4月17日，大金重工（002487 ） 呈現(xiàn)漲停走勢。截至全天收盤，大金重工報于85.47元，上漲7.77元，漲幅為10%。

大金重工4月17日披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司于4月16日在盤錦大金海洋工程有限公司以現(xiàn)場參觀的形式接待了67家機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，大金重工已經(jīng)建成蓬萊海工基地和曹妃甸深遠(yuǎn)�；�，涵蓋超大型單樁、導(dǎo)管架、浮式基礎(chǔ)等全系海工品類。在運輸環(huán)節(jié)，公司構(gòu)建的特種航運體系可為客戶提供專屬運力配置，實現(xiàn)點對點直航直達(dá)。在母港運營環(huán)節(jié)，公司已經(jīng)在丹麥、德國、西班牙布局三個母港，還將繼續(xù)擴(kuò)大覆蓋范圍，實現(xiàn)北海、波羅的海海上風(fēng)電項目更大范圍的覆蓋率。在海上安裝環(huán)節(jié)，公司重點聚焦數(shù)量短缺且租金高的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安裝船，已與正力海洋工程有限公司正式簽署歐洲市場風(fēng)電安裝船業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

公司盤錦海工基地定位于海洋工程類船舶制造基地，將為公司搭建全球化物流體系提供產(chǎn)能支撐。公司設(shè)計首個船型的特種運輸船舶，設(shè)計型寬約51米、總長約240米、載重量4萬噸以上；第二個船型的特種運輸船舶，設(shè)計型寬約61米、總長約245米、載重量約6萬噸，能夠有效滿足超長距離、超重的海工裝備運輸需求。

據(jù)介紹，公司當(dāng)前兼具自有特種運輸船建造及遠(yuǎn)洋運輸服務(wù)的海工重大件綜合物流能力。公司自行設(shè)計并建造的首制船——超大型甲板運輸船KING ONE輪于2025年10月順利吉水并于2026年2月啟動首航，日前執(zhí)行完畢首個出口海上風(fēng)電單樁的遠(yuǎn)洋運輸任務(wù)，順利抵達(dá)歐洲目的港并完成貨物交付，已在返程途中。

談及盤錦基地當(dāng)前排產(chǎn)情況及接單計劃時，大金重工表示，當(dāng)前船臺階段正在建造的是一型船的第二條和第三條船，第二條船——KINGTWO輪的船臺工作已在收尾階段，在做下水準(zhǔn)備；隨之啟動建造的是二型船。未來公司將統(tǒng)籌兼顧自有船舶建造與外部訂單承接需求，在產(chǎn)能富余的前提下，優(yōu)先承接風(fēng)電領(lǐng)域相關(guān)船舶訂單，其次選擇商業(yè)條件優(yōu)良的其他商業(yè)化船舶訂單。公司將本著擇優(yōu)合作原則，審慎簽訂外部船舶建造訂單。

“KING TWO輪預(yù)計將于近日下水，并計劃于今年二季度首航。”大金重工表示。

據(jù)大金重工介紹，公司母港業(yè)務(wù)主要為客戶提供產(chǎn)品堆存、檢驗、安裝等一體化服務(wù)，通過整合作業(yè)環(huán)節(jié)、擴(kuò)大服務(wù)范圍、簡化客戶工作界面，有效降低客戶綜合成本，提升合作黏性。去年簽訂的海外海工合同中已包含母港相關(guān)服務(wù)，目前公司已在歐洲落地3個母港，今年將加快推進(jìn)母港業(yè)務(wù)布局與運營，進(jìn)一步推動本土化業(yè)務(wù)的落地。

目前歐洲海上風(fēng)電項目除基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)外，其余部件本地化供應(yīng)比例已處于較高水平，可滿足現(xiàn)行政策的本土化供應(yīng)要求。公司將通過加快布局歐洲母港、建設(shè)總裝基地等方式，持續(xù)提升本地化服務(wù)占比，為客戶提供更全面的綜合服務(wù)。

對于公司規(guī)劃的安裝業(yè)務(wù)，大金重工表示，公司將與業(yè)內(nèi)專業(yè)伙伴合作，共同開拓安裝業(yè)務(wù)，計劃建造適配大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工的專業(yè)安裝船，具備超大吊裝能力，除服務(wù)風(fēng)電基礎(chǔ)安裝外，還可拓展至油氣、海工等多元安裝場景。安裝業(yè)務(wù)準(zhǔn)入壁壘高、執(zhí)行難度大，具備高附加值的業(yè)務(wù)特點。

責(zé)編：彭勃

校對 ：趙燕