前，博越開啟了中國品牌智能SUV的時代，那么十年后，博越REV就是要開啟長續(xù)航增程的普惠時代——不玩概念、不搞溢價，只用硬核技術和實在定價，讓每一個普通家庭，都能輕松擁有兼顧通勤與長途的理想座駕。

這才是家用SUV「六邊形戰(zhàn)士」該有的樣子

博越REV延續(xù)了博越家族「大而美」的基因，同時融入了科技電感與未來潮感，既有家用車的穩(wěn)重，又有新能源車的時尚。

具體到細節(jié)方面，前臉采用科技電感設計，整體簡潔大氣，沒有多余的復雜線條，堅韌有力的輪廓搭配1.1m長的海韻律動LED貫穿燈極具科技感，這套大燈組其內(nèi)擁有166顆LED燈珠，照射距離可達180m，轉向時自帶呼吸效果，每次啟動都自帶儀式感。新車采用封閉式格柵且與下包圍的搭配恰到好處，弱化了傳統(tǒng)燃油車的厚重感，凸顯出新能源車的輕盈，機蓋中央搭配吉利LOGO，辨識度拉滿。

新車采用轎跑SUV的溜背設計，其側面線條十分流暢，而利落的腰線搭配車門內(nèi)凹，讓整體側身的型面在視覺方面營造出了豐富的光影變化，車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1892/1650mm，軸距達到2778mm，越級的尺寸為車內(nèi)空間打下了堅實基礎。車身顏色方面，博越REV推出了海巖灰、深海藍、浪花白、水波藍四種顏色可供消費者選擇，充分滿足用戶的個性化需求。

車尾部分，新車的整體線條圓潤飽滿，與前臉遙相呼應。同時，博越REV在尾門上還設計了一個上翹的小鴨尾，動感十足，哪怕是女性車主開，也不會顯得笨拙。至于尾燈方面，新車同樣采用了1.6m長的海面流光LED貫穿尾燈，與前大燈組形成了很好的呼應，夜間點亮后辨識度極高。

博越REV提供曙光橙、霞光棕、星夜灰三種內(nèi)飾色。同時，整體采用環(huán)抱式輕奢布局，親膚軟包材質包裹，觸感細膩，做工扎實，沒有廉價的塑料感，細節(jié)處的縫線處理十分精致，提升了整體座艙的質感。

而在年輕消費者關注的科技配置方面，博越REV配備了14.6英寸超清中控大屏+8.8英寸儀表的組合，再加上15英寸W-HUD抬頭顯示，可實現(xiàn)三屏聯(lián)動絲滑銜接。方向盤方面，新車提供了物理按鍵，并采用懷擋設計，中央扶手區(qū)域還擁有50W風冷無線快充面板，整體實用性拉滿。

智能交互方面，搭載了同級領先的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，車端與手機端無界融合，支持Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink三種互聯(lián)方式，覆蓋80%以上的手機機型，不管你用的是華為、小米還是蘋果，都能輕松連接，實現(xiàn)導航同步、音樂聯(lián)動等功能。而定制版高德850地圖導航，支持紅綠燈倒計時、綠波通行、車友安全守護等實用功能，日常通勤更高效。

更值得一提的是，博越REV還搭載了吉利自研的星睿AI大模型，可模擬真人交互，百科問答涵蓋多學科，平時開車時，一句「你好，吉利」，就能實現(xiàn)導航、調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂等操作。智駕方面，新車配備了5 個攝像頭 + 2 個毫米波雷達 + 4個 超聲波雷達，搭配 200 萬像素前視攝像頭多維感知，實現(xiàn)28項駕駛輔助功能。此外，16揚Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，搭配128色律動氛圍燈，氛圍感拉滿。

除了智能科技配置之外，新車的舒適性同樣也是亮點十足，前排采用同級唯一的奢適「大沙發(fā)」設計，主駕和副駕都支持加熱、坐靠雙通風，三檔調(diào)節(jié)，冷熱皆宜；8點式腰背按摩，3檔力度、6種模式，模擬人手推拿軌跡，能有效緩解長途行車的腰背疲勞；10層超感材料，搭配25mm高彈高密透氣海綿，久坐不累，副駕還自帶電動腿托，2向調(diào)節(jié)可實現(xiàn)80°大角度抬升，打造同級唯一的女王座駕，讓家人坐車也能享受極致舒適。

而在空間以及儲物方面，博越REV更是精準拿捏了家庭用戶的需求。其2778mm的越級軸距，搭配88.5%的超大得房率，讓車內(nèi)空間利用率達到極致。前排腿部空間最大可達1057mm，后排也進行了純平地板設計，再加上33mm的頭部鏤空凹陷設計，消除了壓抑感，975mm的腿部空間、1481mm的胯部空間以及960mm后排頭部空間，讓乘客長途出行也不會覺得累。儲物空間方面，博越REV擁有31處人性化儲物空間，Console下方橋洞容積達11.2L；后備箱常規(guī)容積402L，帶24L下沉儲物空間，能放下7個20寸行李箱，滿足一家五口的旅行需求；放倒后排后，還能實現(xiàn)1.93m的近純平大床，最大使用空間可達1593L。

安全方面，博越REV采用了高強度星甲安全車身，高強度鋼占比73%，熱成型鋼占比11%，還有同級唯一的「6橫4縱」專屬電池防護結構。電池本身是神盾金磚電池，經(jīng)歷了各種極限測試，甚至2米跌落、浸泡都不怕。與此同時，更配備了4個氣囊+2個氣簾，全方位保護前后排乘客。

動力方面，新車采用吉利全棧自研超級鉑金增程系統(tǒng)與神盾金磚電池，搭載11合1增程電驅，電機最大輸出功率160kW，最大扭矩327N·m，1.5L四缸專用增程器熱效率達到47.26%。純電續(xù)航分別為220km和375km，綜合續(xù)航分別為1400km和1525km，支持超級3C快充，30%-80%充電時間分別為15分鐘和24分鐘，WLTC饋電油耗4.95L/100km，支持6千瓦功率外放電。

底盤方面，新車配備了豪車級FSD可變阻尼懸架，這套懸架可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)阻尼，搭配5.4m超小轉彎半徑和CST舒適防暈車系統(tǒng)，無論是城市擁堵還是鄉(xiāng)村小路都能輕松應對。

從 2016 年的「智能先鋒」到 2026 年的「續(xù)航平權者」，博越家族用十年時間證明了自己的實力。而博越 REV 的到來，不僅填補了 10-15 萬級長續(xù)航增程 SUV 的市場空白，更給普通家庭用戶帶來了實實在在的福利。讓我們共同期待博越 REV 的未來表現(xiàn)吧！